基本介紹
- 中文名：溫州市繞城高速公路
- 外文名：Wenzhou Ring Expressway
- 長度：154 km
- 編號：浙高速S10
歷史沿革,線路概述,線路構成,北線高速,西南線高速,東線高速,線路提速,票制票價,
歷史沿革
線路 | 通車時間 |
溫州繞城高速公路西南線 | 2018年2月1日 |
溫州繞城高速公路北線二期 | 2019年2月1日 |
甬台溫高速複線靈崑至蒼南段 | 2019年11月15日 |
溫州甌江北口大橋 | 2022年5月27日 |
線路概述
溫州繞城高速公路總長度為154千米，編號為S10環繞溫州都市中心區，連線溫州樂清、永嘉、鹿城、甌海、瑞安、平陽、龍灣、洞頭（甌江口）等區域，溝通瀋海高速公路、溫麗高速公路、諸永高速公路、龍麗溫高速公路、沿海高速複線等，是國內規模最大的繞城高速公路之一。
溫州市繞城高速公路線路示意圖
溫州繞城高速公路是《浙江省公路水路交通建設規劃綱要》中“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架的“一繞”，也是《溫州市公路水運交通建設規劃》（2003-2020）中“兩縱兩橫兩連一繞”公路主骨架的“一繞”。
線路構成
北線高速
溫州繞城高速公路北線起於鹿城區仰義鄉，經永嘉縣甌北鎮、烏牛鎮，終點至樂清市北白象鎮，是連線甬台溫、金麗溫、諸永等高速公路及104國道、49省道等國省道公路的重要樞紐通道。該工程於2005年6月開工建設，按雙向6車道高速公路標準建設，設計車速為每小時100千米。北線工程主線長26.602千米。2010年2月13日已建成通車。
該項目是連線甬台溫高速公路、金麗溫高速公路和諸永高速公路三條主幹線的重要幹道，也是連線國道省道幹線的一條重要的紐帶，是浙江省公路主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“一繞”，對甬台溫、金麗溫高速公路和溫州城區對外交通起了重要的分流作用。
浙江溫州瀋海高速公路有限公司12月3日透露，溫州繞城高速公路北線二期工程預計2019年建成通車。該工程將串聯起金麗溫高速、諸永高速、甬台溫高速、甬台溫高速複線和104國道、330國道、223省道等交通要道，成為樂清市域、甌江北岸港區與溫州內陸腹地密切聯繫的重要通道。
繞北二期工程起於溫州繞城高速公路北線一期終點的北白象樞紐，自西向東在黃華樞紐與甬台溫複線成互通立體交叉，採用雙向六車道標準建設，設計時速100千米，沿線設2個收費站（黃華收費站和七里港收費站）、3個互通區（北白象樞紐、七里港互通、黃華樞紐），作為已通車的溫州繞城高速公路北線一期往東延伸線，該工程全長約13.4千米，總投資概算約58億元。
繞城北線二期
據介紹，繞北二期全線開通後，沿途有兩處入口可供司乘人員上繞城高速，即經柳市鎮柳江路至七里港互通上高速，或經南金公路連線線至黃華樞紐上高速，高速出入口輻射樂清市柳市、北白象、翁垟等兩鎮一街道，向西通達永嘉、溫州市區、麗水方向，向北通達樂清北部區域、台州方向，向南通達龍灣國際機場、龍灣、福州方向。
通過北白象、七里港、黃華互通樞紐，繞北二期能與繞北一期工程串聯起金麗溫高速、諸永高速、甬台溫高速、甬台溫高速複線和104國道、330國道、223省道等交通要道，市民可經這些相交幹道實現交通中轉互換，滿足不同出行路徑要求。
以前往溫州龍灣國際機場為例，樂清西片的北白象、柳市等地居民前往機場，需要走104 國道從溫州大橋上瀋海高速，再從溫州東下高速，再上甌海大道到達機場，用時在40分鐘以上。
待繞北二期和甬台溫高速公路複線溫州段建成後，當地居民可以借繞北二期到甬台溫高速複線直達機場，不但距離縮短，而且幾乎全程走高速，預計只需25分鐘左右。
2023年10月，溫州繞城高速公路北線烏牛互通及連線線工程建設用地已正式獲浙江省人民政府批覆，總計批准建設用地21.1833公頃，標誌著項目將進入全面施工階段。
西南線高速
