液壓助力轉向系(hydraulic boosting steering system)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:液壓助力轉向系
- 外文名:hydraulic boosting steering system
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
液壓助力轉向系(hydraulic boosting steering system)是2013年公布的機械工程名詞。
液壓助力轉向系(hydraulic boosting steering system)是2013年公布的機械工程名詞。定義藉助液壓能提供的動力來操縱的轉向系。出處《機械工程名詞 第五分冊》第一版。1...
轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整,為駕駛員減輕打方向盤的用力強度,當然,轉向助力在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。系統分類 汽車上配置的助力轉向系統大致可以分為三類,機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統以及...
機械液壓助力轉向系統 機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力,對轉向系統施加輔助作用力,從而使輪胎轉向。根據系統內液流方式的不...
以控制各類輪式或履帶式車輛的行駛方向的機構。輪式車輛的轉向機構一般由轉向機和轉向桿系組成。採用動力轉向時,還需要裝備液壓泵、操縱閥、作用缸和貯油罐,合稱液壓助力機構。主要設備 轉向機用以帶動轉向桿系實現汽車轉向。轉向機有球面...
機械式的液壓動力轉向系統是一經濟型助力轉向系統。液壓助力轉向系統主要由機械部分和液壓助力裝置兩部分組成。機械部分由動力轉向器、轉向傳動副、轉向搖臂、轉向縱拉桿、轉向橫拉桿和轉向節臂等組成。液壓助力裝置部分由液壓泵、液壓缸、...
汽車助力轉向系統是一個機械液壓伺服系統,或機械液壓伺服機構。採用液壓控制方式,更確切說是液壓伺服控制方式,構成液壓控制系統,是一種液壓伺服系統。其工作原理是負反饋控制原理。原理 機械液壓助力轉向系統 機械液壓助力,這種助力形式是...
半掛車動液同步轉向系統主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力,對轉向系統施加輔助作用力,從而使輪胎轉向。機械液壓助力 機械液壓助力是我們最常見的...
因此,液壓動力轉向系已在各類各級汽車上獲得廣泛套用。分類 在轉向系統中普及率較高的有液壓助力轉向(HPS)、電控液壓助力轉向(EHPS)和電動助力轉向(EPS)。其中,HPS已發展了近一個世紀,技術成熟、成本低廉,普及率也最高。但是...
動力轉向系統是利用發動機的動力來幫助駕駛員進行轉向操縱的裝置,它把發動機的能量轉換成液壓能(電能或氣壓能),再把液壓能(電能或氣壓能)轉換成機械能作用在轉向輪上幫助駕駛員進行轉向,故應稱之為動力助力轉向系統。它最初主要是...
無反應型:在轉向器處於中位即駕駛員沒有進行車輛轉向操作的時候,兩油缸截止,方向盤上不能感受轉向油缸上受到的外力。故障 現象 1、轉向力不足或不均勻。2、在發動機各種轉速下均無轉向助力作用。3、轉向器內或油泵處有異響。原因 ...
在小轉彎轉向模式或蟹行模式下,轉向鎖死裝置14被解鎖,這時,轉向鎖死裝置14無法帶動第五搖臂總成15轉動,因此,第五轉向軸L5和第六轉向軸L6上的車輪不再隨第一轉向軸L1上的車輪轉向而轉向,而是通過液壓助力式轉向系統驅動實現。液壓...
電子控制轉向系統(electronic control steering system)傳統汽車轉向系統是機械系統,汽車的轉向運動是由駕駛員操縱轉向盤,通過轉向器和一系列的桿件傳遞到轉向車輪而實現的。20世紀50年代起,增加了液壓助力系統(HPS,見動力轉向系統),...
由於汽車的最小轉向半徑與轉向系有關,所以不少技術資料將該數據作為轉向系技術數據列出。轉向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構,在汽車轉向行駛時,保證各轉向輪之間有協調的轉角關係。1 轉向器(機)型式 帶液壓助力的齒輪齒條式...
·布置方便。特別適合大、中型車輛和動力轉向系統配合使用;易於傳遞駕駛員操縱信號;逆效率高、回位好,與液壓助力裝置的動作配合得好。·可以實現變速比的特性,滿足了操縱輕便性的要求。中間位置轉向力小、且經常使用,要求轉向靈敏,...
液壓式EPS是在傳統的液壓動力轉向系統的基礎上增設了控制液體流量的電磁閥、車速感測器和電子控制單元等,電子控制單元根據檢測到的車速信號,控制電磁閥,使轉向動力放大倍率實現連續可調,從而滿足高、低速時的轉向助力要求。電動式EPS是利用...
液壓助力器 機械液壓助力是我們最常見的一種助力方式,它誕生於1902年,由英國人FrederickW.Lanchester發明,而最早的商品化套用則推遲到了半個世紀之後,1951年克萊斯勒把成熟的液壓轉向助力系統套用在了Imperial車繫上。由於技術成熟可靠,...
電動助力轉向系統(Electric Power Steering,縮寫EPS)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統,與傳統的液壓助力轉向系統HPS(Hydraulic Power Steering)相比,EPS系統具有很多優點。EPS主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和...
為了提高轉向性能,普遍採用了動力轉向系統。液壓助力轉向系統是最早採用的動力轉向系統形式,電子技術和電氣技術的套用使得轉向系統發生了革命性的變化,出現了電動液壓助力轉向系統、電動助力轉向系統和線控電動轉向系統。電動助力轉向系統能夠...
機械液壓助力 機械液壓助力是我們最常見的一種助力方式,它誕生於1902年,由英國人Frederick W. Lanchester發明,而最早的商品化套用則推遲到了半個世紀之後,1951年克萊斯勒把成熟的液壓轉向助力系統套用在了Imperial車繫上。由於技術成熟...
轉向機就是在司機打方向盤的同時,幫助司機用力,以減輕司機轉向時的用力度,達到開車時司機輕鬆、方便的目的的機器。 主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。市面上大致有三種助力轉向裝置:電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉...
電液助力轉向可以分為兩大類:電動液壓助力EHPS(Electro-HydraulicPowdrSteering),電控液壓助力轉向ECHP(ElectronicallyControlledHydraulicPowerSteering)。EHPS是在液壓助力系統基礎上發展起來的,其特點是原來有發動機帶動的液壓助力泵改有電動機...
動力隨速轉向是較先進的一種助力系統。首先,動力助力轉向是指在轉向裡面加入了除人力外的外部輔助力量,使得轉向時人可以用更小的力量,助力轉向有液壓助力和電子助力兩種。動力隨速轉向已經包含助力成份,只是在轉向柱上附加了調整電機,...
如果不轉向,則本套系統就不工作,處於休眠狀態等待調用。由於電動助力轉向的工作特性,其方向感更好,高速時更穩。又由於它不轉向時不工作,所以,也多少程度上節省了能源。但是這種掌舵系統一般只在小型遊艇上運用到。電子液壓助力掌舵...
轉向柱是轉向系統連線方向盤和轉向器的元件。通過轉向柱,駕駛員把扭矩傳遞給轉向器,帶動轉向器實現轉向。常見的轉向柱有液壓助力轉向柱,電控液壓助力轉向柱和電動助力轉向柱,不同轉向柱的系統不同。轉向柱 轉向柱是轉向系統連線方向盤...
第一章液壓系統的基礎知識 第一節概述 第二節液壓傳動系統的原理與組成 第三節液壓控制系統的原理與組成 第四節液壓控制閥與動力元件 第五節車輛中的液壓伺服控制系統 第二章汽車液壓助力轉向系統 第一節概述 第二節機械液壓助力轉向...