《港口浮式起重機》是2004年9月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：港口浮式起重機
- 標準號：JT/T 563-2004
- 實施日期：2004-09-01
- 發布日期：2004-06-03
- 技術歸口：交通部水運科學研究所
- 批准發布部門：交通部
起草人,起草單位,
起草人
鄭見粹、楊雅民等。
起草單位
交通部水運科學研究所。
《港口浮式起重機》是2004年9月1日實施的一項行業標準。
浮動起重機作為港務船主要用於大件貨物的裝卸。船上有起重設備，吊臂有固定式和旋轉式的。起重量一般從數百噸至數千噸。浮動起重機一般不能自航。它也可用作港口工程船。浮動起重機特別是大型浮動起重機一般是具有較大的主尺度(起重量為4000t的浮動起重機，排水量在7萬噸～8萬噸左右)。根據不同功能及甲板承載能力...
浮游起重機的臂架有不迴轉的、非整周迴轉的和整周迴轉的幾種。少數浮游起重機的起重裝置還可沿甲板縱向運行，這種類型的臂架都是迴轉式的，起重量一般不超過3噸,主要用於港口內裝卸作業。起重裝置裝在專用浮船上的臂架型起重機，又稱起重船。廣泛用於港口、造船廠和水上作業現場，進行物料裝卸、設備吊裝和水上...
《港口浮式起重機安全規程(GB/T 14734-2008)》主要變化如下：取消了已廢除的標準如JB 2299、JT 5020、JT 5027等，對與這些標準有關的技術條款內容也進行了相應的修改；以新標準GB 8918《重要用途鋼絲繩》替代已廢止的標準GB 1102《圓股鋼絲繩》；新增了一些與港口浮式起重機有關的最新技術標準，取消了原第4章...
港口浮式起重機 《港口浮式起重機》是2004年9月1日實施的一項行業標準。起草人 鄭見粹、楊雅民等。起草單位 交通部水運科學研究所。
起重船又稱浮吊。作為港務船主要用於大件貨物的裝卸。船上有起重設備，吊臂有固定式和旋轉式的。起重量一般從數百噸至數千噸。起重船一般不能自航。也可用作港口工程船。結構布置 起重船特別是大型起重船一般是具有較大的主尺度(起重量為4000t的起重船，排水量在7萬噸～8萬噸左右)。根據不同功能及甲板承載能力...
《港口浮式起重機修理技術規範》是2020年11月1日實施的一項行業標準。適用範圍 本標準適用於在港口遮蔽水域或近海作業的浮式起重機，其它類型的浮式起重機也可參照使用。起草單位 交通運輸部水運科學研究院、上海振華重工（集團）股份有限公司、中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司等 起草人 張德文、嚴兵、胡...
龍門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂樑。龍門式起重機具有場地利用率高、作業範圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。簡介 龍門...
這種起重機在地面軌道上運行，主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業。龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由於跨度大，起重機運行機構大多採用分別驅動方式，以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力，甚至發生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有...
起重機械 能夠垂直升降貨物並具有水平運移功能的機械。它的工作特點是間歇重複工作，在每一工作循環中有空載時間。起重機械主要是各種起重設備，港口使用較多的有門座起重機、門座抓鬥卸船機、橋式抓鬥卸船機、龍門起重機和浮式起重機（見起重船）等。貨櫃碼頭主要使用岸邊貨櫃起重機。門座起重機 旋轉臂架...
（3）門式起重機一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。一般用於港口。按門框結構形式分 （a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。（b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。（c）雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用...
在發展過程中，門座起重機還逐步推廣套用到作業條件與港口相近的船台和水電站工地等處。分類 按用途可分為3類：①裝卸用門座起重機:主要用於港口和露天堆料場，用抓鬥或吊鉤裝卸。起重量一般不超過25噸，不隨幅度變化。工作速度較高，故生產率常是重要指標。②造船用門座起重機：主要用於船台、浮船塢和艤裝現場，...
如省去底盤，將迴轉支承直接安裝在金屬結構的底盤、塔架或活動的浮船上可以製成相應的軌道式、門座式及船載式起重機。產品特色 該機具有效率高，安全可靠，結構簡單，維修方便，成本低，能源消耗低，無污染等優點。己廣泛套用於全國港口，碼頭裝卸作業。該機有各種派生型號，供用戶選用。標準配置 主機：15KW-6極 ...
公司主要發展方向有：固定式帶載變幅迴轉支承起重機、固定式非帶載變幅迴轉支承起重機、固定式齒條變幅迴轉起重機、迴轉式液壓防爆起重機、浮式起重機、液壓起重機、船用起重機、門座式起重機、各類抓鬥及起重機相關配套件等。廣泛用於港口、電力、冶金、工礦企業的貨物裝卸、堆物及工程船舶的挖泥、挖礁、過駁等。產品...
移動式臂架起重機可沿軌道或住地面上運行，主要行汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機和門座起重機等。其中輪胎起重機和門座起重機在港口用得很普遍。汽車、輪胎、履帶等移動式起重機又稱為自動式起重機。浮式超重機是安裝在專用平底船上的懸臂起重機，廣泛用於海、河港門的裝卸及建港等工作。 常用類型 下而...