溫州繞城高速公路西南線工程起於鹿城區仰義樞紐，接金麗溫高速公路和溫州繞城高速公路北線，依次經過鹿城、甌海、瑞安、平陽，途中與在建的龍麗溫高速公路、甬台溫高速公路相接，終於瑞安市閣巷樞紐，與在建的甬台溫高速公路複線相接，路線全長56.328千米。
陶山服務區
該項目不僅是浙江省高速公路公路網的骨架工程，也是溫州打造大都市區半小時交通圈的關鍵性工程。它的建成通車，不僅有利於完善全省高速公路路網體系，加速推進溫州市域交通一體化進程，促進區域交通發展，加大構建溫州大都市區格局，推進西部休閒產業帶建設發展都具有十分重要的意義。
2012年9月28日，西南段獲批，全線長56千米，投資150億元，在2012年年底進場施工，將連線龍麗溫高速公路與溫福高速公路和沿海高速複線。
2018年2月1日上午，溫州繞城高速公路西南線工程在三溪收費站舉行通車儀式，溫州市委常委、常務副市長陳浩宣布通車。
三溪
東線高速
溫州繞城高速東線自樂清黃華至瑞安閣巷與甬台溫高速複線併線。2019年11月15日中午12點，甬台溫高速複線靈崑至蒼南段正式通車。項目全長約95.5千米，採用雙向六車道標準建設，小客車標誌速度為120千米/小時。沿線共設互通立交9處，預留互通1處，樞紐立交1處，設定靈崑、機場、金海湖、瑞安東、鰲江、龍港、錢庫、龍沙、馬站9處收費站。
線路提速
2020年12月15日，S10（溫州繞城）高速公路北線二期項目提速信息通報會公布：12月20日零時起，溫州繞城高速北線二期將正式提速至120千米/小時（除隧道外）。
溫州繞城高速
溫州繞城高速公路北線二期起於一期工程終點北白象樞紐，終於黃華樞紐，全長約13.4千米，雙向6車道設計，現階段時速100千米/小時，是我省高速公路總體布局規劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架中“一繞”的重要組成部分。
這是溫州市繼溫州繞城北線一期、溫州繞城高速西南線、甬莞高速靈崑至蒼南段後，又一條時速120千米的高速公路。溫州繞城高速北線二期項目提速將實現溫州繞城高速公路全線96.34千米（除隧道群外）最高限速統一，提高車輛通行效率。
票制票價
- 基本費率
截至2021年8月，溫州市繞城高速公路收費標準如下：
車型 | 類別 | 里程收費標準 | 車次費 |
|---|---|---|---|
路面部分（基礎收費標準） | |||
一類車 | ≤9座客車（且車長小於6米） | 0.40元/車·千米 | 5元/車·次 |
2軸貨車（車長小於6米且最大允許總質量小於4500千克） | 0.450元/車·千米 | / | |
二類車 | 10–19座客車（且車長小於6米）、乘用車列車 | 0.40元/車·千米 | 5元/車·次 |
2軸貨車（車長不小於6米或最大允許總質量不小於4500千克） | 0.841元/車·千米 | / | |
三類車 | ≤39座客車（且車長不小於6米） | 0.80元/車·千米 | 10元/車·次 |
3軸貨車 | 1.321元/車·千米 | / | |
四類車 | ≥40座客車（且車長不小於6米） | 1.20元/車·千米 | 15元/車·次 |
4軸貨車 | 1.639元/車·千米 | / | |
五類車 | / | / | / |
5軸貨車 | 1.675元/車·千米 | / | |
六類車 | / | / | / |
6軸（含）以上貨車 | 1.747元/車·千米 | / | |
楠溪江大橋（疊加收費標準） | |||
一類車 | ≤9座客車（且車長小於6米） | / | 2元/車·次 |
2軸貨車（車長小於6米且最大允許總質量小於4500千克） | |||
二類車 | 10–19座客車（且車長小於6米）、乘用車列車 | 5元/車·次 | |
2軸貨車（車長不小於6米或最大允許總質量不小於4500千克） | |||
三類車 | ≤39座客車（且車長不小於6米） | ||
3軸貨車 | |||
四類車 | ≥40座客車（且車長不小於6米） | ||
