混動海馬3

2010年3月23日海馬汽車2010款全系新車整體上市儀式在京舉行，在此次儀式過程中，關於全新海馬3混合動力版車型將在一個月後的2010年北京國際車展正式亮相的訊息得到證實，並且該車型將於2011年正式進入量產階段。

基本介紹

• 中文名：混動海馬3
• 上市時間：2010年3月23日
• 上市地點：北京
• 設計優點：保證混合動力性能的穩定性

簡介

目前，海馬汽車銷售公司市場部部長湯斯先生還透露，目前以老款外觀的普力馬車型作為外形的純電動車已經在南方電網進行了小範圍的示範運棕己禁禁營，海南有可能會被批准為新能源汽車的示範閥拔盼運營區，而至於該車型是否發布或上市，目前還沒有具體計畫。

設計優點

海馬3混合動力版車型以原海馬3轎車為基礎樣車，外觀上沒有改變，延續前麥弗遜式、後E-TYPE多連桿式四輪獨立懸掛系統。在原海馬3轎車動力總成的基礎上，新增加ISG電機，儲能元件(磷酸鐵鋰電池和超級電容)，DC-AC，EPS等系統，以ISG電機作為輔助動力源，烏舉禁在車輛運行時提供動力。為保證混合動力性能的穩定性，海馬3混合動力版車型設計了請墓灶專用的啟動齒圈和飛輪，保證混合動力策略失效的狀態下，仍然能夠進行混合/傳統車模式切換。

作為海馬3混合動力版車型的核心部您驗慨虹件，海漏霸馬HM474發動機搭配ISG電機、匹配HM515變速箱的混合動力動力總成，將真正實現海馬3車型的混合動力功能。這款海馬HM474發動機是海馬自主研發的1.5L VVT發動機，最大功率為77Kw/6000rpm，最大扭矩為140Nm/4000rpm，配合5速手動變速器，動力水平不僅與傳統車型不相上下。

前景

全新的海馬3混合動力車型已經初步具備了上路行駛條件，續航里程超過500KM，最高車速可達160(km/h)，整車油耗也將比傳統汽車油耗低8%-15%，百公里油耗不足7L。根據數據顯示，海馬3混合動力版車型適用於-20℃到40℃的不同環境，使用台踏采成本也將在傳統車型的基礎上縮減10%，真正實現了節能環保的目的。