洛陽東站

歷史沿革

光緒三十四年（1908年），河南府站始建，站舍面積775平方米

1919年1月，車站更名為“洛陽站”。

1922年，車站第二次更名為“洛陽東站”。

1933年，車站重建站舍（現在的主樓）775平方米。

1948年，洛陽東站貨場有貨物線3股。

1950年8月1日，洛陽東站更名為洛陽站。

1951年，洛陽東站新建貨物線2股。

1956年，該站建售票處1座。

1958年，洛陽東站新場始建，位於客場的西端，為一級二場布置形式。到發線位於北側，與編組線呈橫列布置，上、下行正線在到發場中心通過。原有17股道；同年7月15日，該站建成土駝峰（西駝峰）並鋪設繞過駝峰的迂迴線。

1959年，金谷園車站更名為洛陽車站，同時將原洛陽站又恢復為洛陽東站，兩站合併管理。

1962年，洛陽站、洛陽東站分開管理。

1963年3月，洛陽東站定為二等站（區段站）。

1968年1月，成立洛陽東站革命委員會，原機構一律撤銷。革委會機關設生產組、計財組、後勤組。

1978年4月，洛陽東站撤銷革命委員會。

1983年4月，洛陽東站升格為一等區段站。

1985年4月5日，洛陽東站12股道全部完成減速頂的安裝並投產使用。同年底，車站設站長辦公室、人事室、財務室、計統室、技術室、教育室、總務室、多種經營辦公室和客、貨、運三個車間。

截至1991年，洛陽新場位於客場的西端，有24股道，總延長14.2千米。洛陽東站由客場、新場、貨場組成，共有線路69股道，總延長47.4千米。客場的東咽喉之外，焦柳、隴海兩大幹線分別以西北線、東南線、南西線、南環線、北環線將其聯成一體，稱為“洛陽疏解區”。

2000年1月10日，洛陽東站正式開始新站房施工；同年10月1日竣工；同年12月8日，洛陽東站旅客新站房正式投入使用。

2003年4月3日至4日，洛陽東站廣場改造整治工程竣工。洛陽東站廣場面積達到1.4萬平方米，新建停車場1200平方米、綠地4000平方米，新裝高桿燈2座，大型公益廣告塔2座。

2004年11月12日，生產力布局調整後，洛陽東站由洛陽東、洛陽北、關林、宜陽李屯五個車站組成。

1944年，洛陽東站有到發線5股長2296米，站台3座長555米。至1987年站舍總面積為2 006平方米，客運站台2座共長1091米，天橋1座長21米。