海參崴俄羅斯島跨海大橋

海參崴俄羅斯島跨海大橋2012年7月2日開通，連線符拉迪沃斯托克大陸和島嶼部分。

基本介紹

• 中文名：海參崴俄羅斯島跨海大橋
• 距水平面高度：70米
• 開通時間：2012年7月2日
• 牽索長：580米
• 跨度長度：1104米
• 橋墩高度：324米

簡介

海參崴俄羅斯島跨海大橋連線符拉迪沃斯托克大陸和島嶼部分，將成為濱海邊區運輸系統的重要鏈條。該橋的中心跨度長度——1104米，將創世界紀錄，牽索長——580米。距水平面高度 ——70米。橋墩高度——324米。主跨1104米的俄羅斯島大橋（Russky Island Bridge）於2012年7月2日在海參崴通車投入使用，成為全世界第三座跨度超過千米的斜拉橋，也超越國內主跨1088米的蘇通大橋（Sutong Bridge）和香港主跨1018米的昂船洲大橋（Stonecutters Bridge）成為全球主跨最長的斜拉橋。說起來152年前海參崴還是屬於中國的領土。

海參崴俄羅斯島跨海大橋

詳細資訊

引橋是總長度900多米的高架橋。高架橋橋墩為支柱式，高度從9米至30米。跨構為鋼筋混凝土，由金屬箱構成，金屬箱是斜壁和整鑄的鋼筋混凝土板。車行道寬度——24米。上面可容納4條車道（每一側2條）

海參崴俄羅斯島跨海大橋

為架設第六號橋墩，在納基莫夫半島上堆築了人工半島，從半島上進行緊貼橋墩鑽孔作業。第七號橋墩的樁基工事在俄羅斯島上，在臨時的工程用金屬小島的水裡著手。們用於防護船舶碰撞，排水量可達66000噸，防移凍的撞擊和浪濺影響。術操作台作業時移動的堅硬土和疏鬆土，總量達到1500萬立方米。跨構的構造有空氣動力截面，用於承載雪崩風的負荷。
在每個橋墩地基中——是直徑為2米的120孔樁，樁子帶有取不下來的金屬外殼。在7號橋墩下縱深達46米標高。在納基莫夫半島上埋藏最深的鋼筋水泥柱——77米。每個橋墩的承台工事需要大約20000立方米水泥和大約30000噸金屬結構。承台台身安裝了應力計，用於監控該底座的狀態。

海參崴俄羅斯島跨海大橋

建築工人在極端條件下施工。風速達到每秒36米，暴風掀起巨浪達6米，冰層厚度達到70厘米。冬季溫度下降，有時達到零下36度，而夏天溫度高達零上37度。6號橋墩（納基莫夫半島）不間斷地配置鋼筋和水泥超過了25個月的記錄。鋼樑由長度為12米，寬度為26米的103塊預製板組成，預製板總重量——23000噸。