測量者1號是休斯公司為在月球軟著陸而設計的飛船中的第一艘。1966年5月30日從甘迺迪角發射，它在1966年6月1日成功地在月球著陸，飛行時間63小時36分鐘35秒。
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簡介
月球太空船測量者1號經過3天的飛行，今天在預定的目的地降落。所有技術功能運轉正常，3公尺高的月球探測儀成功地緩慢降落，穩定地立在三腳架上，而後向地球傳送回月球表面的照片，把月球表面的每個細部拍得清清楚楚。甘迺迪角還發射了雙子星太空船。雙子星9號載著太空人托馬斯·史塔福德和尤金·塞爾南，飛行72小時，繞地球45圈，塞爾南在飛行中曾離開太空船142分鐘，只依靠一條繩子與太空船相連繫。雙子星9號在6日結束其使命返回地球。由於技術上的困難，未能完成全部任務，例如未能與一個ATDA目標衛星接軌等。
成果
1966年在6月1日晚上到6月2日早晨，測量者1號發回它的前144張照片，商業電視網向全國轉播了它的月球探險。同樣由休斯公司設計的“晨鳥”通信衛星把這些圖片傳向了更遠的歐洲。在它的第一個月球日的297個小時中，測量者1號拍攝到了10,150張月球的近距離照片。同時它還進行了一些實驗，如觀察老人星和天狼星的位置以確定它的著陸位置。
6月13日，測量者1號拍下了它在月球表面的投影。14日，月球的黑夜降臨了，飛船在寒冷中度過了14天16小時51分鐘。7月初，飛船被重新喚醒並在第二個月球夜之前發回了1000張新的照片。它在1967年1月又和地球建立了周期性的聯繫，但1966年7月以後就沒有再發回照片。它一共回響了158,084個地球發出的命令，傳送了11,150張高質量的月球表面照片。
人物簡介
尤金·安德魯·塞爾南（Eugene Andrew Cernan，出生於1934年3月14日）曾是一位美國國家航空航天局的太空人。他曾三次執行太空任務：雙子星9A號（1966年6月），阿波羅10號（1969年5月）的登月艙駕駛員，以及阿波羅17號（1972年12月）的指令長。由於阿波羅17號是迄今為止最後一次登月任務，塞爾南也就成為了最後一個在月球上留下腳印的人。他還是雙子星12號、阿波羅7號、阿波羅14號三次任務的替補團隊成員。
經歷
塞爾南出生於美國伊利諾州的芝加哥，父親是斯洛伐克人，母親是捷克人。塞爾南原名Ondrej Čerňan；他在伊利諾州的Bellwood和Maywood長大。塞爾南1956年畢業於普度大學（Purdue University），獲得了電子工程的學士學位。他被海軍安排到普度的海軍後備軍官訓練團，成為了噴氣式機飛行員。塞爾南還從海軍研究生院獲得了航空工程碩士學位。1976年，塞爾南從航天局，並作為上校從海軍退役，開始經商。
塞爾南是僅有的3名曾兩次飛往月球的太空人之一，另兩人是吉姆·洛威爾和約翰·楊。塞爾南是僅有的12名曾登月的太空人中最後離開的。塞爾南在阿波羅10號任務中曾繞月球軌道航行，並在執行阿波羅17號任務時成功登月，登月點位陶拉斯-利特羅（Taurus-Littrow）山谷。
塞爾南在太空中工作過566小時15分鐘，其中有73小時是在月球表面。作為阿波羅17號的太空人，塞爾南與哈里森·施密特於1972年12月11日到14日期間一道在月球表面執行了三次艙外活動（即登月之後在登月艙之外的活動），共達22小時3分鐘57秒。他們的艙外活動就已經是尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林（阿波羅11號）在月表艙外活動時間的三倍。在這22小時裡，塞爾南與施密特駕駛月球車行駛了35公里，花了很多時間採集了很多能夠呈現月球早期歷史的岩石標本。
在完成任務即將返回登月艙離開之前，塞爾南作為在月球上的最後一個人說道：“在我們離開月球的陶拉斯-利特羅山谷時，我們來過這裡，我們現在要離開這裡；如果情況允許的話，我們還會帶著全人類的和平與希望回到這裡的。在我邁出離開月球的腳步時，我想說美國今日對太空的挑戰將鑄造人類明天的命運。願上帝與阿波羅17號同在。”
2002年，塞爾南曾對記者說道：“（我們登月的）時間過去了三十年，我不能想像自己仍然是最後一個在月球上留下腳印的人，坦白地說，我對此非常失望。”
此外，塞爾南、托馬斯·斯塔福德和約翰·楊還保持著迄今為止人類飛行的最快速度記錄；三人於1969年5月乘阿波羅10號指令/服務艙返回地球時曾達到每小時39897公里的速度。
成就
塞爾南也是《月球上最後一人》（The Last Man on the Moon）一書的作者，這本書記述了他參與阿波羅計畫的回憶錄。在1998年的連續短劇《從地球到月球》中，塞爾南由丹尼爾·休·凱利（Daniel Hugh Kelly）扮演。
在美蘇兩國征服月球的競賽中，美國走在蘇聯前面保持領先地位。
