基本介紹
- 中文名：海南7·26空戰事件
- 事發時間：1954.07.23
- 地點：海南
- 結果：英國客機被擊落
誤擊客機,美國逞霸,
誤擊客機
1954年7月23日7點45分，一架英國國泰航空公司的DC4客機（綽號“霸王號”），在曼谷至香港航線的飛行途中墜入海南島附近的海中，機上共載有18人（含機組人員），事件造成10人死亡。
當天午夜時分，港英當局得出初步判斷，認為客機是被來自中國大陸的飛機擊落的。次日，英國駐華代辦杜威廉奉命向中國外交部提交抗議照會。
外交部副部長章漢夫於7月26日答覆英方，稱這起事件系戰機駕駛員誤認客機為侵襲我榆林港軍事基地的國民黨軍隊飛機，實完全出於意外，中方對此不幸事件表示遺憾，並考慮願意對有關生命及財產損失給予適當的撫恤與賠償。英方基本上認可了中方的解釋與道歉，正當中英雙方通過外交渠道解決“霸王號事件”之際，美國卻急著跳了出來，赤膊上陣。
美國國務卿杜勒斯認為客機肯定是被中共的飛機擊落的，強烈敦促英方立即發表一份聲明。
在得知杜威廉已向中國外交部提交了抗議照會之後，杜勒斯馬上於美國當地時間1954年7月24日發表聲明，稱“本政府得到駐香港總領事哈林頓的報告，一架國泰航空的商業航班在從曼谷到香港的正常飛行途中被兩架中共戰機故意擊落……國防部長已下令2艘美國航母前往事發地域，保護美國船隻與飛機在事發附近區域開展的進一步搜救行動……美國政府對這種極其野蠻的行徑表示最嚴重關切，中共政權必須對此負責，美國要採取的行動將隨後宣布”。
美國逞霸
對於“霸王號事件”，美國迅速而強烈的反應遠遠超出當事國英國。英國駐美大使馬金斯在25日致英國外交部的電文中說：“杜勒斯今晚再次給我打電話。由於他擔心我們對中共政府的不同態度可能會在兩國間造成麻煩，所以他正為此事犯愁。他意識到既然這是一架英國飛機，我們就有對北京採取行動的首要責任。另一方面是美國的人員傷亡，他完全不清楚他該如何處理。他希望在重壓下採取一些行動而不是僅僅寫一份照會，然而他意識到實際上他無能為力。”
在美國當地時間1954年7月25日上午9∶30～10∶30之間，杜勒斯逐級給美國軍方領導人打電話，力促他們採取行動。他首先詢問了參謀長聯席會議主席雷德福，打聽下達給派往事發地域的航母的指令是什麼，雷德福告訴他指令是自衛，不要進行可能使其進入中國領空的“窮追”。杜勒斯則說應允許“窮追”，即使這的確會闖入中國領空，雷德福告訴杜勒斯指令是由國防部部長威爾遜下達的，他不能改變。接著杜勒斯就勸說威爾遜接受其觀點，但威爾遜的態度是沒有總統的授權就不打算改變指令。於是杜勒斯直接與總統艾森豪通電話，認為不應將美國航母的空防限制得過於嚴格，以至於將進入中國領空的“窮追”排除在外。艾森豪表示不想讓美國在前方捲入得太深，而且對美國飛機為了尋求一場戰鬥而飛入中國領空的合理性表示懷疑。杜勒斯則狡辯說他也沒有這種想法，但他的確認為如果出現針對美國航母的敵意示威，它們就應被趕走，即使美國飛機在此行動中侵犯了中國領空。於是艾森豪接受了杜勒斯的看法，認為應指示在該地的美國飛機與軍艦要採取“一切必要的措施以自衛”，而且倘若在公海出現針對美國飛機或船隻的敵意示威，就不排除進入中國領空的追擊。艾森豪授權杜勒斯通知威爾遜與雷德福，向他們傳達總統的指示。正是在杜勒斯的極力勸說下，游弋在海南島附近的美國航母戰鬥群接受了新的指令，開始了對中國的軍事報復行動。
在杜勒斯的電話遊說之後約12個小時，即台北時間7月26日10時05分，美軍的數十架艦載機就在“霸王號”失事海域附近擊落了2架中國巡邏機。隨後，杜勒斯在與艾森豪的電話交談中坦言令他高興的是終於發生了一些事情，而不僅僅是一次換文。至此，杜勒斯夢寐以求的行動終於揭曉，那就是對中國的軍事報復。隨後（即美國時間7月26日），杜勒斯在與英國大使的會談中指出，他在7月24日向新聞界發表的聲明只不過為其提供了一個“發脾氣”的機會，他希望第二次事件的聲明將是對中共的一次有力警告，以防止他們更加魯莽的空中攔截企圖。此時恰逢美國中期選舉，國會的兩黨議員們都鼓掌贊成擊落中國飛機，美國輿論認為報復也許是“共產黨能夠理解與尊重的唯一語言”。杜勒斯的言行與美國的輿論充分表明7·26空戰是美軍蓄意為之，是對中國巡邏機誤擊“霸王號”事件的一次明目張胆的尋釁與報復。
