混凝土銑刨機用於橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理等。
基本介紹
- 中文名：混凝土銑刨機
- 外文名：Concrete milling machine
- 寬度區分：200mm,250mm,300mm,350mm
- 功率分類：5.5馬力，9馬力，13馬力等
- 技術指標：發動機功率，自重等
用途,種類,主要技術指標,
用途
1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。
2、瀝青路面涌包，車轍，網裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。
3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區域和鋼筋密布區域的銑刨拉毛作業。
4、去除地面塗層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。
5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦係數很高的粗糙表面。
6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋樑錯台，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平
7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備
種類
1、按寬度區分：有200mm,250mm,300mm,350mm產品系列
2、按發動機或者電機功率分類：有5.5馬力，9馬力，13馬力，24馬力，25馬力，38馬力等等
主要技術指標
1、發動機功率。功率越大，銑刨效果越好。
2、刀軸數量和刀片數量。數量越多銑刨深度和效率越高。
3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。
4、皮帶，最好是採用同步帶，和汽車上相同技術，這樣動力不會損失。
5、軸承直徑，如果需要在高標號混凝土上面使用的話，最好選擇直徑大於18MM的軸承，否則容易變 形斷裂
目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統一的規範和標準。中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統一的技術規範。目前有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的：
1、預製梁和現澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區域，用粉筆或油漆標明誤差數值。
2、用小型銑刨機在劃定範圍內進行粗研磨，電動的汽油的銑刨機都可以，要看現場電源條件。 小型銑刨機一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反覆銑刨也能研磨1-2公分下去的。 當然，對於標高誤差太大的梁面，可以購買大一點的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。
3、銑刨機粗磨以後進行標高測量，若深度不夠就繼續銑刨。
4、標高測量合格後最後用研磨機進行精磨和收光。
其他兄弟單位有用拋丸機處理的，但是拋丸機施工成本較高，效率也不一定比銑刨機快，只是處理後的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機械。 鑿毛機的處理效果和銑刨機差不多，但是因為鑿毛頭對梁面是垂直衝擊，容易破壞水泥砼的內部結構，而且需要外接空壓機和氣管，操作使用時沒有銑刨機便捷，工效不如銑刨機高。 值得注意的是，有很多小型銑刨機因為自重很輕，刀片數量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機差不多。
值得注意的是，有很多小型銑刨機因為自重很輕，刀片數量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機差不多。
建議使用自重至少200公斤以上，發動機功率9-13匹馬力，刀片數量100片以上的小型銑刨機，目前國內有幾家廠家生產的小型銑刨機比較成熟。此類銑刨機的價格相比進口同類產品要便宜近50%，平均價格在3萬左右。
