消油劑

“消油劑”學名“溢油分散劑”是由多種表面活性劑和強滲透性的溶劑組成，主要用於處理海上溢油及清洗油污，是治理海洋石油污染的必備品。消油劑的作用機理是將水面浮油乳化，形成細小粒子分散於水中，主要適用於開闊海域的溢油處理。消油劑分為常規型號和濃縮型兩種，主要區別在於活性物含量的高低。

基本介紹

• 中文名：溢油分散劑
• 產品套用：主要用於處理海上溢油及清洗油污
• 主要成分：表面活性劑和強滲透性的溶劑組成
• 作用機理：將水面浮油乳化

產品介紹

一般消油劑的用量為溢油的20-30%（常規型）10-20%（濃縮型）！

消油劑國標GB 18188.1-2000！

相關認證：交通部環境保護中心的檢驗報告、海事局型式認可證書、海洋局型式認可證書！

發展簡史

化學消油劑研發始於20世紀60年代初，至今，其發展大致經過3個階段。

第一代稱謂“醚型”產品，採用毒性很大的陰離子表面活性劑，如烷基酚聚氧乙烯醚類。

第二代稱謂“酯型”產品，這種消油劑是非離子的，毒性小，乳化性良好，如聚乙二醇油酸酯、聚氧乙烯山梨醇酐油酸酯等。

第三代主要是指濃縮型的,且其原料山梨醣醇、脂肪酸等都是來自農副產品,溶劑是用合成的聚乙二醇，毒性非常小,只是第一代產品的1‰。

作用機理

化學消油劑是表面活性劑、溶劑及少量助劑復配而成的油處理劑。其作用機理是利用表面活性劑的乳化作用，使油膜乳化形成O/w型乳狀液。溶劑能降低油類黏度，使其易於乳化。而少量助劑能促進乳化分散過程，提高乳化效率，增加乳狀液的穩定性。

當將足夠量的化學消油劑噴灑在溢油膜上時，表面活性劑分子即刻在油一水界面上發生定向吸附，親油基伸向油，親水基伸向水，使界面張力大大下降，並形成具有一定強度的界面膜。其結果削弱和降低了油膜的黏聚性，使油膜易於乳化分散成小油滴而轉入水體中，尤其是在外動力(由風、浪或工作船引起)作用下，能加快其乳化分散過程而形成O/W型乳狀液。且其沉降深度不超過5 m，易於在海面上擴散，並經歷物理的、化學的、生物的變化而使其消失。圖1表達了化學消油劑擴散過程的幾個方面。

產品特點

化學消油劑的優點

快速形成水包油型微粒子，降低了油分濃度，增大了油粒子的表面積。利於石油的溶解和蒸發、生物降解和氧化作用(主要是光氧化反應)的進行，加速自然淨化消散過程；同時使水生生物不能與油粒子表面直接接觸，避免或減少了石油對水生生物的毒害；使石油失去了黏附力，不再黏附船舶、礁石和海上建築物；防止形成油包水型乳狀液(朱古力奶油凍)，減少了石油沉積；在海浪高於1．5 m，不能使用圍油欄和撇油器等機械清除溢油的情況下，選用直接噴灑消油劑的方法，實現對海面大面積溢油的控制和清除處理；可減少烴類擴散,減少爆炸和火災危險。

化學消油劑的缺點

在短暫時間內化學消油劑的局部濃度較高，可能與水體內的生物有短暫接觸，會給某些生物的發育生長帶來影響。市場上流通的化學消油劑，對高黏稠油(如高黏度重油、高蠟質油等)以及在低溫(10℃以下)下使用，還存在著乳化率低或無效的弱點。費用昂貴，消油劑的用量起碼為溢油量的20%以上,以30%~40%為好,而有時在處理粘度小或薄油層時耗量更可達到溢油量的100%。在實際處理大規模油膜時,採用如此高的消油劑和溢油量的比值導致處理價格相當高。消油劑通常要採用特殊裝置如船舶、飛機進行噴灑，飛機噴灑用於處理不規則的大片油膜,覆蓋海面的油膜厚度不一,所噴的消油劑不可能都與油膜相遇,造成消油劑的大量浪費,增加了處理成本。而且油污在分解過程中產生的一些有害物質，會先被海洋生物吸收並累積，隨著食物鏈的傳遞，最後威脅到人的身體健康。這些分解物當中，有一些有致癌成分，這也是一種嚴重的生態危害。