基本介紹
簡介,相關設施,建成後效果,大事記,收費標準,
簡介
2014年2月28日，浙江三門灣大橋及接線工程通過交通運輸部組織的初步設計現場審查。全長約54.5公里的工程將於年內開工建設，預計2018年底建成通車。繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋和象山港大橋後，我市境內將再添一座“海上飛虹”。
相關設施
公路建設指揮部相關人士介紹，浙江三門灣大橋及接線由多處橋樑組成，其中嶽井洋－馬岙門大橋、胡陳港大橋、力洋港大橋、青山港橋、蛇蟠水道大橋5座大橋下可通航。寧海長街至蛇蟠島南岸連續橋長11.8公里，跨越胡陳港、力洋港、青山港、蛇蟠水道。
共設有互通收費站6處，從北向南依次是茅洋互通、新橋互通、象山停車場互通、長街互通、明港互通以及蛇蟠島服務區互通，包括1座停車場和1座服務區。其中起點至明港互通立交段約43.8公里採用雙向四車道標準，明港互通立交至終點段約10.7公里採用雙向六車道標準。
建成後效果
浙江三門灣大橋建成後，寧波市區與象山寧海南部的聯繫將更加緊密。經連象山港大橋及接線、台州灣大橋及接線、樂清大橋及接線之後，我省沿海高速公路（甬台溫高速公路複線）將最終成形，甬台溫高速公路的交通壓力將大大緩解。同時，該項目對加強浙東南沿海港口之間以及港口與腹地的聯繫，提高港口集疏運能力，最佳化沿海經濟產業，促進沿線地區經濟社會協調發展等具有重要意義。
大事記
三門灣大橋(寧波段)開建2003年，項目啟動預可行性研究
2011年3月，國家發改委正式批准項目立項
2013年11月，項目工可獲得國家發改委批覆
2014年5月，初步設計獲得交通運輸部批覆
2014年10月底，工程先行用地獲得國土資源部批覆
2014年12月17日上午，三門灣大橋及接線工程（寧波段）正式開工。
2018年12月26日，項目通過交工驗收
2019年1月16日14:00，三門灣大橋全線通車運營。
收費標準
就三門灣大橋及接線而言，以小客車為例：
車次費為每車5元，里程費為每公里0.4元；大獅子隧道每車次疊加2元，五獅山隧道和坐地山隧道各疊加1元；力洋港大橋、青山港大橋、三門灣蛇蟠大橋分別每車次疊加5元。
從戴港到寧海東全長35.5公里，途經三座隧道，收費為：5+35.5×0.4+2+1+1（單位：元），經歸整後為25元；按此計算，戴港到蛇蟠約50公里，經三條隧道、兩座橋樑，收費為40元。
舉例來說：一輛小轎車從從戴港收費站上，從寧海東（長街）收費站出，全程35.5公里，途經三座隧道，需支付通費25元；以此類推，從戴港收費站上，從蛇蟠收費站出，全程50公里，經三條隧道、兩座橋樑，則需支付通行費40元；那么從雲龍到蛇蟠，全程96公里，經六座長隧道、三座跨海長橋，需支付通行費75元。
對辦理浙江省ETC的車輛車主，給予高速公路通行費3%的優惠；春節、清明節、勞動節、國慶節實施小型客車免費通行；對於列入鮮活農產品目錄的品種，都按規定享受鮮活農產品運輸綠色通道政策；對國際標準貨櫃運輸車輛，按省現行國際標準貨櫃運輸車輛車輛高速公路通行費收費政策享受通行費優惠。
