淮安汽車客運站基本按照“南線班車走南站（淮安汽車客運南站），北線班車走北線（淮安汽車客運北站），總站保留部分周邊地區短途班和‘市場班’”的格局進行重新劃分。
簡介,發展,
簡介
淮安汽車客運站承載淮安市客運進出的重任已經有幾十年歷史，從2010年十一月一號起，該站的客運班線進行大調整，基本按照“南線班車走南站（淮安汽車客運南站），北線班車走北線（淮安汽車客運北站），總站保留部分周邊地區短途班和‘市場班’”的格局進行重新劃分，此次調整，意義重大，市區客運站點布局也將趨於科學。
發展
近年來，市區發展加快，隨著人民生活水平的提高，城市汽車保有量也在急劇上升，隨之而來的是我市交通壓力凸顯，淮海北路客運總站路段成為市區最大的堵點之一，對此，很多市民深有感觸。駕駛私家車的張先生說，淮海北路每到上下班時段，尤其是節假日，客運總站路段必堵無疑。儘管交巡警部門通過設定交通信號燈、增加警力等方式加以疏導，但還是不能從根本上解決問題。
“這裡發生擁堵的重要原因，就是太多的交通流向在客運總站集中，如出站的客車，接送旅客進出站的私家車、計程車等。實行客運班線分流，一部分車輛將不再進出總站配客，必定大大緩解該路段的壓力，”業內人士分析說。
另外，此次客運班線分流，是在對周邊經營戶進行大量調研的基礎上進行的，總站保留部分周邊地區的短途和“市場班”，以保障匯通市場經營戶進出貨需求，做到儘量不影響其生意經營，同時也為匯通市場減少了不必要的客流，緩解其每到節假日人滿為患、擁擠不堪、貨物流通受阻的狀況。
