基本介紹
成果摘要：
海水密度垂直分布不均勻，由此產生海洋內波，內波振幅可達10m量級，已發現的最大振幅達180m，比表面波振幅大得多，對水下物體有重要影響。我國東海密度躍層上界一般位於水深10-30m處，躍層厚度約10-50m。上述深度正是潛體活動的頻繁區域，會造成潛體大幅度的升沉運動，對其航行安全性、操縱性等產生重要影響。同時對海洋結構（如鑽井平台）造成破壞。 另外，天然海岸經過長期演化，大部分趨於穩定（平衡）狀態，然而隨著經濟的發展，海岸港口工程的開發建設，海岸建築物（如防波堤、丁壩、突堤等）的興建，導致岸線的劇烈變形，造成嚴重的後果，國內外每年都有海塘（防波堤）衝垮，農田、建築物被毀，國家財產和人民生命財產受損的報導。此外岸線的變化將改變原有的生產平衡（如濕地的增減），影響城市的用地規劃和可持續發展。
本項目主要研究： （1）內波對水下物體擾動力和力矩的計算的Green函式方法，並進行了數值計算； （2）內波擾動力對潛體水面運動的影響進行了分析； （3）建立了二維海岸線演化的非線性數學模型； （4）提供了一套軟體，為海岸和港口工程的設計，建造提供依據和參考。 隨著經濟個技術的發展，各國越來越重視海洋開發，海洋經濟在GDP中的比重也越來越大，向海洋要能源要空間越來越受到重視，“海洋經濟”時代已到來。本項目的研究為海岸港口工程的建設，為沿海環境保護以及海洋災害的控制提供了理論依據和參考。為海洋能源開發（如鑽井平台的建設和運行），預防內波對海洋工程結構的破壞以及國防都有著重要意義。內波對潛艇航行的影響的部分研究成果已在海軍得到套用。
