混凝土攪拌運輸車是指在載重汽車底盤上裝備一台混凝土攪拌機的混凝土專用運輸設備，也稱為汽車式混凝土攪拌機。混凝土攪拌運輸車是專門運輸混凝土工廠生產的商品混凝土的配套設備。
基本介紹
- 中文名：混凝土攪拌運輸車
- 外文名：Concrete mixer truck
- 別稱：汽車式混凝土攪拌機
- 作用：運輸過程保持混凝土的質量均勻等
- 套用：道路、機場等施工
- 學科：公路交通科學技術
簡述,結構,類型,使用方式,使用管理,使用要點,安全操作要點,
簡述
混凝土攪拌運輸車的特點是在運量大、運距遠的情況下，能保持混凝土的質量均勻，不發生泌水、分層、離析和早凝現象，適於道路、機場、水利工程、大型建築工程施工，是發展商品混凝土必不可少的設備。
攪拌運輸車作為混凝土工廠或攪拌站的配套運輸機械，將混凝土工廠、攪拌站與許多施工工地聯繫起來，如與混凝土輸送泵配合使用，在施工現場進行“接力”輸送，則可以完全不再需要人力的中間周轉而將混凝土連續不斷地送到施工澆築點，實現混凝土輸送的高效能和全部機械化。這樣不但大大提高了勞動生產率和施工質量，而且有利於現場的文明施工，對於城市建設尤其是現場狹窄的施工工地更加顯示出它的優越性。
結構
混凝土攪拌運輸車由載重汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。
混凝土攪拌運輸專用裝置主要包括取力裝置、液壓系統、減速機、拌筒、操縱機構、清洗系統等。其工作原理是：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，並驅動液壓系統的變數泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
(一)取力裝置
取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動拌筒，拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利於進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結後切斷與發動機的動力連線。
(二)液壓系統
將經取力裝置取出的發動機動力轉化為液壓能，再經馬達輸出為機械能，為拌筒轉動提供直接動力。
(三)減速機
減速機的作用是將液壓系統中馬達輸出的轉速減速後傳給拌筒。
(四)攪拌裝置
攪拌裝置主要包括拌筒和裝、卸料機構。
1．拌筒
拌筒是商品混凝土攪拌運輸車的主要專用設備，其結構形狀直接影響混凝土的運輸和攪拌質量，以及進料和出料速度。拌筒支承在不同平面的三個支點上，拌筒軸線對車架（水平線）傾斜一角度，常為16°~20°。
拌筒的工作過程是：當拌筒順時針方向迴轉時，筒壁和葉片使拌合物在不斷提升與向下翻落的過程中，同時沿螺旋葉片的螺旋方向（向筒底）運動，而拌筒底部的拌合物，受端壁作用又向上作翻滾運動，從而使拌合物受到較強烈的攪拌。當拌筒逆時針迴轉時，螺旋方向向上，螺旋葉片推壓混凝土拌合物向上運動，並由料口卸出。為了便於進料和均勻出料，在料口內裝有一導向管，拌合物由導向管內壁進入拌筒，並沿導向管外壁卸出。
2．裝料與卸料機構
裝料與卸料機構裝在拌筒料口的一端。商品混凝土攪拌運輸車的進料斗的斗壁上緣用銷軸鉸接在支架上。進料斗底部的進料口與進料導向管口相貼合，以防止進料時混凝土外溢。進料斗還可以繞鉸軸向上翻轉，露出拌筒的料口，以便清洗拌筒。在拌筒料口兩側的支架上，裝有固定卸料槽，其下又裝有一活動卸料槽。活動卸料槽可以通過調節桿改變傾斜角，因此，它可以適應不同卸料位置的要求。
類型
混凝土攪拌運輸車是運輸混凝土的專用車輛，在運輸過程中裝載混凝土的攪拌筒能緩慢旋轉，可有效防止混凝土的離析，從而保證混凝土的輸送質量。
混凝土攪拌運輸車的類型如下：
(1)混凝土攪拌運輸車按運載底盤結構形式，分為自行式和拖掛式攪拌輸送車，自行式為採用普通載重汽車底盤，拖掛式為採用專用拖掛式底盤。
(2)混凝土攪拌運輸車按攪拌裝置傳動形式，分為機械傳動、全液壓傳動和機械一液壓傳動的混凝土攪拌運輸車。
(3)混凝土攪拌運輸車按攪拌筒驅動形式，分為集中驅動和單獨驅動的攪拌運輸車。