抓鬥浮式起重機 抓鬥浮式起重機（grabbing floating crane）是2013年公布的機械工程名詞。定義 採用抓鬥作為吊具的浮式起重機。出處 《機械工程名詞 第五分冊》第一版。
軌道式貨櫃門式起重機主要用於貨櫃鐵路轉運場和大型貨櫃儲運場的貨櫃裝卸、搬運和堆放。起重機介紹 軌道式貨櫃門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。根據堆場作業工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸...
大型浮吊 。載有起重機的浮動平台，它可以在港口內移至任何需要的地方，或是靠泊，或是移到錨地使貨物轉船。套用 浮吊通常可以起吊超重貨物，叫做浮吊運輸；浮吊也可以用來打撈作業，叫做浮吊打撈；也套用在橋樑施工過程中，叫做浮吊施工。分類 固定式扒桿浮吊、全迴轉式浮吊。現狀 世界上最大的浮吊是荷蘭Heerema公司的...
例如，斗輪堆取料機的出現，形成了以斗輪堆取料機為心臟、帶式輸送機為血管、電子計算機為神經中樞的自動化大型散料場的搬運系統 ，從而改變了港口、礦山和火電廠等的散料場的布局；用叉車代替橋式起重機進行搬運作業的車間，能簡化廠房結構、降低基建費用。20世紀後半期，單元化運輸得到很大發展，貨櫃的標準化...
運行小車式變幅是依靠載重小車沿水平臂軌道運行來實現變幅的，如岸邊貨櫃起重機的運行小車。擺動臂架式變幅則是依靠臂架在垂直平面繞其鉸軸的擺動來實現變幅的，是港口起重機中最為常見的變幅方式，如門座起重機的變幅機構。非工作性變幅是指不帶載變幅，其特點是變幅次數少、變幅速度較低。工作性變幅是指帶載...
我國自行設計和建造的亞洲最大打撈起重船—— 4000噸全迴轉打撈起重工程船。“華天龍”號的誕生，填補了我國裝備製造業巨型設備的空白，同時也為我國開發海上油氣田和海上打撈救助事業提供了不可或缺的重型保駕護航設備。“華天龍”號 由上海振華港口機械（集團）股份有限公司製造。產品特點 一、起重機臂架採用了高強度...
起重船的起重量從數十噸至數百噸不等。起重船裝有起重設備，專供水上起重作業用的工程船。可用於築港，水上建築，水上安裝，水下打撈，港口錨地裝卸和海洋開發等。有自航和非自航之分。按船型可分為方駁型、普通船型和半潛型，亦有單體和雙體之分。按起重設備型式可分為固定式和旋轉式。固定式的起重臂桿固定...
上海振華重工港機通用裝備有限公司 上海振華重工港機通用裝備有限公司於1988年7月7日在崇明縣市場監管局登記成立。法定代表人邢小健，公司經營範圍包括各類港口起重裝卸、散貨、貨櫃機械，港口工程船（含浮式工程起重機）等。企業信息
船澄西船舶修造有限公司是中國船舶工業股份有限公司（簡稱中國船舶）的全資子公司，位於長江下游的江陰市境內，毗鄰上海、南通、張家港等港口城市，水陸交通便捷。簡介 公司現有員工及務工人員逾萬名，其中專業技術人員1200餘名；生產區域面積77萬平方米，沿江岸線2000多米。公司擁 有岸壁式舾裝碼頭1630米（碼頭前沿水域...
港口設施 裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、抓鬥吊、高速門吊、重型塔吊、貨櫃吊、浮吊、吸揚機、篩選機及滾裝設施等。乾散貨碼頭的高速門吊最大起重能力達50噸，並有自動計數系統；另有雙套獨立皮帶聯合輸送機，使用分開的岸吊，可以同時進行過駁、裝車等作業。可可倉儲面積為20萬平方米。堆場容量達300萬噸，...
機械裝卸能力是指港口各類機械在一定時期內所具有的最大裝卸貨物的數量。它受貨種、機械台時效率、機械完好率和利用率以及港口設備管理水平的影響。由於機械的類型不同，其裝卸效率也不一樣。所以，應按各種類型的機械分別計算其裝卸能力。計算公式 機械裝卸能力的計算公式為：P機=n機P時f機T營×24/K機 式中：T...
中船澄西船舶修造有限公司是中國船舶工業股份有限公司（簡稱中國船舶）的全資子公司，位於長江下游的江陰市境內，毗鄰上海、南通、張家港等港口城市，水陸交通便捷。企業簡介 公司現有員工及務工人員逾萬名，其中專業技術人員1200餘名；生產區域面積77萬平方米，沿江岸線2000多米。公司擁有岸壁式舾裝碼頭1630米（碼頭前沿...
金邊港雖是一個河港，卻因優越的地理位置，成為高棉第二大港口，每年吞吐量占全國的25%。港口介紹 金邊港（PHNOM PENH）坐落在湄公河，是湄公河流域一個重要的雜貨和燃料碼頭，是通過湄公河連結到中國海上通道的後江。金邊港配備了兩個浮動和兩個處理能力達100噸移動式起重機，同時提供了充足的倉儲設施和專業...
根據起重機的用途和構造，迴轉驅動裝置可以按兩種方案布置：驅動部分裝在起重機迴轉部分上，最後一級大齒圈（或針輪）安裝在不迴轉部分的機架上，在港口起重機的迴轉機構中，絕大多數採用這種形式。驅動部分裝在起重機非迴轉部分上，最後一級大齒圈（或針輪）則安裝在起重機迴轉部分上，在一些大型的定柱式起重機、...