洛陽公路運輸樞紐客運南站

2016年9月20日上午，洛陽公路運輸樞紐客運南站正式開工建設，該站東臨洛陽龍門站（鄭西高鐵），設計規模傳送旅客3萬人次/日，年度旅客最高聚集人數為2400人，有效發車位為28個，規模為一級汽車客運總站。

客運南站建成後將實現新區公路客運與鐵路客運旅客“零”換乘，方便人民民眾出行，進一步完善洛陽的客運場站布局，提升城市形象和品位，實現市區人流、物流的有效分流，有力緩解市區交通的擁擠狀況，進一步完善並提升洛南新區的城市服務，促進洛陽社會和經濟的快速發展。

基本介紹

• 中文名：洛陽長途客運南站
• 簡稱：洛陽客運南站、洛陽汽車南站
• 開工日期：2016年9月20日
• 竣工日期：2018年10月底（預估）
• 設計規模：30000人（次）/天
• 等級：一級客運站
• 位置：新區通衢路與永泰街交會處

發展歷程

2016年9月20日，洛陽公路運輸樞紐客運南站開建。

目前，洛陽客運南站的主體結構已經封頂，預計10月底正式投用。

基礎設施

洛陽公路運輸樞紐客運南站客運南站位於新區通衢路與永泰街交會處東南角、高鐵龍門站西側，占地78畝，總建築面積為5.8萬平方米，站房建築高度為35米，項目總投資2.2億元。車站售票視窗，一層有20個（含一個無障礙售票視窗）；二層有20個。地上大型客車停車85輛，地上小型車停車81輛，地下小型車停車173輛，主樓在體量和風格上與高鐵龍門站站房對稱統一。

功能設計

在候車大廳內還設有旅客服務中心，可以提供旅客集散、信息諮詢、城市形象展示、旅遊車輛調度、旅遊商品展示、餐飲服務、旅客投訴救助等服務。

設計風格

在建築外觀上，兩者將保持一致，並且呈中軸對稱。客運南站主樓外立面設有同高鐵龍門站一樣的二層匝道，送客的社會車輛可直接行駛上匝道，乘客可在2樓候車大廳外下車，更加方便快捷。與其他公路客運站相比，客運南站最為突出的特點就是實現了多種交通方式的無縫對接。未來捷運2號線一期工程建成之後，客運南站將匯集鐵路、公路、捷運、城市公交、社會車輛，為遊客提供更為便捷的出行服務。

公共運輸

軌道交通

洛陽捷運一號線（洛陽龍門站）

公交

28路、K28路、33路、K33路、49路、K49路、K67路、K71路、75路、K75路、76路、77路、K77路、966路、967路、偃師-洛陽龍門站

運營線路

有效發車位共有28個，可同時停靠85輛大型客車，日傳送旅客可達3萬人次，為國家公路一級客運站。

在運營線路上，客運南站將以長途直達客車為主，主要發車方向為鄭州、許昌、信陽、南陽、武漢等地。