(4)混凝土攪拌運輸車按攪拌容量大小，可分為小型（攪拌容量為3 m3以下）、中型（攪拌容量為3～8 m3）和大型（攪拌容量為8 m3以上）。中型車較為通用，特別是容量為6 m3。的最為常用。
使用方式
使用混凝土攪拌運輸車運送混凝土有以下兩種方式：
(1)當運送距離小於10km時，將拌和好的混凝土裝入攪拌筒內，運送途中，攪拌筒不斷地作低速旋轉，這樣，混凝土在簡內便不會產生分層、離析或早凝等現象，保證至工地卸出時混凝土拌合物均勻。這種方法實際上是把混凝土攪拌運輸車作為混凝土的專用運輸工具使用。
(2)當運送距離大於10km時，為了減少能耗和機械磨損，可將攪拌站按配合比要求配好的混凝土乾混料直接裝入攪拌筒內。拌和用水注入水箱內，待車行至澆築地點前15～20min行程時，開動攪拌機，將水箱中的水定量注入攪拌簡內進行拌和，即在途中邊運輸、邊攪拌，到澆築地點卸出已拌和好的混凝土。
使用管理
使用要點
混凝土攪拌運輸車的具體使用要點如下：
(1)新車開始使用時，必須進行全面檢查和試車，一切正常後方可正式使用。
(2)各部液壓油的壓力應達到規定要求且不能隨意改動。液壓油的油量、油質、油溫應達到規定要求，所有油路各部件無滲漏現象。
(3)攪拌運輸時，裝載混凝土的重量不能超過允許載重量。
(4)攪拌車在露天停放時，裝料前應先將攪拌筒反轉，使筒內的積水和雜物排出，以保證運輸混凝土的質量。
(5)攪拌車在公路上行駛時，加長斗必須翻轉，放置在出料斗上並固定，再轉至與車身垂直部位，用銷軸與機架固定，防止由於不固定而引起擺動，打傷行人或影響車輛運行。
(6)攪拌車通過橋、洞、庫等設施時，應注意通過的高度及寬度，以免發生碰撞事故。
(7)工作裝置連續運轉時間不應超過8 h。
(8)運輸混凝土途中，攪拌筒不得停轉，以防止混凝土產生初凝及離析。
(9)攪拌筒由正轉變為反轉時，必須先將操作手柄放至中間位置，待攪拌筒停轉後，再將操作手柄放至反轉位置。
(10)水箱的水量要經常保持裝滿，以備急用。冬期停車時，要將水箱和供水系統的水放盡。
(11)出料斗根據需要使用，不夠長時可自行接長。
(12)裝料前最好先向筒內加少許水，使進料流暢，並可防止黏罐。
(13)用於攪拌混凝土時，必須在拌筒內先加入總水量2/3的水，然後再加入骨料和水泥進行攪拌。
安全操作要點
混凝土攪拌運輸車的安全操作具體要點如下：
(1)混凝土攪拌運輸車的燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應添加充足，質量應符合要求。
(2)攪拌筒和滑槽的外觀應無裂痕或損傷；滑槽止動器應無鬆弛和損壞；攪拌筒機架緩衝件應無裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應正常。
(3)應檢查動力取出裝置並確認無螺栓鬆動及軸承漏油等現象。
(4)啟動內燃機應進行預熱運轉，各儀表指示值正常，制動氣壓達到規定值，並應低速旋轉攪拌筒3～5 min，確認一切正常後方可裝料。
(5)攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量。
(6)攪拌運輸車裝料前，應先將攪拌筒反轉，使筒內的積水和雜物排盡。
(7)裝料時，應將操作桿放在“裝料”位置，並調節攪拌筒轉速，使進料順利。
(8)運輸前，排料槽應鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。
(9)運輸中，攪拌筒應低速旋轉，但不得停轉。運送混凝土的時間不得超過規定的時間。
(10)攪拌筒由正轉變為反轉時，應先將操作手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉後，再將操作桿手柄放至反轉位置。
(11)行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15 km/h及以下，並暫停攪拌筒旋轉。通過橋、洞、門等設施時，不得超過其限制高度及寬度。
(12)作業後，應先將內燃機熄火，然後對料槽、攪拌筒人口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結塊。當需進人攪拌筒清除結塊時，必須先取下內燃機電門鑰匙，在筒外應設監護人員。
