湘江三汊磯大橋

湘江三汊磯大橋（Sanchaji Bridge Over Xiangjiang River）是中國湖南省長沙市境內連線嶽麓區與開福區的過江通道，位於湘江水道之上，是長沙市東北部的城市主幹路的構成部分之一。

湘江三汊磯大橋於2004年4月30日動工興建；於2006年6月8日完成主橋合龍工程，全線貫通；於2006年9月1日通車運營。

湘江三汊磯大橋西起銀杉路，上跨湘江水道，東止芙蓉北路，線路全長1577米，主橋全長732米；橋面為雙向六車道城市主幹路，設計速度為60千米/小時。

基本介紹

• 中文名：湘江三汊磯大橋
• 外文名：Sanchaji Bridge Over Xiangjiang River
• 始建日期：2004年4月30日
• 投用日期：2006年9月1日
• 所屬地區：中國湖南省長沙市
• 類型：懸索橋、特大橋、公路橋
• 長度：1577米
• 寬度：35米
• 車道設定：雙向六車道
• 設計速度：60千米/小時
• 起止位置：銀杉路、芙蓉北路
• 途經線路：長沙市北二環
• 管理機構：長沙市交通運輸廳

建設歷程

2004年4月30日，湘江三汊磯大橋舉行奠基儀式，大橋動工興建；9月14日，湘江三汊磯大橋水上第一個鋼圍堰浮運到位。

2006年9月1日，湘江三汊磯大橋通車運營

2005年5月23日，湘江三汊磯大橋完成主橋墩工程；8月21日，湘江三汊磯大橋完成第一節鋼箱梁頂推架設工程；11月16日，湘江三汊磯大橋完成第一節預應力混凝土箱梁頂推架設工程。

2006年4月18日，湘江三汊磯大橋完成主橋鋼箱梁頂推架設工程；5月19日，湘江三汊磯大橋進行主橋安裝纜索工程；6月8日，湘江三汊磯大橋完成主橋合龍工程，全線貫通；9月1日，湘江三汊磯大橋通車運營。

橋樑位置

湘江三汊磯大橋位於中國湖南省長沙市，連線連線嶽麓區與開福區；南距上游福元路大橋2.7千米，北距下游湘江大橋4.2千米；該橋西起嶽麓區銀杉路與長沙市北二環交匯口，上跨湘江水道，東至開福區北二環與芙蓉北路交匯立交，其中，西岸接銀杉路、瀟湘北路，東岸接湘江北路、興隆路、芙蓉北路；該橋全段為長沙市北二環組成部分之一。

湘江三汊磯大橋全景

建築設計

建築結構

• 整體布局
  

湘江三汊磯大橋主要由水上主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面及各立交匝道組成，主橋路段呈西南至東北方向布置。

湘江三汊磯大橋呈西南至東北方向布置

• 設計特點
  

結構特點
主橋	主橋為自錨式懸索橋，自錨懸索橋鋼箱梁採用五跨連續布置，自錨式懸索橋加勁梁為一壓彎構件；在11.12號墩處主梁與塔柱之間縱向安裝液壓阻尼器，阻尼器採用MSTU抗震阻尼器。
加勁梁	加勁梁採用扁平閉口鋼箱梁截面型式，鋼箱梁橋面採用正交異性板，頂板縱向加勁肋為U形閉口肋。
主塔	主塔採用變截面鋼筋混凝土結構，塔柱的截面形式是空心箱形，塔頂、塔底及塔柱於西涼的交界處設有加厚段，塔頂設定實心段。兩塔柱之間通過橫樑連線，橫樑按預應力構件設計，其截面形式為空心矩形。塔柱下橫樑與主梁之間設定毛勒液體粘滯阻尼裝置；塔頂設定避雷裝置。索塔基礎採用大直徑鑽孔灌注樁群樁基礎，承台為分離式，平面尚未圓形，承台採用C30混凝土，在承台頂設定橫系梁。其餘橋墩為雙柱墩。
纜索	每根主纜為預製索股構成單纜，預製索股為鍍鋅高強鋼絲組成，採用PPWS法施工。吊索型式為上銷下錨式預製平行索股，每個吊點設兩根吊索，除邊跨的第一、二根吊桿採用剛性吊桿外，其餘吊索截面為鍍鋅鋼絲。吊桿與主梁連線採用對拉螺桿連線。鞍座設計採用了自平衡調節系統。
參考資料：

設計參數

湘江三汊磯大橋線路長1577米，主橋採用（70+132+328+132+70）米跨徑布置，中跨主纜矢跨比1/5，邊跨矢跨比1/10.6245，懸索橋主纜位於半徑為24402.745米豎曲線上。主梁全寬35米，鋼箱梁高跨比1：91.1，高寬比1:9.72。11號西塔柱自基頂算起高106.16米，12號東塔柱自承台頂算起104.453米，兩個塔柱自橋面算起為71.752米。量他在中心間距在塔頂處為25米。主纜中心線長度為680.70米，全橋鋼纜量1026墩。吊索間距9米，全橋共122對吊索。上鞍座淨重26噸；鞍座下墊板構件包括填板等重14.5噸，全橋共4套鞍座。

技術標準
道路等級	城市主幹路Ⅰ級
設計速度	60千米/小時
車道設定	雙向六車道
荷載標準	汽車：汽車-超20級，掛車-120；人群：4千牛/平方米
基本風速	25.9米/秒
遇台頻率	1次/100年
設計水位	36.78米（黃海高程）
航道標準	III級；淨高：45.85米
淨空標準	42.78米或40.78米
防撞標準	按三級航道順橋軸向400千牛，橫橋向550千牛
抗震等級	按7度設防
參考資料：

設備設施

• 燈光照明
  

截至2006年9月，湘江三汊磯大橋在索塔塔柱、拉索、橋柱等設定景觀照明等。

湘江三汊磯大橋傍晚景

運營情況

票價票制

截至2019年1月15日，湘江三汊磯大橋不實施收費制度。

湘江三汊磯大橋不實施收費制度

通行事項

2019年1月12日到18日，湘江三汊磯大橋伸縮縫啟動維修，由西往東方向的車輛，將借用東往西路幅1條車道，確保雙向四車道通行。

建設成果

• 技術難題
  

湘江三汊磯大橋主要採用了以下幾種關鍵技術：

1、大型鋼箱梁頂推施工技術；2、主孔自錨式懸索系統安裝及體系轉換技術；3、自錨式懸索橋施工控制技術；4、液壓自爬模施工技術。

價值意義

湘江三汊磯大橋在主梁跨度的確定、主纜矢跨比的選擇、主梁截面形式及縱向約束方式、主纜錨固方式、吊索的連線構造等設計構思方面做了有益的嘗試，在橋塔的施工、鋼箱梁的製造及安裝、吊索的安裝等施工過程中採用了一些獨塔的施工工藝，為之後同類型橋樑的設計及施工提供借鑑。（《第十八屆全國橋樑學術會議論文集（上冊）》 評）

湘江三汊磯大橋側望圖