《港口情況與水文氣象》是2019年10月大連海事大學出版社出版的圖書,作者是陳利雄、趙秋玉、白春江。
基本介紹
- 中文名:港口情況與水文氣象
- 作者:陳利雄、趙秋玉、白春江
- ISBN:9787563238637
- 頁數:131頁
- 定價:28元
- 出版社:大連海事大學出版社
- 出版時間:2019年10月
- 裝幀:平裝
- 開本:16開
《港口情況與水文氣象》是2019年10月大連海事大學出版社出版的圖書,作者是陳利雄、趙秋玉、白春江。
《港口情況與水文氣象》是2019年10月大連海事大學出版社出版的圖書,作者是陳利雄、趙秋玉、白春江。內容簡介《港口情況與水文氣象/海港引航員適任培訓系列教材》是根據交通運輸部制定的《海港引航員適任培訓大綱》編寫的,教材內...
2、水文 ⑴ 潮汐:屬不規則半日潮,歷史最高潮位6.22米,歷史最低潮位-0.91米 平均潮差4.0米。⑵潮流:港區一般漲潮流速0.82米/秒,落潮流速0.72米/秒。港口現狀 海門港是浙江省沿海中部和台州地區重要的水上門戶,是一個水運、陸運、空運相銜接,客貨運輸並舉,大中小泊位配套的綜合性海港。海門港的水域...
本規範是在總結我國近50年來內河航道與港口的水文分析與計算的實踐經驗,吸收有關理論研究和科學試驗新成果以及借鑑國外有關標準的基礎上制定。本規範主要包括基本資料及航道、港口和通航建築物的水文分析與計算等技術內容。內容介紹 本規範共分6章21節和7個附錄,並附條文說明。本規範由交通部水運司負責管理,由南京...
在水文氣象惡劣地區,上述尺度還要增加。轉頭水域一般可以與港內航行水域合併在一起布置。轉頭水域的深度,在海港和河口港,最小水深一般按大型船舶乘潮進出港口的原則考慮;在內河港,最小水深一般不大於航道控制段最小通航水深。碼頭前水域 碼頭前供船舶靠離和進行裝卸作業的水域。碼頭前水域內要求風浪小,水流穩定,...
《內河航道與港口水文規範(JTJ 214-2000)》是2001年6月1日人民交通出版社出版的圖書,作者是南京水利科學研究院。內容簡介 交水發[2000]689號 各有關單位:由我部組織南京水利科學研究院等單位進行的《內河航道與港口水文規範》,業經審查,現批准為強制性行業標準,編號為JTJ214-2000,自2001年6月1日起施行。本...
《中國沿岸海洋水文氣象概況》是1981年科學出版社出版的圖書,作者是孫湘平。內容簡介 本書是在整理、分析我國沿岸的部分海洋水文氣象台站資料的基礎上,並綜合了前人的研究成果編寫而成。全書共分十四章,有三個方面的內容:(1)中國沿岸的地理簡況;(2)中國沿岸海洋水文要素的基本特徵;(3)中國沿岸主要氣象要素...
水位可直接用於水文情報預報,為防汛抗旱、灌溉、排澇、航運及水利工程的建設、運用和管理等所必需。長期積累的水位資料是水利水電、橋樑、航道、港口、城市給排水等工程建設規劃設計的基本依據:在水文測驗中,常用連續觀測的水位記錄,通過水位流量關係推求流量及變化過程。利用水位還可推求水面比降和江河湖庫的蓄水量等...
港口布局是確定港口合理分布及其規模、性質,並進行具體規劃活動的總稱。其具體內容包括港址選擇、岸線分配、港區劃分、碼頭和陸域布置及其規模的確定。港口布局主要受下列因素的制約:①自然條件。包括潮位、波浪、海流、水位以及水文地質、地貌、氣象、水質等;②歷史條件。歷史上的港口分布是當時自然條件、社會經濟條件和...
水文氣象 潮汐潮流 東營港為正規全日潮港。該港潮差很小,平均高高潮潮高1.3米,平均低低潮潮高0.4米,平均海面0.9米。東營港海域風暴潮的發生頻率較高,幾乎每年都會出現1米以上的增水,該地區一年四季均有風暴潮發生,絕大部分集中在冬半年,尤以秋冬、冬春過渡季節時潮災最為嚴重。據1986年一1987年資料...
羊口港是山東省小清河航運管理局管理的省屬地方港口,其功能主要是適應壽光市國民經濟發展的需要,同時也是小清河沿岸地區貨物進出海的中轉港。近期主要作為腹地原鹽外運的海上出口。羊口港擁有一個貨種豐富、運量可觀的經濟腹地。自改革開放以來,腹地經濟發展迅速,但由於受港口規模和通過能力影響,限制了省際和地區間的...
舟山港(Zhoushan Port),是中國浙江省舟山市港口,位於中國長江三角洲和東部沿海要衝,背靠上海、杭州、寧波等大中城市 ,是長江三角洲綜合運輸網的重要節點。1985年4月,舟山港動工;1987年,舟山港開港運作;2005年12月10日,舟山港深水港開港運營。截至2013年,舟山港港域南北長約150千米,東西平均寬60千米,...
南昌港(Nanchang Port),位於中國江西省南昌市,地處鄱陽湖之濱,贛江之畔,“襟三江而帶五湖”,其以上海國際航運中心為依託,以長江為紐帶,以贛江為主通道,以贛、閩、湘為經濟腹地,是中國28個內河主要港口之一。漢高祖六年(前201年),灌嬰為豫章郡治,始建南昌城,相應產生水運業務。明清時代,因廣州是...
港口建設 勘測設計 1977年山東省革命委員會決定在日照縣嵐山鎮沿海一帶建設中型港口。省建委組織北海艦隊、青島海洋學院、海洋研究所和省水文、地質等部門,對嵐山一帶的水文、地質、潮汐、波浪、海底和港區地質構造,以及氣象、氣溫、地震進行了全面的勘察測量。認為嵐山鎮佛手灣一帶具有以下建港優勢:不淤不凍,年...
茂名港海區霧多出現於1-4月,春、冬季較多,其中以3月濃霧日最多,平均為6.8天。歷年最多濃霧日數為19.2天,歷年輕霧日數平均為121.5天。海霧以平流霧為主。根據氣象部門資料顯示,茂名港春、夏、秋季均有雷暴,尤其在6、7、8三個月為多發期。雷暴平均約為85天/年。水文特徵 潮位 基面關係:高程基面...
黃驊港VTS系統負責水上交通組織,由滄州海事局船舶交通管理中心(以下簡稱滄州VTS中心)負責管理,可應請求提供本港交通安全信息、水文氣象信息、助航服務、急救援助服務、支持聯合行動等交通服務。每日安全信息播發時間:逢雙小時正點或發生緊急情況時播發。海上救助服務 滄州市海上搜救中心是河北省海上搜救中心的分中心,...
大豐港海洋監測預報中心融海洋監測、海洋預警為一體,是全國首家港口海洋監測預報中心。2012年12月24日,大豐市舉行大豐港海洋監測預報中心揭牌儀式。該中心綜合了大豐港原有的水文站、驗潮站和新建的自動海洋監測站等方面數據,通過專網接收豐富的氣象信息,可提供實時的港口及周邊海域氣象變化、48小時海洋環境監測預報、...