浮式結構是2007年公布的海洋科技名詞。
| 中文名稱 | 浮式結構 |
| 英文名稱 | floating structure |
| 定 義 | 用各種方式約束，漂浮於海面上的結構物。 |
| 套用學科 | 海洋科技（一級學科），海洋技術（二級學科），海洋工程（三級學科） |
基本介紹
- 中文名：浮式結構
- 外文名：floating structure
- 所屬學科：海洋科技
- 公布年度：2007年
定義,出處,
定義
用各種方式約束，漂浮於海面上的結構物。
出處
《海洋科技名詞》。
浮式結構是2007年公布的海洋科技名詞。
| 中文名稱 | 浮式結構 |
| 英文名稱 | floating structure |
| 定 義 | 用各種方式約束，漂浮於海面上的結構物。 |
| 套用學科 | 海洋科技（一級學科），海洋技術（二級學科），海洋工程（三級學科） |
浮式結構 浮式結構是2007年公布的海洋科技名詞。定義 用各種方式約束，漂浮於海面上的結構物。出處 《海洋科技名詞》。
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主要研究內容包括：（1）超大型浮式結構物概念研究；（2）超大型浮式結構物水池模型試驗研究；（3）超大型浮式結構物連線和安裝技術方法研究。依照研究任務、研究目標、考核指標開展了有成效的工作。目前研究所有研究任務已圓滿完成，已實現了契約所規定的研究目標及主要技術與經濟指標。研究緊密圍繞多體平台合成人工...
項目研究成果將為飛行器在大型浮式結構物起降、車輛的運行安全提供動力學建議，同時為超大型浮式結構物的設計和維護提供參考。結題摘要 作為海洋資源開採、空間利用或海上特殊軍事基地的載體之一，人造的海洋超大型浮式結構物(Very arge Floating Structure, 簡稱VLFS)的研究與開發是近二十多年來國際學術和工程界關注的...
推導出離散組合體在任意傾斜方向下的三維靜穩性臂計算公式，給出空間最小穩性回復力臂曲線的概念，並根據浮體傾斜過程中滿足能量最小的原則計算離散組合體的穩性曲線；給出深海環境載荷作用下浮式結構的運動特點、穩性計算原理和穩性曲線輸出過程並開發相應程式，精心設計製造幾個典型浮式結構模型並通過實驗手段驗證該...
首先開展了二維箱型浮式結構在兩層流中內波模態和表面波模態輻射能量的轉換機制。結果表明只有在極低頻條件下輻射能量才轉化為內波模態，在波頻條件下都轉化為表面波模態。大幅慢漂運動屬於二階非線性問題，慢漂運動頻率遠低于波頻運動，因此將兩種運動分解，結合之前的研究結論，在二階低頻慢漂運動方程中計入內界面興...
TLP型式風機浮式基礎主要由圓柱形的中央柱、矩形截面的浮筒、錨固基礎組成，TLP型式的基礎具有良好的垂盪和搖擺運動特性。缺點是張力系泊系統複雜、安裝費用高，張力筋腱張力受海流影響大，上部結構和系泊系統的頻率耦合易發生共振運動。3、半潛式基礎（Semi-Submersible）半潛式型式風機浮式基礎主要由立柱、橫樑、斜撐、...
全浮式半軸，半軸只在兩端承受轉矩，而不承受其他任何反力和彎矩，所以稱為全浮式半軸支承，“浮”是對卸除半軸的彎曲載荷而言。原理 這種半軸的支撐形式在工作中具外端只承受由車輪切向方向傳來的扭矩，二車輪的垂直反力、側向反力所造成的彎矩由橋殼承受。支承結構 全浮式半軸支承形式，半軸與橋殼沒有直接...
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浮動式聯軸器結構見圖1，適用於聯接兩軸無間隙迴轉傳動。該聯軸器由兩個端面帶槽的半聯軸器7和9、中間滑塊8(其內帶兩個呈十字狀配置的凸塊6、鋼球2和兩個由彈簧徑向平衡的鋼球5組成。在聯軸器的切向孔中成對裝置著支承1和3。當主動半聯軸器7轉動時，轉矩經支承3和鋼球2傳給滑塊8，再經支承1傳給從動半聯軸器9...
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而全浮式半軸通過法蘭、軸承與輪轂連線，半軸只傳遞驅動力，而不承受扭力，由車橋橋管承受縱向扭力，其套用範圍更為廣泛，現在的大多數採用整體橋懸掛的乘用車都使用全浮式半軸結構。除開半軸的差異，整體橋懸掛主要的差別還體現在與懸掛搭配的彈性元件上面，較為常見的有鋼板彈簧、螺旋彈簧兩種類型，此外還有空氣...