海豹3

海豹3，是一艘總噸位為100噸的“海豹3”號深圳木質漁船。2014年11月3日下午，在距海南清瀾港以東約36海里處遇險沉沒，事發時船上共載有16人，11人已獲救，2人死亡，3人失蹤。

基本介紹

• 中文名：：海豹3
• 英文名：：The seal 3

簡介

等候在碼頭的家屬悲痛不已2014年11月3日凌晨2時30分許，“海豹3”號著火後下沉，船上多數是垂釣者通過網上報名參加，出事的船隻是南油海調諮詢服務有限公司，公司名下共有三條註冊船隻，專門提供全國各地深海船釣玩家，在深海釣魚服務。

等候在碼頭的家屬悲痛不已

事發後，一艘外籍郵輪剛好經過事發海域並對沉船實施生死救援，已有12人被救起，其中1人死亡，2人重傷被直升機接走送至海口海南農墾醫院進行搶救，其餘9人傷情穩定，另有4人處於失聯狀態。隨後，兩名傷者又被轉入省人民醫院接受治療。

沉船經過

機艙失火人員棄船求生

被救人員坐著輪椅陸續下船船上除了3名船員和船長，其餘人員都是垂釣愛好者。“失火了，失火了，大家快救火！”大約在3日凌晨1點，睡夢中的林啟珍被叫喊聲驚醒。看到機艙里熊熊燃燒的大火，大家趕忙隨手操起身邊的水盆用水滅火。

被救人員坐著輪椅陸續下船

“大火越滅越大，最後船長決定棄船逃生。”據魏鑫講，在大火實在無法滅掉的情況下，船長和船員先讓垂釣人員穿上救生衣跳海。跳海後，管理人員還用尼龍繩將大家連在一起。

林啟珍跳入海中感到救生衣的浮力不夠大，就不斷地用手臂往下壓水，保持身體浮在水面上。可是感覺自己的體力越來越小。就在他將要支持不住的時候，義大利籍“歌詩達維多利亞”郵輪的人員向他投來了救生衣。大約是在早上7時30分許，林啟珍在郵輪人員的幫助下才爬上了郵輪的救生艇，他在海里整整浸泡了6個多小時。

義大利友人給予救援

等候在碼頭的家屬悲痛不已“要不是義大利友人提供關鍵的生死救援，我們肯定堅持不了這么長的時間。”據魏鑫講，義大利籍“歌詩達維多利亞”郵輪在大火燃燒不久就發現了他們。“郵輪一直在我們起火船隻周圍游曳，他們想直接靠近救人，但因自己的船太大怕螺旋槳傷到人。”等天亮一點後，郵輪上會講中文的人員不斷喊著“堅持，加油，再堅持”的鼓勵話語。看到有人堅持不住，便不斷地將救生衣扔過來。

等候在碼頭的家屬悲痛不已

“我身上的衣服都是義大利友人給的。”林啟珍說，大約在6點多天亮時，義大利郵輪才得以放下救生艇開始搜救落水的中國人。“失火船上的人陸續被救到郵輪上，但還是有的人沒能上來。”林啟珍眼含淚花說，將要棄船跳海時，他將一個救生衣讓自己的同伴穿上，可是後來他一直沒有見到那個同伴。

“回到家裡，我要寫感謝信，通過大使館轉交給義大利友人。”林啟珍表示，他念念不忘義大利友人的救命之恩，他也想藉助南海網向實施救援的親人傳達謝意。

原因

1、機艙無人值班：機艙起火時，只有船長和一名船員在駕駛艙值班，如果機艙有人值班，可能火源早早就被滅掉了，悲劇與機艙無人值班有直接關係。

2、設施陳舊:造成悲劇的另一個原因是救生設施陳舊。每個人都抓著繩子，救生衣浮力有限，人在海水浸泡時間長了體力耗盡才失散的。

船員名單

船長陳垂申，1972年生，文昌市東郊人；

船員余祥雷，1979年生，安徽省肥西縣人；

船員衣廣維，1969年生，遼寧省鞍山市人；

船員李孔運，1959年生，廣東省陽西縣人；

隨船人員馬曉驥，1978年生，遼寧省瀋陽市人；

隨船人員馬田聰，1976年生；遼寧省瀋陽市人；

隨員人員劉志勇，1976年生，遼寧省瀋陽市人；

隨船人員李貴聯，1974年生，陝西延安市人；

船員魏鑫，1984年生，遼寧省鞍山市人；正在海南省人民醫院就醫；

隨船人員李林平，1974生，陝西延安市人，正在文昌市人民醫院就醫；

隨船人員林啟珍，廣東省紫金縣人，正在海南省人民醫院就醫；

隨船人員王亞軍，陝西延安市人，死亡；

隨船人員張劍東，廣東省深圳市人，死亡；

隨船人員常延東，陝西延安市人，失蹤；

隨船人員宋寶平，吉林省長春市人，失蹤；

隨船人員宋永千，吉林省長春市人，失蹤。