4軸貨車 | |||
五類車 | / | / | |
5軸貨車 | 5元/車·次 | ||
六類車 | / | / | |
6軸（含）以上貨車 | 5元/車·次 | ||
高明大橋（疊加收費標準） | |||
一類車 | ≤9座客車（且車長小於6米） | / | 5元/車·次 |
2軸貨車（車長小於6米且最大允許總質量小於4500千克） | |||
二類車 | 10–19座客車（且車長小於6米）、乘用車列車 | 15元/車·次 | |
2軸貨車（車長不小於6米或最大允許總質量不小於4500千克） | |||
三類車 | ≤39座客車（且車長不小於6米） | 20元/車·次 | |
3軸貨車 | |||
四類車 | ≥40座客車（且車長不小於6米） | 25元/車·次 | |
4軸貨車 | |||
五類車 | / | / | |
5軸貨車 | 30元/車·次 | ||
六類車 | / | / | |
6軸（含）以上貨車 | 30元/車·次 | ||
甌江南口大橋（疊加收費標準） | |||
一類車 | ≤9座客車（且車長小於6米） | / | 10元/車·次 |
2軸貨車（車長小於6米且最大允許總質量小於4500千克 | |||
二類車 | 10–19座客車（且車長小於6米）、乘用車列車 | 20元/車·次 | |
2軸貨車（車長不小於6米或最大允許總質量不小於4500千克） | |||
三類車 | ≤39座客車（且車長不小於6米） | 30元/車·次 | |
3軸貨車 | |||
四類車 | ≥40座客車（且車長不小於6米） | 35元/車·次 | |
4軸貨車 | |||
五類車 | / | / | |
5軸貨車 | 40元/車·次 | ||
六類車 | / | / | |
6軸（含）以上貨車 | 40元/車·次 | ||
註：截至2021年8月， ① 2020年1月1日，高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T 489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ② 客車收費標準為“車次費+車千米費率×車輛實際行駛里程數+隧道（橋樑）疊加通行費”，貨車收費標準為“車千米費率×車輛實際行駛里程數+隧道（橋樑）疊加通行費” ③ 浙江省跨江、跨海的高速公路橋樑具體疊加收費標準按浙江省政府批准的執行，其中貨車和專項作業車的6類車按5類車疊加標準收費，該項疊加計費適用範圍包含溫州市繞城高速公路沿線橋樑楠溪江大橋、高明大橋、甌江南口大橋（其中高明大橋、甌江南口大橋）已納入中國國家高速公路網 ④ 對連續里程達10千米以上的高架橋，保留疊加收費方式並實行分段疊加收費：即每2個收費站（或樞紐）區間，連續高架橋長度3（不含）–5（含）千米的疊加收費1元；5–10（含）千米的疊加收費2元；10–15（含）千米的疊加收費3元；15–20（含）千米的疊加收費4元（每增加5千米增加收費1元，以此類推），該項疊加計費適用範圍包含溫州市繞城高速公路 ⑤ 對裝有通風和監控設施的高速公路陸上隧道（含左右洞）實行疊加收費：1000米（含）~2500米（含）隧道疊加1元/車·次，2500米（不含）~4000米（含）隧道疊加2元/車·次，4000米（不含）~5500米（含）隧道疊加5元/車·次，5500米（不含）~7000米（含）隧道疊加8元/車·次，7000米（不含）~8500米（含）隧道疊加10元/車次，8500米（不含）~10000米（含）隧道疊加12元/車·次，10000米（不含）以上隧道疊加15元/車·次，該項疊加計費適用範圍包含溫州市繞城高速公路 | |||
參考資料： | |||
- ETC優惠
2020年1月1日起，浙江省收費公路、安裝並使用ETC支付通行費的車輛，其車輛通行費繼續實行九五折基本優惠。已享受車輛通行費優惠大於九五折的，不再疊加基本優惠，其中包括溫州市繞城高速公路。
