湖北華海船舶重工

湖北華海船舶重工有限公司（簡稱華海重工）位於長江北岸黃州禹王江灘處，公司占地200萬平方米，

基本介紹

• 公司名稱：湖北華海船舶重工
• 總部地點：黃州禹王江灘
• 成立時間：2008
• 經營範圍：船舶製造、航運和倉儲物流

公司簡介

擁有長江岸線4000米，註冊資本為2億元人民幣，年產值40億元，是黃岡市委、市政府2008年重點招商引資企業，其斥資15億元興建的年產150萬載重噸船舶生產項目被列為湖北省重點發展項目。

華海重工是一家集船舶製造、航運和倉儲物流三位一體的新型現代化產業集團。公司擁有2萬噸級船台2座、6萬噸級船塢2座，鋼結構廠房12萬m²。分別配有100噸龍門吊7台、150噸龍門吊2台、200噸門吊2台、300T門吊1台、600T門吊1台，配有各類行車近80台，有4個5萬噸級以上泊位的舾裝碼頭。

公司依託對航運市場的深度分析，並與中船重工第七〇二研究所形成戰略合作，合作研發符合EEDI國際標準的新型節能低碳船型，主要產品有：6860噸級、1.25萬噸級、2.25萬噸級和4.56噸級無限航區散貨和多用途重吊船。這些船型比市場同類型船舶的油耗至少節約30%-50%以上，船型均在七〇二研究所深水拖曳水池進行過模型試驗。在生產設計方面，選擇業內頂尖的生產設計公司，使造船的板材套料利用率達到95%。除了在技術方面精益求精外，在物資採購上，爭取一線品牌生產供應商以最優惠的價格和最周到的服務成為公司長期戰略合作夥伴，讓華海品牌船舶的優質性能得到根本保障，實現船舶性價比最優。

公司在完成全部規劃項目，將實現年150萬載重噸的造船生產能力，解決就業8000餘人，成為我國中部地區最具有技術創新、最有核心競爭產品的船舶製造企業。

華海重工將以 “自主創新、引領航運潮流、建設中國標準化船型”的經營戰略，打造“市場最需求的、最節能的、最價優的綠色品牌船舶”。秉承“誠信、務實、開拓、進取”的管理理念，通過現代造船管理模式，在技術上創新，質量上求精，實現精細化造船目標，使得經濟和社會效益雙豐收，讓“華海”綠色品牌船舶駛遍全球各個港口。

生產能力

公司與中船第七〇二船舶研究設計院專門設計的節能低碳船型，項目以打造低能耗綠色散貨船型、引領綠色船舶設計理念為主要目的，在整個項目的實施過程中，節能、綠色船舶設計思想貫穿始終。在船型設計上，通過全面的方案論證工作，確定最優船型參數，通過深入的線型最佳化設計獲得阻力最優線型。節能裝置設計是本船型節能思想了另一重要體現，模型試驗表明本船的節能裝置方案是成功的，效果是明顯。另外本船通過採用軸帶發電機、超級多聯變頻空調、冰櫃替代冷庫、高效低能耗輪機設備等措施，達到節能的目的。加上該類船舶油耗低、吃水淺、適合港口廣泛，在市場上保持著較高的競爭力及相對穩定的租金價格，性價比優秀。
七○二所，1951年建立於上海黃浦江畔，1965年總部搬遷至無錫，在上海設有分部。數十年來建有功能齊全、配套完整的大中型科研試驗設施20餘座，設有一個國家級重點實驗室，兩個國家級檢測中心，占地1100餘畝，現有職工1000餘人，其中：中國工程院院士1名，國家級有突出貢獻中青年專家18名，省部級有突出貢獻中青年專家15名，享受國務院政府津貼專家43名，博士生導師20名，碩士導師31名。
七○二所主要從事船舶及海洋工程領域的水動力學、結構力學及振動、噪聲、抗衝擊等相關技術的基礎研究與套用基礎研究，以及高性能船舶與水下工程的研究設計與開發。七○二所堅持科技創新，先後成功研製了大深度載人潛水器、掠海地效翼船、小水線面雙體船、水翼船、援潛救生設備、Z型全迴轉推進器、高速遊艇、水上遊樂設施、環保型保溫棉生產線、以藍藻打撈與處理、生態清淤裝備為代表的水環境治理裝備等系列產品，開發了SHIDS船舶性能設計系統等專用軟體。許多科研成果已轉化為產品或套用於船舶設計、建造和標準規範的編制中，為我國船舶和海洋工程事業及地方經濟發展作出了重要貢獻。
七○二所是首批進入國際船舶界兩大學術組織－國際船模試驗池會議(ITTC)和國際船舶和海洋工程結構會議－(ISSC)的單位，是上述國際組織中的重要成員，有多名中青年科技專家當選這兩大國際組織相關技術委員會的委員。此外，七○二所還與美、英、法、俄、日、德、荷、挪等國近百個院校、研究所和學術團體建立了密切的學術交流和技術合作關係。