深海勇士號載人潛水器

深海勇士號載人潛水器簡稱“深海勇士”，是中國第二台深海載人潛水器，它的作業能力達到水下4500米。潛水器取名“深海勇士”，寓意是希望憑藉它的出色發揮，像勇士一樣探索深海的奧秘。

2017年10月3日，“深海勇士”號載人深潛試驗隊在中國南海完成全部海上試驗任務，勝利返航三亞港。

2017年11月13日，中國船舶重工集團公司第七〇二研究所完成了對我國自主研發的4500米載人潛水器“深海勇士”號海試後的拆檢，並通過中國船級社建造入級檢驗的相關要求。

2017年12月1日，在北京完成驗收，正式交付中國科學院深海科學與工程研究所。 2018年3月11日，中國自主研發的“深海勇士”號載人潛水器首次對公眾開放，播出了“深海勇士”號4500米載人潛水器於2017年8月至10月在南海進行首次載人深潛試驗的紀錄片。 2018年6月4日上，“深海勇士”號結束為期2個多月的南海試驗性套用科考航次，返回三亞。2019年11月30日，被評為第二屆優秀海洋工程。

2020年3月10日上午，中科院“探索一號”船載著“深海勇士”號載人潛水器在三亞崖州灣科技城南山港碼頭啟航。

2020年11月24日，“探索二號”科考船搭載著“深海勇士”號載人潛水器趕往新的海域，繼續進行接下來的相關科考任務。

基本介紹

• 中文名：深海勇士號載人潛水器
• 牽頭研製：中國船舶重工集團702所 
• 作業能力：潛水器作業能力能達到水下4500米 
• 海上試驗：2017年10月3日完成

研發團隊

“深海勇士”號載人潛水器是“十二五”863計畫的重大研製任務，由中國船舶重工集團702所牽頭、國內94家單位共同參與。

“深海勇士”號載人潛水器總設計師：中船重工702所胡震。

“深海勇士”號控制系統負責人：中科院沈自所祝普強。

“深海勇士”號載人潛水器總指揮：中科院深海所劉心成。

開發成果

研發團隊歷經八年持續艱苦攻關，在“蛟龍”號研製與套用的基礎上，進一步提升中國載人深潛核心技術及關鍵部件自主創新能力，降低運維成本，有力推動深海裝備功能化、譜系化建設。“勇士號”浮力材料、深海鋰電池、機械手全是中國自己研製的，國產化達到95%以上。這不僅讓潛器的成本大大降低，也讓國內很多生產和製造潛器相關配件的廠商升級產品水平。

海試工作

2017年8月16日“探索一號”作業母船從碼頭出發，到10月3日重新回到碼頭，“深海勇士”在海試的過程當中，完成了從50米到4500米，不同深度的總計28次下潛。

2017年10月3日，搭載著“深海勇士”號載人潛水器的“探索一號”作業母船和中國海監2168船警戒船，在中國南海完成“深海勇士”號的全部海上試驗後，勝利返航三亞港。

潛器在第一次試驗過程中一波三折，潛器回到母船進行檢查之後，科學家們發現，還有很多問題需要解決。立刻進行檢修，因為在下潛坐底的過程中，潛器就開始莫名報警。檢查過後發現是電池的問題。除此之外，潛器的大腦部門——控制系統，也檢查出問題。在50米階段，暴露了7項問題，都在海試團隊自己的努力下全部解決了。

2018年5月21日報導，“深海勇士”號載人深潛器在水深1386米的海馬冷泉附近深海海域，成功獲取一隻深海水虱樣品，這是中國首次在南海海域通過定向誘捕的方式捕獲到深海水虱。

2019年3月10日，“深海勇士”號載人深潛器西南印度洋熱液科學考察航次（TS10航次）隨“探索一號”科考船，經過121天的艱苦奮戰圓滿完成預定任務，順利返航海南三亞。

未來目標

世界上海底最深的地方，深度超過一萬米。此次勇士號4500米海試成功，並不是中國自主研製潛器的最終目標。中國已經部署了11000米大深度項目，預計2020年下水。

專家解讀

覆蓋海域

本次海試中，“深海勇士”號4次完成4500米級下潛，其中最大下潛深度為4534米。同時，開展了海底科考套用作業，地質取樣5份，用機械手抓取了29種生物。為什麼把下潛深度設計為4500米？

專家解釋，4500米基本覆蓋了中國主要海域和國際海域資源可開發的深度。

“深海勇士”號總設計師胡震說，4500米深度已經覆蓋整個南海的探測、下潛開發等方面需求。此外，國際深海研究熱點問題，如海底熱液硫化物、海底冷泉等，約為3000米深度，也在“深海勇士”號的下潛範圍內。

相比更深的深度，承受4500米水壓也可以讓潛水器的運行難度和成本大大降低，提高科考的性價比。

從1000米、4500米、7000米到萬米級，中國已形成全海深潛水器能力。

胡震介紹，中國正在實現潛水器的譜系化，“深海勇士”號是整個深海作業體系中的一個環節。不同型號的載人和無人潛水器，在深海作業中各有側重、相互配合，可以更高效地幫助我們去探索海洋、開發海洋、保護海洋。

鋰電池

鋰電池可用5年，進入國際先進序列

在中國科學院深海工程研究所，海試現場驗收專家組給“深海勇士”號打出99.19分的高分。海試總指揮劉心成說，上90分的很少，99分以上的非常罕見。

“深海勇士”號有何過人之處？

專家介紹，“深海勇士”號用鋰電池取代了原先的銀鋅電池，從而使電池可用次數從50次增加到500次，使用壽命長達5年左右，有效降低了成本。

深海鋰電池還顛覆了世界深潛界的一個概念——無動力下潛、無動力上浮。這兩個過程原來不用電，但耗時較長；使用鋰電池後，潛水器可藉助電力快速上浮和下潛，增加在深海作業的時間。

此外，“深海勇士”號可從海底實時傳輸圖像。“深海勇士”號控制系統負責人、來自中科院瀋陽自動化所的祝普強說，美國的“新阿爾文”號只能傳輸數據，俄羅斯的“和平號”、日本的“深海6500”則是模擬信號，“深海勇士”號實現了數字通信，是一個很大的進步。

“海試結果表明，‘深海勇士’號載人潛水器性能優良，可列入國際最先進載人潛水器序列。”中科院院長白春禮在發來的賀信中說。

關鍵部件

關鍵部件91.3%國產化，提升載人深潛核心技術。

此前的“蛟龍”號已經能夠載人下潛至海底7000米，為何中國還要研製4500米載人潛水器？

提高國產化程度、提升中國自主創新能力，是最大的原因。

現場驗收專家組表示，“深海勇士”號的關鍵部件國產化率達91.3%，主要部件國產化率達86.4%。

劉心成介紹，“深海勇士”號的浮力材料、深海鋰電池、機械手等都由中國自主研製，不僅降低了成本，而且讓相關技術企業努力創新，迅速成長。他說，這不是走回頭路，其中的差別就在於集成創新和自主創新。

胡震說，海試結果表明，“深海勇士”號的載人艙、推進器、海水泵等十大關鍵部件性能可靠，未來將帶動這十個方面海洋裝備科技的國產化水平，為中國未來全海深科考奠定堅實基礎。

“‘深海勇士’號是繼‘蛟龍號’後中國深海裝備的又一里程碑，實現了中國深海裝備由集成創新向自主創新的歷史性跨越。”中船重工集團公司副總經理杜剛說。

所獲榮譽

2019年11月30日，被評為第二屆優秀海洋工程。