基本介紹
- 中文名：海底電纜鋪設機
- 外文名：Submarine cable laying machine
- 學科：電力工程
- 領域：工程技術
- 範圍：能源
- 釋義：一種用於在海底鋪設電纜的機器
簡介,海底電纜鋪設起始鋪設階段,海底電纜鋪設中間鋪設階段,海纜鋪設作業程式,
簡介
海底電纜（submarine cable）是用絕緣材料包裹的導線，敷設在海底及河流水下，用於電信傳輸。現代的海底電纜都是使用光纖作為材料，傳輸電話和網際網路信號。全世界第一條海底電纜是1850年在英國和法國之間鋪設的。中國的第一條海底電纜是在1988年完成，共有兩條，一是福州川石島與台灣滬尾（淡水）之間，長177海里 另一條由台南安平通往澎湖，長53海里。海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜。海底通信電纜主要用於通訊業務，費用昂貴,但保密程度高。海底電力電纜主要用於水下傳輸大功率電能，與地下電力電纜的作用等同，只不過套用的場合和敷設的方式不同。由於海底電纜工程被世界各國公認為複雜困難的大型工程，從環境探測、海洋物理調查，以及電纜的設計、製造和安裝,都套用複雜技術，因而海底電纜的製造廠家在世界上為數不多，主要有挪威、丹麥、日本、加拿大、美、英、法、意等國,這些國家除製造外還提供敷設技術。220kv光電複合海纜打破國外壟斷格局，開始不需要完全依靠進口。2015年8月份，寧波某家電纜公司，國內首條220kv（全球海底電纜電壓的最高等級）電纜開始裝船，意味著中國也能夠自行研發製造高壓電纜，不再依賴國外進口！
海底電纜鋪設起始鋪設階段
當動力定位系統測試完畢後，HYSY299逐漸向就位點靠近。當船舶就位後，起始鋪設工作正式開始。先將埋纜機提起懸掛於船尾，使埋纜機的兩個滑靴與船舶的甲板相平並使喇叭口與船尾滑道能保證電纜以光滑曲線進入噴射臂；按下張緊器控制台上的 “泵啟動按鈕”，啟動液壓泵。運轉一段時間後，切換 “夾緊油缸”至“放鬆”狀態以便舉起上部履帶，然後將電纜放入，夾緊。用鋼絲繩將電纜與預先放在平台上絞車相連線，以便進行電纜頭的抽拉工作，抽拉電纜頭需要操作絞車人員、操作張緊器人員和駕駛台相互聯繫，相互配合，前兩個環節必須聽從駕駛台的指揮。 張緊器放纜的速度平均每分鐘 6 米左右， 放纜為間斷性的，放出幾米之後，放纜停止，絞車開始進行抽拉工作，以此循環。在放纜的過程中要時刻觀察電纜的入水角度，保證電纜釋放的餘量不要太多，還要保障電纜受力不要太大。電纜抽拉到位後，開始進行移船工作。在移船的過程中， 要使張緊器放纜的速度與移船的速度保持一致，並且時刻觀察電纜的入水角度。
海底電纜鋪設中間鋪設階段
到達埋纜起始點後，開始釋放埋纜機到海底，在下放埋纜機的過程中，埋纜機控制室監控人員打開聲納主機指揮主船吊機下放埋纜機，聲納能探測埋纜機到海底的距離。 同時打開埋纜機監控系統，時刻監控埋纜機的姿態， 要保持埋纜機橫搖不能超過 5° ，縱傾也不能超過5°，監控人員要時刻向駕駛台報告埋纜機的姿態，同時還應觀察喇叭口上的四個感測器的受力，主要是上下兩側的受力。上側受力大，則提高張緊器放纜的速度；下側受力大，則降低放纜的速度。左右兩側用於調整船前進的方向，最好的狀態是電纜處於喇叭口的中間位置。這裡要注意釋放到接近海底時，應邊走船邊釋放到海底。這樣做的目的是防止一次性將埋纜機放入海底而不走船。埋纜機的高壓水泵會在海底形成一個坑導致電纜鋪設在其中彎曲而受力。當埋纜機釋放到海底後，開始啟動兩台泵，啟動後觀察兩台泵電流的大小是否在額定範圍之內，同時開始做好記錄， 根據業主要求每十分鐘做一次記錄，觀察噴水壓力的大小。埋纜機的滑靴與海床接觸後，把與電源線綁定的鋼絲固定在船舷上，從而避免電源線受力過大而被扯斷。一切準備完畢之後， 開始進行平台間鋪設。這個過程中，主要注意的張緊器的張力和海纜的船尾入水角度。因埋纜機上電纜進口與海底間有約 1 米左右的距離，這樣如果海纜的入水角小於設計的角度就可能導致海纜在水下打彎，角度過大就會海纜的受力增加的同時也可能因海纜與埋纜機之間的相互作用而損傷海纜。
海纜鋪設作業程式
電纜鋪設是利用動力定位鋪纜船進行電纜鋪設作業。從安裝公司使用自主研發設計的埋纜機鋪設第一根海底電纜到如今已有五年的時間了。在這五年的時間裡，通過對設備不斷的創新和改進及鋪纜經驗的不斷積累，公司對許多環節和問題已經有一些成熟的解決思路和辦法。電纜鋪設是一項看起來不複雜，但是又有很多細節的工程，大到幾十噸的設備小到一個扳手和卡環，這對於海纜鋪設或者其他項目都同樣具有實際的意義，所以所有準備工作仍要求做到精細。
