湛江機場高速公路

湛江機場高速公路（Zhanjiang Airport Expressway），簡稱“湛江機場高速”，又稱“湛江機場支線”或“湛江吳川機場高速公路”，是中國廣東省湛江市境內連線坡頭區和湛江吳川機場的高速公路，為廣東省高速公路網70條加密聯絡線之一，也是汕頭—湛江高速公路（粵高速S14）的支線。

湛江機場高速公路於2020年12月30日開工建設，一期工程先行段於2022年9月21日通車運營。

湛江機場高速公路起於湛江市坡頭區龍頭鎮坡頭北互通，終於湛江市吳川市塘㙍鎮湛江機場收費站，全長24.865千米，設計速度120千米/小時。

2023年12月28日，廣東交通集團發布訊息，湛江機場高速一期全線建成通車。

基本介紹

• 中文名：湛江機場高速公路
• 外文名：Zhanjiang Airport Expressway
• 起點：湛江市坡頭區龍頭鎮坡頭北互通
• 終點：湛江市吳川市塘㙍鎮湛江機場收費站
• 全長：24.865千米
• 等級：高速公路
• 限速：120千米/小時
• 編號：粵高速S1408
• 區域：中國廣東省湛江市
• 管理：廣東省南粵交通投資建設有限公司

歷史沿革

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，提出以“十二縱八橫兩環十六射”為主骨架、七十條加密線和聯絡線為補充的高速公路網規劃布局，把湛江機場高速公路作為湛江地區新增的4條加密聯絡線之一；12月16日，廣東省發展和改革委員會對《湛江機場高速公路一期工程可行性研究報告》進行審批前公示；12月28日，廣東省發展和改革委員會調整吳川—湛江高速公路（粵高速S46）龍頭西互通至六廟立交段為湛江機場高速公路的組成部分；12月30日，湛江機場高速公路一期工程開工建設。

湛江機場高速公路一期建設動員大會

2021年1月15日，湛江機場高速公路一期工程初步設計通過評審；2月7日，廣東省交通運輸廳批覆《湛江機場高速公路一期工程初步設計》；4月12日，省道S544跨線橋首根樁基順利開鑽，標誌著湛江機場高速公路建設進入實質性施工階段；8月12日，廣東省發展和改革委員會對《湛江機場高速公路二期工程可行性研究報告》進行審批前公示；10月28日，湛江機場高速公路機場立交改造工程開工建設；11月2日，廣東省交通運輸廳批覆《湛江機場高速公路二期工程初步設計》；12月31日，湛江機場高速公路二期工程開工建設。

湛江機場高速公路二期開工動員大會

2022年3月1日，湛江機場高速公路一期工程先行段完成完成路面墊層試驗段鋪築工作；9月9日，湛江機場高速公路一期工程先行段通過交工驗收；9月21日，湛江機場高速公路一期工程先行段通車運營，並使用“粵高速S14₀₈”編號。

2023年1月9日，湛江機場高速公路一期工程完成全部樁基施工；1月15日，湛江機場高速公路一期工程預製梁全部完成澆築。4月9日，湛江機場高速已實現了湛江吳川機場航站樓與雲湛高速、吳川支線等路段的連通。4月，廣東交通集團所屬湛江機場高速傳來訊息，項目2023年通車段已完成路面墊層試驗段鋪築施工，進入路面施工階段。4月25日，廣東交通集團湛江機場高速傳來訊息，項目新澤西護欄智慧生產中心正式投產，計畫生產新澤西護欄4866塊，投入項目一期工程2023通車段建設。6月，湛江機場高速公路一期工程項目總體進度已完成65%。12月28日，湛江機場高速一期、湛江環城高速南三島大橋項目同日建成通車。截至7月31日，湛江環城高速公路南三島大橋項目總體進度已完成93%。截至10月，湛江機場高速公路一期工程項目總體進度已完成87%。其中，路基、涵洞、橋樑工程已全部完成，路面工程完成65%，交安工程完成62%，機電工程完成75%，房建、附屬工程等施工有序推進中。12月28日，廣東交通集團發布訊息，湛江機場高速一期全線建成通車。

2024年5月，湛江機場高速公路TJ3標項目墩柱施工完成。

線路設計

線路走向

• 途經區域

湛江機場高速公路起於湛江市坡頭區龍頭鎮山塘村，接調順跨海特大橋終點，上跨海東快線，然後沿東北走向，途經垌尾、蘆村、米稔垌、大園、石窩、那洋、麻皮、山瑤、九公、中山車等村，在龍頭鎮西側的228國道設定互通立交，往北與汕頭—湛江高速公路雲湛段共線，往東途經吳川市塘㙍鎮龍村、北村、大坡、大塘、湛屋、中堂、流山垌等村，終於吳川市塘㙍鎮雅蘭村的湛江吳川機場前的機場環路。

湛江機場高速公路線路走向圖

途經場所

截至2023年2月，湛江機場高速公路途經主要場所為：

線路互通

截至2023年2月，湛江機場高速公路途經主要互通為：

線路參數

配套設施

服務設施

截至2023年2月，湛江機場高速公路途經主要服務區為：

輔助設施

湛江機場高速公路設有養護工區和住宿區共1處。

運營情況

票制票價

截至2023年2月，湛江機場高速公路收費標準如下：

建設成果

技術創新

湛江機場高速公路項目建設主要技術創新有：

1.新舊路基拼接路段施工工藝

為減少新舊路基之間的不均勻沉降，需對新建路基補強作業，即在新建填方路基正常碾壓完成後，採用液壓式壓路機碾壓補強工藝進行加強壓實。在達到要求的壓實度的基礎上再基底及基底以上每隔2米填土高度採用液壓式壓路機碾壓5遍，以消除填方路堤本身的壓縮變形，控制路基的工後沉降。

2.特殊路基（軟土）處理施工工藝

水泥土攪拌樁複合地基法是軟基處理的一種有效形式，將水泥作為固化劑的主劑，利用攪拌樁機將水泥噴入土體並充分攪拌，使水泥與土發生一系列物理化學反應，使軟土硬結而提高地基強度。

重點工程

• 消坡海圍特大橋

消坡海圍特大橋全長816米，橋面寬度34米，跨徑組合為27×30米，其中跨河部分約115米，分左右幅設計，墩台徑向布置。上部結構採用裝配式寬幅預應力砼先簡支後橋面連續小箱梁，梁高161.8米，半幅橋布設4片小箱梁；下部結構半幅橋橋墩採用2D140-160，橋台採用肋式台4D120，基礎為鑽孔灌注樁基礎。

榮譽表彰

項目名稱	所獲獎項
湛江機場高速公路	全國公路重大工程新聞宣傳創意創新類“十佳項目”
參考資料：

價值意義

湛江機場高速公路是《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》中的重要加密聯絡線，將構築湛江市主城區通往湛江吳川機場新的高速公路快捷通道，完善湛江吳川機場集疏運網路，對進一步完善廣東省高速公路網規劃，加強湛江市主城區與機場及空港經濟區之間的快捷聯繫，培育粵西經濟成長極和助力湛江市高質量建設省域副中心城市具有重要意義。（《湛江晚報》 評）

湛江機場高速公路全線通車後，將連通機場環路、汕湛高速、調順大橋、吳川支線等多個路段，促成粵西地區多條高速公路與粵西新空港連通，形成互聯互通的完善路網，進一步加速粵西地區經濟社會融合發展。（大洋網 評）