湯姆·克里斯騰森是斯堪的納維亞隊，DTM奧迪車隊車手。1999和2007年，克里斯滕森所在車隊都在比賽尾聲遙遙領先的情況下撞車退賽。
基本介紹
- 中文名：湯姆·克里斯騰森
- 國籍：丹麥
- 出生日期：1967-07-07
- 職業：DTM奧迪車隊車手
基本資料,簡介,職業生涯,勒芒24小時耐力賽,
基本資料
車手：湯姆·克里斯騰森
國籍：丹麥
生日：July 7, 1967 (1967-07-07) (age 42)
出生地：Hobro (丹麥)
初次參賽 2004
現役車隊 Audi Sport Team Abt Sportsline
車號 2
發車 56
勝利 4
桿位 8
最快圈速 4
最好成績 3rd in 2005, 2006
簡介
湯姆·克里斯滕森，1967年7月7日出生於Hobro）是一名丹麥賽車手。他獲得了很多錦標賽冠軍頭銜，但是最為人所知的成就還是在勒芒賽事中的輝煌戰績：他是唯一一位八次贏得聲名遠揚的勒芒24小時耐力賽冠軍的車手，而這其中還有6連貫的驕人戰績（2000-2005）。1997年，由於大衛·瓊斯的事故致使其無法參賽，克里斯滕森加入了Joest車隊，駕駛著一輛湯姆·沃金肖車隊設計、保時捷引擎驅動的WS C95 贏得了比賽。自那以後，除了在2003年駕駛賓利賽車贏得冠軍之外，他的所有勝利都是駕駛奧迪賽車獲得的。1999和2007年，克里斯滕森所在車隊都在比賽尾聲遙遙領先的情況下撞車退賽。
職業生涯
湯姆的車手生涯始於1984年，當時他獲得了幾項卡丁車賽事的冠軍。 在90年代早期，他在日本同時參加F3 和房車的比賽。1993年，他成為了日本F3的冠軍；並在1992和1994年兩次獲得日本房車錦標賽（JTCC）的亞軍。1996以及1997年，他也兩次位居F3000賽事的第六名。1998年，他成為了泰瑞爾車隊的試車手，而這也是該車隊在F1的告別之年。2000年，為了通過藉助一輛老式威廉士賽車來準備F1輪胎，湯姆成為了米其林的試車手。此外，他還獲得了1999年德國房車賽的季軍，2000年英國房車錦標賽的第七；並在1999和2000年蟬聯了賽百靈12小時耐力賽的冠軍。
2008德國房車大師賽中，克里斯滕森代表奧迪（Abt）車隊馳騁於霍根海姆環賽道
2007年4月22日，在德國霍根海姆的霍根海姆環賽道上，克里斯滕森捲入了一起撞車事故。這次撞車使他不得不長期休養，是否能參加當年的勒芒24小時耐力賽也被畫上了問號。然而，克里斯滕森迅速恢復了健康，在通過勒芒賽事醫生的檢查後被允許參賽。據報導，也許是一種新型的頸部保護裝置使他在撞擊中免受頸部折斷之苦。
勒芒24小時耐力賽
2000，2001和2002年， 克里斯滕森與Frank Biela和Emanuele Pirro一起駕駛著動力強大的Audi R8賽車獲得了三連冠，也成為了1977年Jacky Ickx之後，獲此殊榮的唯一組合。2003年，他駕駛著賓利賽車同樣榮膺桂冠。2004年，他駕駛Goh車隊的奧迪A8賽車再次獲得冠軍，追平了Ickx的6次勒芒賽事冠軍的記錄。2005年，他更是駕駛代表奧迪北美車隊駕駛R8第7次獲得冠軍，將這項紀錄攬入懷中。2006年，採用了新型柴油驅動的Audi R10見證了克里斯滕森的季軍。2007年，克里斯滕森沒有完賽，而當時他的隊友Rinaldo Capello在領先8圈的大好局面下以撞車收場。2008年克里斯滕森王者歸來，斬獲了第八次冠軍，也藉此成為了勒芒24小時耐力賽中獲勝次數最多的車手。
