《液氫貯存和運輸技術要求》是2021年11月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:液氫貯存和運輸技術要求
- 外文名:Technical requirements for storage and transportation of liquid hydrogen
- 標準號:GB/T 40060-2021
- 標準類別:安全
《液氫貯存和運輸技術要求》是2021年11月1日實施的一項中國國家標準。
《液氫貯存和運輸技術要求》是2021年11月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2021年4月30日,《液氫貯存和運輸技術要求》發布。2021年11月1日,《液氫貯存和運輸技術要求》實施。起草工作主要起草單位:北京航天試...
(8)氫可以以氣態、液態或固態的金屬氫化物出現,能適應貯運及各種套用環境的不同要求。需解決關鍵問題 由以上特點可以看出氫是一種理想的新的含能體能源。目前液氫已廣泛用作航天動力的燃料,但氫能的大規模的商業套用還有待解決以下關鍵問題:廉價的制氫技術,因為氫是一種二次能源,它的製取不但需要消耗大量的能量...
全國氫能標準化技術委員會 全國氫能標準化技術委員會編號TC309,由中國標準化研究院籌建,國家標準化管理委員會進行業務指導。相關國標計畫 相關國家標準
10.4.2採用其他載體吸附氫的貯存問題 10.5液氫的運輸問題 作者簡介 朱森元院士是我國著名的氫氧火箭發動機技術及大型運載火箭研製的學術權威,具有深厚的專業技術功底,領導了我國第一個氫氧火箭發動機型號的研製工作,對氫氧火箭發動機及其低溫技術有深入的研究。發表論文:朱森元. HM-7氫氧發動機. 飛彈與宇航,1978(3...
液氫儲存應符合《液氫貯存和運輸技術要求》(GB/T40060)等規定,液氫罐區應設有氫氣濃度檢測報警系統,報警濃度限值應不大於0.4%(體積分數),回響時間不大於30秒。第三十七條 固態儲氫容器應防止固態填充物局部堆積,單管或列管的管端均應設定過濾精度與固態儲氫物質顆粒相匹配的過濾器。根據儲氫容量大小和固態...
液氫儲存應符合《液氫貯存和運輸技術要求》(GB/T 40060)等規定,設有氫氣濃度檢測報警系統。第三十八條 固態儲氫容器應符合《氫系統安全的基本要求》(GB/T29729)中的相關規定。第五章 運輸安全 第三十九條 綠氫運輸應滿足國家和自治區關於危險(易燃)品運輸的法律、法規規定。道路運輸託運人應委託依法...
一、車用液氫標準法規體系及進展狀況 (一)液氫路線具有多重優勢 (二)液氫標準法規體系正在逐步建立健全 二、三項液氫國家標準解讀 (一)GB/T 40061—2021《液氫生產系統技術規範》(二)GB/T 40045—2021《氫能汽車用燃料 液氫》(三)GB/T 40060—2021 《液氫貯存和運輸技術要求》三、車用液氫標準法規發展...
(GB50156)、《加氫站技術規範》(GB50516)、《加氫站安全技術規範》(GB/T34584)、《氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規範》(GB/T29124)、《加氫站用儲氫裝置安全技術要求》(GB/T34583)、《氫能汽車用燃料—液氫》(GB/T40045)、《液氫貯存和運輸技術要求》(GB/T40060)、《液氫生產系統技術規範》...
氫的儲存是一個至關重要的技術,已經成為氫能利用走向規模化的瓶頸。儲氫問題涉及氫生產、運輸、最終套用等所有環節,儲氫問題不解決,氫能的套用則難以推廣。氫是氣體,它的輸送和儲存比固體煤、液體石油更困難。一般而論,氫氣可以氣體、液體、化合物等形態儲存。氫的儲存方式主要有高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫和儲...
在生成、貯存、運輸和使用過程中對安全有特別嚴格要求。易泄漏,且泄露的氧化劑與可燃物,或泄漏的液氫、丙烷與空氣均能形成爆炸性混合物,為此需有嚴格的安全保證制度。低溫推進劑屬雙元液體推進劑,氧化劑與燃燒劑分開貯存,主要用作太空梭和各種衛星的運載火箭燃料。損害及其防護 低溫推進劑不易貯存,在容器中...
液氧/煤油火箭發動機作為運載動力裝置的優越性在於:一是煤油作為常溫推進劑,使用極為方便, 安全性好,而甲烷、丙烷、液氫為低溫推進劑,不好貯存,運輸、加注和操作都不方便,泄漏後易起火爆炸,特別是液氫很容易泄漏。二是煤油價格便宜,每千克煤油的價格只有液氫的1/100和偏二甲肼的1/30, 可以較大幅度地降低...
與現有火箭相比,新一代大型火箭的技術改進主要有以下三點:◎關鍵技術之一:大推力環保發動機技術 現在無毒、無污染的大型火箭已經成為二十一世紀運載火箭發展的主流。國外早在二十世紀八十年代已經開始著手研製大推力且環保的液氧/煤油或液氫/液氧發動機,至今已取得豐碩的成果,有的甚至已用於大型運載火箭。採用新型燃料...