混凝土的可見與不可見裂縫

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理察·W·伯羅斯編著的這本《混凝土的可見與不可見裂縫》通過對大量工程的觀察、實測、研究和分析，指出水泥顆粒粉磨偏向磨細、水化趨向加快，以及混凝土設計強度等級不斷提高，尤其是早期強度發展的加快，是混凝土結構早期出現嚴重開裂和過早劣化，乃至破壞的根源，是影響混凝土開裂和耐久性的因素，並提出了改善措施和建議，有獨到的觀點和看法，對現代混凝土工程的質量控制和技術發展有重要的啟發作用。

本書內容豐富，資料翔實，圖文並茂，有很強的實用性，可供從事土木工程和水工混凝土材料及耐久性研究的技術與管理人員參考使用。

內容簡介

當混凝土劣化時，通常都歸咎於養護、骨料、外加劑和質量控制，水泥則很少受指責。或許這是因為人們相信，只要通過了標準測試，所有相同品種的水泥都是等同的。然而，品種相同但來自不同廠家的水泥，在延伸性(抗裂性)上卻會有大幅度的差異。

現代水泥的組成和細度發生了很大變化，這是建築業需求的反映；現代混凝土是70年來採用水化趨向加快、用量趨向加大的水泥的最終結果。這種趨勢導致混凝土強度很高但也容易開裂，造成今天115000多座橋面板的劣化。橋面板和停車庫是首先出現大量損壞的混凝土套用場合，因其體積變化處於較大的約束下，又受到較劇烈的溫濕度變化。這種混凝土強度較高、彈性模量大，缺乏對因溫度收縮、自生收縮和乾縮引起的自應力鬆弛的能力。

這些產生自應力的三個成因進行討論，在關於水泥用量、水灰比、水泥細度、鹼和外加劑及其他因素方面，本報告收集了自1905年ACI誕生以來，由大約300個研究者工作獲得的數據。ACI的期刊為本報告提供了大量信息。

本報告對混凝土受約束開裂的試驗方法現狀進行了綜述，這些試驗對解決橋面板的問題是必要的。所提出的解決方案是通過這樣的試驗去選擇延伸性良好的水泥，而且用量儘可能少。低細度、低鹼和低C3A(鋁酸三鈣)的水泥表現出*異的抵抗由於自生應力而開裂的性能。在德國的高速公路上，此方法已套用於290多米長、無大梁、無施工縫橋面板的施工。

水泥用量過少的混凝土會透水，而水泥用量太多的混凝土則脆性大，這是個兩難的問題。為了得到高抗滲性而加入足夠的水泥，水灰比為0.45，則混凝土就易於開裂。為解決這一難題，有人提出了一種方案：採用緻密的、低水灰比、延伸性好的膠凝材料配製混凝土，類似於丹麥一些至今仍在使用的舊路(1934年)。

我們不要再沒完沒了地把眼光總盯在採用替代物、外加荊和鋼筋及塑膠增強等治療辦法上，而直接著眼於把石頭粘在一起的膠結料——水泥吧！

混凝土的可見與不可見裂縫》由理察·W·伯羅斯編著。

混凝土的可見與不可見裂縫

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