1959年，我國一艘潛艇在演習中不慎失事，為了援救失事潛艇，在當時沒有援助工具的情況下，只能在民用船上臨時安裝潛水系統和減壓艙等設備，但終因無專用救生船不能及時援救，以及潛艇艇員缺乏逃生知識和經驗，全艇指戰員除一人因出水時身上背帶大量罐頭食品而減緩上身速度得以生還（但得減壓病而終生殘廢），其餘人員全部喪生。 鑒於1959年潛艇失事的沉痛教訓，我國海軍於1960年提出任務，要求708所著手論證設計，先後安排滬東造船廠建造930氦氧救生船，中華造船廠建造了922打撈船。
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簡介
產生歷史
簡介
海救512號，930型(滬東級)氦氧救生船。據有些資料報導，該艦更改舷號為：J301、930。
1960年4月19日，船舶產品設計院收到海軍船修部文，下達930氦氧救生船技術任務書。主要任務是援救失事潛艇，並可用於營救水面失事艦艇。本船設計兩個方案，即南海東海，北海方案。
1965年12月8日，930氦氧救生船在滬東造船廠開工建造。1967年5月27日，930在滬東造船廠下水。1968年8月31日開始航行試驗。1969年7月30日，簽字交船，舷號：海救512，服役於東海艦隊防救大隊。
1960年4月19日，船舶產品設計院收到海軍船修部文，下達930氦氧救生船技術任務書。主要任務是援救失事潛艇，並可用於營救水面失事艦艇。本船設計兩個方案，即南海東海，北海方案。
1965年12月8日，930氦氧救生船在滬東造船廠開工建造。1967年5月27日，930在滬東造船廠下水。1968年8月31日開始航行試驗。1969年7月30日，簽字交船，舷號：海救512，服役於東海艦隊防救大隊。
缺點及後期改進
主要問題
速度低，裝備性能差，布局不合理，拋錨操作複雜，救生鐘和潛水鐘不符合實際使用需要。
後期改進
當時準備設計930II來改進這些問題，但是並沒有建造930II,而是在922打撈船基礎上修改設計了922II和922III,把打撈，救生集成到一艘船上。
性能
船 長：85.0米
型 寬：13.5米
型 深：7.8米
吃 水：4.19米
設計排水量：2500噸
航 速：17節
型 寬：13.5米
型 深：7.8米
吃 水：4.19米
設計排水量：2500噸
航 速：17節
