溫起動（warm start）是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：溫起動
- 外文名：warm start
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
公布時間,出處,
公布時間
2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航天科學技術名詞》第一版。
溫起動
相關詞條
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溫態起動 汽輪機停機在10h〜72h之間（某些部件如高壓內缸的金屬溫度約為其滿負荷值的40%〜80%之間）的重新起動。——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
- 起動超溫
發動機工作時，空氣經過空氣壓縮器進入發動機和霧化的燃油按照後燃燒，推動渦輪轉動。但是當發動機起動時，空氣壓縮器的轉數很低，進入發動機燃燒室的空氣量少，很容易造成富油燃燒，氣象條件惡劣時尤為嚴重。造成發動機起動超溫的原因主要是因供油量大於需油量而形成的富油燃燒。當發動機出現起動超溫現象時，必須由機械師...
- 熱態起動
熱態起動 熱態起動是2013年公布的機械工程名詞。定義 (1)燃氣輪機停機不到10h(某些部件如高壓內缸的金屬溫度約為其滿負荷值的80%以上)的重新起動。(2)機組停機後，其部件溫度尚未降至冷態起動的溫度而再次進行的起動。出處 《機械工程名詞 第五分冊》。
- 汽車起動性
發動機的曲軸在外力的作用下開始轉動，到發動機開始自動運轉的過程，稱為發動機的起動。暖機是指冷起動後，發動機各氣缸開始自動運轉，發動機溫度逐漸上升，直到接近正常值(一般為70℃)，發動機能穩定地進行怠速運轉為止。怠速是指發動機不對外輸出動力，做功行程產生的動力只用來克服發動機的內部阻力，維持發動機以最低穩定...
- 汽車冷啟動
冷啟動原因 1.冬季使用了高粘度的機油【10W、或5W的適合於冬季】；2.進氣系統、進氣門根部的積碳過多，造成冷啟動時的混合氣濃度過稀；3.節氣門髒污嚴重，進氣量不足；4.起動機的轉速達不到要求；5.電瓶的連線導線接觸電阻過大；電瓶電量不足；6.變速器的潤滑油粘度太厚，造成發動機的運轉阻力太大；7.發動機...
- 起動試驗
若供油質量流量增加,則燃燒室出口溫度增加,嚴重時發動機起動超溫導致起動失敗。燃油溫度的變化還將引起燃油粘性的變化,改變燃油的霧化效果,影響發動機的起動性能。大氣溫度的變化也將引起發動機滑油箱內的滑油溫度變化,滑油溫度的變化將改變滑油的粘性。大氣溫度升高,滑油粘性降低,影響潤滑的效果;大氣溫度降低,滑油粘性增加,...
- 正常起動與停運
1、起動 正常起動 正常起動有冷態起動與熱態起動之分。熱態起動包括碘坑過程中的起動。反應堆冷卻劑溫度在60℃以下的起動稱為冷態起動。短時間停運並保持冷卻劑溫度在280℃以上的起動稱為熱態起動。核電廠首次裝載燃料後的起動稱為初次起動。冷態起動 反應堆在停堆換料或維修之後，其內充滿濃度約為2100μg/g的...
- 起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為...
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對低溫冷啟動環境下的發動機進行預熱，提高發動機的壓縮溫度，使發動機能夠順利啟動。產品概述 發動機低溫冷起動器，該低溫冷起動器由長方形凹槽框架、電熱元件、耐高溫陶瓷塊、金屬卡座、絕緣墊片、絕緣套管、金屬板和螺栓構成。固定框架為帶底板的長方形凹槽，凹槽的上部設一金屬板，底板與上部金屬板之間形成一長方形管...
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濟南魯聯集團汽車低溫起動裝置有限公司 濟南魯聯集團汽車低溫起動裝置有限公司於2002年09月30日成立。法定代表人張娟，公司經營範圍包括：汽車低溫起動裝置、汽車配件生產、銷售；五金鑄件銷售；工具機維修；技術開發、諮詢服務等。
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氣霧型低溫啟動劑 《氣霧型低溫啟動劑》是2020年06月25日實施的一項行業標準。起草人 阮慎、陳炳耀等 起草單位 中山市化工學會、廣東阜和實業有限公司等 主要內容 本標準規定了氣霧型低溫起動液的要求、試驗方法、檢驗規則和標誌、包裝、運輸與貯存等要求。
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