海陽至即墨跨海大橋

海陽至即墨跨海大橋，簡稱“海即跨海大橋”，又名“丁字河口大橋”。經山東省發改委批准立項，山東省交通規劃設計院規劃設計，山東路橋集團施工。2009年10月2日正式動工建設。跨海大橋奠基儀式在海陽市辛安鎮丁字河口舉行。海陽至即墨跨海大橋作為山東濱海公路的重要一環，位於煙臺市濱海公路項目終點，地處海陽市與青島即墨市交界處，即黃海與丁字灣交接的丁字河口處，從海陽辛安鎮姜家莊村向南經1.38公里連線鴨島（海中島嶼），從鴨島向南經1.92公里至即墨豐城鎮栲栳碼頭黃海與丁字灣交接的丁字河口。

海陽至即墨跨海大橋已於2012年05月28日上午9時正式通車。

基本介紹

• 中文名：海陽至即墨跨海大橋
• 簡稱：海即跨海大橋
• 又名：丁字河口大橋
• 正式動工時間：2009年10月2日

大橋建築結構

大橋採用雙塔雙索麵混凝土斜拉橋，長度3290米，跨徑組合376米，橋塔總高度105米，引橋為30米至40米預應力混凝土連續箱梁橋，採用設計時速為80公里的雙向四車道公路一級標準，寬度24.5米。大橋總投資為5億元，是由海陽市政府投資建設的公益性大橋，由海陽市交通運輸局承建，山東省高速路橋集團施工；大橋建設工期為三年時間，已於2012年4月14號合攏，計畫在2012年4月底正式通車。

大橋建設背景

這一工程是山東省濱海公路的重要連線橋樑之一。山東省濱海公路海陽段東接威海市濱海公路終點，經跨海大橋過即墨栲栲島與青島市濱海公路北段相連，全長59公里。這一項目2009年開工建設，計畫2011年竣工通車，全線設特大橋一座，大橋6座，平面交叉25處，項目建設資金約12億元。為加快沿海地區經濟建設，山東省近年來對全省濱海公路進行了統籌規劃，形成了集高速公路、鐵路、港口於一體的現代化城市族群，成為半島城市群和沿海城市帶建設的重要支撐。海陽市地處煙臺、青島、威海之間，是2012年第三屆亞洲沙灘運動會的主辦城市。跨海大橋的建成，將使海陽到青島市區的車程縮短為1小時以內。跨海大橋和濱海公路的建成，將加快青煙威3市濱海公路的對接貫通，進一步加強整個膠東半島的經濟聯繫，加快半島城市群的建設步伐。同時，將加快煙臺、青島、威海三市濱海公路的對接貫通。

大橋建設意義

跨海大橋的建設，將帶來眾多利好，最直接的影響是將成為連線煙臺、青島兩地便捷通道。儘早建設海陽到即墨的跨海大橋，對於山東半島沿海大通道的早日形成勢在必行。 除此以外，跨海大橋及山東沿海濱海公路的建設，將沿海港口有機串聯起來，提高綜合運輸效益，也將完善路網結構體系，構築觀光旅遊大通道，促進旅遊開發和旅遊事業的發展。尤其是作為聞名全球的旅遊勝地青島，最適宜人類居住城市之一的威海，擁有萬米海灘浴場、亞洲第一沙雕公園的海陽，三者的景點將充分整合起來。海陽至即墨跨海大橋是連線膠東半島南部的主要橋樑，北接海陽市濱海公路西首，南接青島市濱海公路北端；對構築南部沿海大通道，拉動膠東半島，特別是對拉動海陽的經濟發展有著非常重要的意義。

海陽市

大橋特色

大橋由海陽市政府投資，但海陽市委市政府經過研究討論，決定不收取過橋費。這在跨海橋樑中尚屬少見。