要點一：所屬板塊 QFII重倉板塊，深圳特區板塊，粵港自貿板塊，一帶一路板塊，廣東板塊，港口水運板塊，AB股板塊。
要點二：經營範圍 港口裝卸運輸，貨物加工處理，散貨灌包，件貨包裝，貨物倉儲，貨物運輸，代理貨物轉運，水陸聯運，租車租船業務。赤灣港區進出口各類貨物的保稅倉儲。公司是深圳西部港區最主要的貨櫃碼頭運營商之一，在深圳3個主要散雜貨碼頭中占有約1/5的份額，港口裝卸業務占主營收入90%以上，資源優勢明顯。同時，公司不排斥通過收購兼併來壯大公司主業，以確立公司在行業內的領先地位。
要點三：資源優勢 港口類企業優勢明顯，華南地區國民經濟及對外貿易保持快速發展，帶動深圳港口業務量繼續快速增長，公司在深圳三個主要散雜貨碼頭中占有約五分之一份額。港口裝卸業務占主營業務收入90%以上。貨櫃裝卸資產主要有赤灣貨櫃碼頭55%權益，赤灣港貨櫃100%權益，媽灣公司30%權益，散雜貨裝卸資產主要有港務本部，赤灣碼頭100%權益，赤灣港運糧食碼頭100%權益。
要點四：子公司MPIL MPIL(Media Port Investments Limited)由公司之全資子公司港航香港和招商局國際有限公司共同投資成立，雙方各持有50%的股權。註冊地在英屬維京群島，是一間投資控股公司，持有深圳媽灣港航有限公司，深圳媽灣港務有限公司，深圳媽港倉碼有限公司60%的股份。
要點五：東莞散貨業務 在東莞市成立獨資公司開發東莞市虎門港麻涌港區2井－5井四個5萬噸級的散雜貨公用泊位，將散貨業務轉移東莞，投資11.45億元，可騰出赤灣港區26萬平左右堆場和600米左右碼頭岸線用於貨櫃業務，可增加100萬TEU/年通過能力。
要點六：國際船舶運輸代理 公司向控股股東中國南山集團購買深圳外輪代理有限公司15%的股權，是深圳經營國際船舶運輸代理業務主要企業，使得赤灣港港口裝卸運輸的配套功能更加完善，同時港航公司的加入也必將為深圳外代帶來新的客源，產生新的利潤增長點，年投資回報率達12.78%，對港航公司財務狀況將起到積極的正面影響。
要點七：參股海運物流公司 2011年5月，公司，招商局投資公司以及軒運公司(系公司全資子公司赤灣港航(香港)公司之100%控股子公司)共同對深圳招商局海運物流公司(其中招商局投資公司持股60%，軒運公司持股20%，公司持股20%)按股權比例增加註冊資本3億元，資金主要用於支付其六期倉庫工程款。公司和軒運公司需向海運物流公司總計增加投資1.2億元。增資後，海運物流公司註冊資本將增加至7億元。目前，海運物流公司已建成一至五期19.27萬平米倉庫，倉庫利用率維持在95%以上，在建的第六期倉庫總面積6.7萬平米，投資估算20637萬元，預計在2011年10月投入使用，預定出租率已超過80%。
要點八：股東回報規劃 2012年8月，公司制定未來三年（2012-2014）分紅回報規劃。未來三年內，公司採用現金、股票或者法律允許的其他方式分配股利。在滿足現金分紅條件、保證公司正常經營和長遠發展的前提下，公司每年進行一次現金分紅。在有條件的情況下，公司可以進行中期利潤分配。公司原則上每年以現金方式分配的利潤不少於當年實現的可分配利潤的百分之十。公司在經營情況良好，並且董事會認為公司股票價格與公司股本規模不匹配、發放股票股利有利於公司全體股東整體利益時，可以在滿足現金分紅的條件下，提出股票股利分配方案。
