湖裡大道，湖裡大道從東到西並非同一個寬度，以新豐路口為界，西段道路較窄，有30%的路面是雙向4車道；而東段道路較寬，雙向6車道。因此改造首先要做的就是拓寬西段這個“瓶頸”，使之變為6車道。據了解，要拓寬的這段路從東渡港區至新豐路，共3000多米。
基本介紹
大道簡介,下穿通道開建,
大道簡介
湖裡大道沿途都是特區建設伊始的老工業廠房，過去，這裡主要以勞動密集型的企業為招租對象，在建築設計上沒有彈性空間，湖裡大道兩側基本上也沒有發展的空地，企業擴大生產規模和產業升級都受到限制。
湖裡大道
湖裡大道二十多年過去了，當年第一批入駐的企業開始外遷，另覓高枝築新巢。如何盤活這些企業外遷後閒置的工業廠房，讓這些固定資產繼續發揮作用、產生效益？如何讓湖裡這2.5平方公里的磁場，依然保持充足的磁性？在湖裡區五屆人大三次會議上，湖裡街道黨工委書記吳國梁以區人大代表的身份，聯合其他人大代表，提出一份議案，建議將湖裡大道西段兩側改造升級為綜合性都市產業園，產業升級定位為“優二進三”，就是最佳化第二產業，發展第三產業，把湖裡區委提出的實施“騰巢換鳳”戰略具體化。
所謂“騰巢換鳳”，就是引導勞動密集型的製造業外遷，將其生產基地遷往島外，其總部、研發中心、銷售中心留下，騰出的廠房改造裝修成準寫字樓，引進高新技術研發機構，或用於發展物流、貨代第三產業，最佳化、提升轄區的經濟結構。湖裡街道這一頗具前瞻性的決策，引起很大的反響。街道對湖裡大道兩側100多萬平方米廠房企業底數逐一熟悉，了如指掌，實行重點推進，以點帶面，先後與聯發集團新時代大樓、北方工業大樓、曼哈尼廣場、光夏包裝有限公司這些有代表性的大樓的業主多方面接觸、座談。
整個“十一五”期間，湖裡街道將改造湖裡大道西段，也就是從疏港路到華榮路之間道路兩側20幢工業廠房，建築面積達28萬平方米，引進高新技術產研項目和物流、大型賣場等現代服務業項目。
世界500強企業、世界物流企業前三名的TNT公司廈門分公司悄然入駐了21年前聯發集團建設的8號廠房，一位區政府的工作人員說：上世紀80年代湖裡剛開發時，地還沒那么值錢，那時候把島內這么好的地拿來做廠房，一度對經濟的發展起了很大作用。但如今，島內寸土寸金，再把那么寶貴的空間拿來做廠房太可惜了，你想想，同一幢大樓，做廠房折算的租金一平方米才多少錢？如果做寫字樓，要翻好幾倍。比如街道辦所在的聯泰大廈，原來是廠房，改造成漂亮玻璃幕牆的寫字樓後，稅收也相繼成倍增長。
湖裡大道
正是由於緊緊扣住如何讓湖裡老工業區從原本勞動密集型產業集中區域變身為資金、技術密集型產業、高附加值產業集中區域的思路進行探索，湖裡街道這些年經濟保持快速穩健發展，全街經濟年年以兩位數的速度向前發展，在2006年實現生產總值上百億元，財政總收入7.8億元，位列全省各街道首位，被譽為“八閩第一街”。
下穿通道開建
湖裡大道下穿通道開建
從環湖裡大道左轉通往湖裡大道西段的下穿通道昨日開工建設。這個位於鐘宅村西側路口的工程，將於年底前完工。屆時這個“Y”字形路口將實現全互通，車流擁擠、人車混行的狀況將得到大大緩解。
湖裡大道
湖裡大道環湖裡大道和湖裡大道兩條城市主幹道，一條縱貫島內東部南北，一條橫亘島內北部東西，兩者相交於五緣灣片區內，形成一個“Y”字形路口，通往環島路。今年7月，這個路口的一條左轉定向匝道橋建成通車。
將於年底完工的下穿通道全長約600米，入口設在環湖裡大道上。
