基本介紹
車站概況,歷史沿革,售票業務,鐵路運行,站台線路,平面示意,運營情況,運營信息,
車站概況
淶源站位於河北省保定市淶源縣淶源鎮迎賓街142號，迎賓街與北環路交叉口。線路自東南方向（北京端）引入，西北方向（原平端）引出，站房朝向西南側，斜對南北走向的迎賓街。車站中心裡程為K184+981，海拔為865米。車站及上下行區間均為單線半自動閉塞非電氣化區間，站內所有轉轍機已進行計算機自動連鎖操控改造。
淶源站
歷史沿革
1971年，淶源站在淶源城區東北角的石李灣村動工修建。因車站位於淶源盆地展線的外沿和黃土高原過渡區的地段，與淶源城區之間存在較大的高度差，故在修建時只好將車站設在遠離城區的東北角。
1972年12月31日，淶源站隨京原鐵路通車而投入使用，辦理前往北京永定門及京廣線方向旅客列車的始發終到。開通運營時，淶源站屬北京鐵路局北京鐵路分局管理。1988年前後，淶源站新站舍投入使用，新站舍改為朝向淶源城區方向，原有磚木結構的站房被廢棄，作為廢棄零件堆放處。
售票業務
2007年4月18日，隨著京原鐵路大量四等中間站改為按乘降所管理，京原鐵路塔崖驛站、王安鎮站、小河乘降所（後於2011年撤銷）、浮圖峪站、北屯站、小西莊站、艾河站、招柏站、雲彩嶺站及大澗站由石景山車務段管理改為淶源站代管。以上各站同時撤銷了部分工作人員，亦取消了售票業務，僅保留旅客乘降功能及部分貨運功能。2011年，為了方便旅客在淶源站乘降，淶源站在出站口修建了溝通一站台和三站台之間的人行天橋，同時修建了站台護欄，封閉了由於靠京原鐵路正線，不符合乘降安全標準要求的2站台。次年，根據路局統一要求，淶源站站房進行了重新粉刷，粉刷過後的站房從藍色變為了淡黃色。
鐵路運行
2014年7月1日始，新的鐵路運行圖開始實施，原經由京原鐵路並在淶源站停靠的1163/4次（北京西-韓城）以及1171/2/3/4次（哈爾濱-太原）兩對普快列車升級為了快速列車，並轉由京九線——石德線——石太客運專線運行，至此淶源站僅剩餘K603/4以及6437/8兩對列車停靠。2015年1月1日，原石景山車務段合併至北京西車務段。淶源站改屬北京鐵路局北京西車務段管轄，車站等級核定為客貨運三等站。
2016年清明小長假開始，為吸引遊客前往京西百渡休閒度假區旅遊觀光，北京鐵路局在圖定列車的基礎上加開了2對經停十渡、野三坡、百里峽的旅遊列車，終點站為淶源站，起點則分別為北京站和北京西站。
站台線路
淶源站設到發線4條，站台3座。其中II道為京原鐵路正線，線路中央的島式站台被封閉。一般情況下，開往北京方向的列車通過天橋前往3站台乘降，開往太原方向的列車在1站台乘降。如站台被其他列車占用，則會啟用對向站台。
淶源站另設有1條貨場線及1座側式貨物站台，在1號旅客站台南側接入到發線。
平面示意
↑ 北 ← 西 ○ 東 → 南 ↓ | 3站台 | 側式站台，供北京方向乘客乘降 | 旅 客 天 橋 |
4道 | |||
3道 | 京原鐵路貨物列車存車線 | ||
2站台 | 島式站台，已停用 | ||
II道 | 京原鐵路上下行正線（←小西莊站/北屯站→） | ||
1道 | |||
1站台 | 側式站台，供太原方向旅客乘降 | ||
車站主體建築（調度室、信號樓、候車室、售票處及進出站口） | |||
運營情況
淶源站辦理旅客乘降、售票等客運業務以及煤炭、鐵精粉、行包等貨物的始發終到業務。截至2019年7月，淶源站辦理客運列車2對4列，旅客目的地為北京（西）、大澗（靈丘）及運城方向。另在旅遊旺季期間，淶源站還會加開1對或2對快速臨客列車，在本站辦理始發終到。
圖定列車停靠淶源站的情況如下：
車次 | 始發站 | 終到站 | 類型 | 始發時 | 本站到時 | 本站開時 | 終到時 |
6437 | 北京西 | 大澗 | 普客 | 17:45 | 23:22 | 23:26 | 次日00:55 |
6438 | 大澗 | 北京西 | 普客 | 05:38 | 06:46 | 06:55 | 12:27 |
K603 | 北京 | 運城 | 空調快速 | 17:17 | 20:52 | 20:54 | 次日10:12 |
K604 | 運城 | 北京 | 空調快速 | 12:28 | 01:23 | 01:26 | 次日05:37 |
運營信息
淶源站站前廣場處設淶源城內公交的起訖站，前往淶源城區中心。淶源站南側的淶源汽車站設有前往保定方向的661路和961路公交的起訖站，同時淶源汽車站提供前往北京、易縣、高碑店等地的長途客車。
此外，在公車停止運營的時段，淶源站站前廣場亦提供出租汽車服務。淶源站未來將隨京原鐵路電氣化改造工程北京局管段一同，進行站場電氣化改造。同時，京原鐵路開行市郊列車的計畫也已提上日程，淶源站將有望開行旅遊通勤專列。
淶源站也將成為大同至雄安新區快速鐵路上的一座中間站。
