海南寶沙001號

是海南首次引進的集捕撈、冷凍、生產加工等為一體的“巨無霸”漁船3.2萬噸級綜合魚品加工船。

原是芬蘭1989年為前蘇聯建造的3艘巨型綜合魚品加工船之一，服役後常駐遠東。該船長179.2米，寬28米，近10層樓高，吃水7.9米。滿載排水量26,634噸，其中載重量10,200噸。註冊總噸32,096噸，註冊淨噸10,490噸；主機為兩台4,400馬力柴油機，航速15節。工作輔機（停泊供電）為3台2,800馬力柴油機。

基本介紹

• 中文名：海南寶沙001號
• 載重量噸：10200噸
• 註冊總噸：32096噸
• 註冊淨噸：10490噸

簡介

海南寶沙001號

該船擁有兩個5,270立方米的巨型冷庫。1,999立方米的罐頭艙，1,275立方米的魚粉艙，839立方米的乾貨艙，770立方米的魚油艙。重油燃油儲量3,929噸，柴油儲量1,007噸，生活淡水儲量1,500噸，生產加工用水儲量574噸。此外，船上還有設施先進的小醫院，設有外科、骨科、婦科、內科等。

該船是海南三家漁業企業與希臘RESTIS集團共同投資15億元組建的現代化海洋漁業生產船編隊中的一艘，長達170米，有近10層樓高。船上擁有4間工廠，14條生產線，可容納600余名工人生產生活，可連續在外海工作9個月左右。船上擁有不同魚種生產加工作業線，配備不同標準質量檢測儀器，每天可加工處理2100噸漁貨物，生產35萬聽罐頭，660噸低溫速凍魚，70噸魚粉等，還可與小漁船互補，收購鮮魚進行加工，未來還將運用水上飛機保障聯絡運輸。此生產規模漁船全球僅有4艘。

海南寶沙漁業有限公司

船主方海南寶沙漁業有限公司協調組織了一支由綜合加工船、運輸船、補給船為核心，協同300至500艘百噸級以上捕撈船組成第一批海上編隊，規模化開發外海漁業資源，推進外海漁業補給基地建設，提升海南海洋產業開發水平。其中包括總載重噸位2萬噸級的油船“海南寶沙021號”和兩艘萬噸級的冷藏運輸船“海南寶沙011號”、“海南寶沙012號”和添置的三艘3000噸至5000噸的補給保障船等。

海南漁業

海南省陸地面積僅3.4萬平方公里，其管轄的海洋面積達到200萬平方公里，占全國海洋面積的三分之二。海南省是個島嶼省份，農業的多元產業化建設有一定的局限性。海南省具有得天獨厚的海洋資源優勢，海洋產業發展的前景十分光明。有人說，二十一世紀是海洋世紀，海洋是解決人類面臨的人口、資源、環境三大課題的廣闊發展空間。基於這一理念，海南省從建省的那天起，就不斷強化藍色國土意識，堅持塑造海洋大省形象，發揮

海洋資源優勢，建設海南大漁業。

1999年，海南省海洋經濟總產值149.1億元，比上年增長13.5%。全省水產品總產量為70.7萬噸，漁業產值54.8億元，漁業增加值為37.2億元，分別比上年增長18%、23.1%和22.8%。漁業勞動力和漁業人口的人均收入為9566和4325元，分別比上年增長了892元和377元。海洋經濟和漁業經濟的增長顯示出強勁的發展態勢。如此喜人的業績是如何得來的呢？

海南人自己說得好：只要觀念變，海水金燦燦；真抓又實幹，漁業大發展。

那么，海南人在塑造海南大漁業形象的工作中，究竟真抓了些什麼，又實幹了些什麼？

————小步快走，不斷最佳化海洋和漁業經濟結構。近年來，海南以市場為導向，以資源為依託，在海洋和漁業經濟結構調整最佳化方面堅持小步快走。在第一產業中，著力實現由以捕撈為主向捕撈和養殖相結合的調整，捕撈業由近海捕撈為主向近海捕撈與外海捕撈相結合的調整。在第二產業中，對破壞資源的砂礦業進行限量開採，對製鹽業和油氣工業的發展堅持高新技術支撐、環境保護優先的原則，認真選擇項目，逐個監督落實。在第三產業中，統一規劃、合理布局、相互依託，使以濱海旅遊業為主體的海洋經濟第三產業日益顯示出強大的發展勢頭。

————齊頭並進，重視高新科技生產中的支撐作用。隨著海南省海洋漁業科技與培訓工作力度進一步加大，科技進步已經成為海洋漁業經濟成長的主導力量。僅在1999年，全省重點示範並推廣的項目如沉箱養鮑、四刺網和三重刺網作業、低位蝦池改造、高位蝦池養殖技術改進、近海網箱養魚、海膽育苗技術和病害防治技術等均獲成功，並帶來了可觀的經濟效益，比如養蝦新技術的推廣套用，使全省1999年的對蝦產量達到17739噸，比1998年增加4885噸，每畝水面增加產值800—1000元。一批科技含量高的企業正在悄然崛起，例如海南加華有限公司，不僅遠洋捕撈設備、水產品加工、生物工程研究開發和市場行銷都體現了當代漁業發展的方向，同時也取得了較好的經濟效益，單船一次出海作業產值600多萬元，創海南歷史之最。

————內外對接，加強水產品加工運銷環節。1999年，海南水產品旺銷價揚，全省全年水產品的出島量為29.5萬噸，比1998年增長18.5%，其中出口6.5萬噸，平均價格達到7787元/噸，比1998年增長5.2%。之所以有如此驕人的成績，水產品加工運銷環節的改善功不可沒。海鮮要賣好價錢，保鮮運輸是關鍵。經過幾年的努力，目前海南全省共建水產品加工企業174個，年加工能力508571噸，其中水產冷庫120座，年冷藏總量145145噸，年製冰總量394096噸。保活保鮮技術的推廣普及和島上四通八達的公路網、靈活的水路運輸以及快捷的空中運輸，使得海南豐富多樣的水產品做到了“海龍王的女兒不愁嫁”。

————法制同行，進一步加大海洋管理和漁業執法力度。海南省在發展大漁業的過程中，尤其重視法制建設，政府、漁政、漁監和公安邊防部門密切配合，形成整體合力，不斷加強海洋管理和漁業執法力度，通過宣傳、組織、處罰和打擊相結合的辦法，有效地保護了漁業水域生態環境和水產資源。由於措施得力、工作落實，在去年海南的首次伏季休漁期內，全省漁船的回港休漁率達到100%。海南今年海洋和漁業經濟建設的心氣更高，信心更大。全年將力爭海洋經濟的產值達到170.5億元，比1999年增長14.3%；漁業總產量力爭達到82萬噸，比1999年增長16%；漁業產值力爭達到67.6億元，比1999年增長23.3%；漁業勞動力和漁業人口人均收入分別達到10566元和4725元，分別增加1000元和400元。 順風順水滿風帆，豐收漁歌大洋間。看看海南省2000年海洋和漁業工作計畫指標，怎能不讓人擊節叫好。

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