浦上大道站

浦上大道站（Pushang Dadao Station），位於中國福建省福州市倉山區境內，是福州捷運集團有限公司運營的捷運車站，途經線路為福州捷運5號線。

浦上大道站於2018年4月開工建設；於2020年4月10日主體結構封頂；於2022年4月29日投用運營。

據2022年9月福州捷運官網顯示，浦上大道站開放4個出入口，運營時間為06:48-23:21；車站總長度214米，標準段基坑寬度19.7米。

基本介紹

• 中文名：浦上大道站
• 外文名：Pushang Dadao Station
• 投用日期：2022年4月29日
• 站點布置：地下
• 軌道類型：捷運
• 所屬地區：中國福建省福州市
• 運營線路：福州捷運5號線
• 站口數量：4個(據2022年9月官網顯示)
• 運營單位：福州捷運集團有限公司
• 車站地址：福州市倉山區金洲南路與浦上大道交會處

歷史沿革

2017年3月28日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市軌道交通5號線一期工程可行性研究報告》，其中包括“浦上大道站”。

浦上大道站大字壁

2018年4月，浦上大道站開工建設。5月15日，浦上大道站主體結構開工建設。5月16日，浦上大道站首幅地下連續牆完成施工。10月16日，浦上大道站35米蓋挖區頂板首件通過驗收。

建設中的浦上大道站

2019年4月19日，浦上大道站局部蓋挖區頂板結構施工完成。6月16日，浦上大道站圍護結構地下連續牆施工完成。6月21日，浦上大道站通過深基坑土方開挖條件驗收，進入深基坑開挖施工階段。

2020年4月10日，浦上大道站主體結構封頂。

2021年4月7日，浦上大道站A出入口封頂。4月21日，浦上大道站主體土建工程通過驗收。5月8日，浦上大道站2號風亭及D出入口通過深基坑開挖前條件驗收，進入深基坑開挖階段。9月5日，浦上大道站2號風亭及D號出入口封頂。11月9日，浦上大道站C出入口基坑開挖完成。12月5日，浦上大道站C出入口封頂。

2022年4月29日，浦上大道站隨福州捷運5號線一期首通段的開通而投用運營。

交通區位

車站位置

浦上大道站位於中國福建省福州市倉山區金洲南路與浦上大道交會處，車站沿金洲南路呈東南至西北走向布置；車站南側有匯創名居二期，北側有福州倉山萬達廣場，東側有金山桔園，西側有福州市倉山區文化體育和旅遊局。

浦上大道站車站周邊示意圖（截至2022年9月）

進出設定

據2022年9月福州捷運官網顯示，浦上大道站開放4個出入口，周邊信息如下所示：

相鄰車站

據2022年8月福州捷運官網顯示，浦上大道相鄰車站信息如下所示：

建築規模

建築設計

設計理念

浦上大道站公共區裝修風格以簡約為主，以典雅紫為裝飾色，傳達沉穩大方的視覺印象，通過出入口通道的門套、閘機、牆柱面立面的紫色裝飾提升了線路辨識度。

• 設計參數

浦上大道站總長度為214米，標準段基坑寬度為19.7米，深度為18.52米，頂板覆土約4米，基坑開挖總長度為105米，其中明挖段50米，蓋挖段55米；出入口結構深度為11米至15米、寬度為6米至10米、長度為47米至70米，A出入口基坑最大深度為14.8米，寬度為6.5米至14.85米，長度47.56米至60米，高度為5.7米，C出入口基坑長度66.6米，標準段寬度為7.7米，局部寬度為9.4米，標準段基坑深度為11.7米，局部深度為14.65米，土方總量共5200立方米；風亭結構深度為11米至15米、寬度為23米至47米、長度為46米至50米。車站共設定2組風亭和4個出入口，預留2個換乘通道接口。

整體布局

浦上大道站為地下二層車站，其中A出入口位於車站西北側，B出入口位於車站西南側，C出入口位於車站東南側，D出入口位於車站東北側；地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，設有一座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯、2部樓梯與1部直梯相連。

浦上大道站空間示意圖

運營情況

運營時間

據2023年8月福州捷運官網顯示，浦上大道站首末班車時刻如下所示：

設備設施

據2022年9月福州捷運官網顯示，浦上大道站設施分布信息如下所示：

交通換乘

公交線路

據2022年9月福州捷運官網顯示，浦上大道站公交換乘信息如下所示：

建設成果

• 建設難題

1.浦上大道站附屬工程基坑地層為富水砂層地質，基坑開挖極易出現湧水涌砂。

建設中的浦上大道站

2.浦上大道站所處位置的浦上大道為雙向12車道、金洲南路為雙向6車道，交通流量巨大。

3.浦上大道站位於倉山萬達繁華商圈中心地段，作業場地狹小，文明施工要求高。

建設規劃

福州捷運3號線浦上大道站（規劃）

截至2022年3月，浦上大道站規劃與福州捷運3號線換乘。