波音零件門

2019年6月2日,美國聯邦航空管理局(FAA)披露了波音飛機的新問題,稱有超過300架正面臨停飛的737MAX機型和上一代737飛機可能包含製造不當的零部件,該機構要求波音公司立即更換這些零部件。

FAA宣布這一問題後,波音公司在一份聲明中表示,尚未被通知現役飛機中的前緣縫翼導軌存在問題。

基本介紹

  • 中文名:波音零件門
  • 涉及公司:波音
事件背景,事件經過,事件處置,事件回應,

事件背景

從2018年10月到今年3月,波音737MAX飛機在5個月內發生印尼獅航和衣索比亞航空兩次墜機事故,造成346人死亡。埃航空難後,737MAX飛機遭全球停飛。截至4月,兩起空難已花費波音至少10億美元,波音公司的股價也已下跌近20%。

事件經過

2019年6月2日,美國聯邦航空管理局(FAA)披露了波音飛機的新問題,稱有超過300架正面臨停飛的737MAX機型和上一代737飛機可能包含製造不當的零部件,該機構要求波音公司立即更換這些零部件。
FAA表示,有148個前緣縫翼導軌(leading-edge slat track)的零部件存在問題,覆蓋全球179架737MAX機型和133架737NG機型。飛機縫翼是一塊可移動的面板,在飛機起飛和降落時沿著機翼前端延伸,為飛機提供額外的升力。軌道則用來引導縫翼,內置於機翼內。

事件處置

截至2019年6月,對737MAX機型的調查仍在進行中。美國政府官員表示,FAA對737MAX飛機的評估進一步擴大,已涉及到先前737機型的飛行員應急程式,這會進一步推遲737MAX的復飛。

事件回應

波音公司
FAA宣布這一問題後,波音公司在一份聲明中表示,尚未被通知現役飛機中的前緣縫翼導軌存在問題。但已經確定20架737MAX飛機中最有可能出現故障的零部件,波音將繼續檢查另外159架飛機。同時,有21架737NG機型也可能存在可疑零部件,波音正在建議各航空公司檢查其餘112架NG機型。NG飛機是波音公司於1997年開始建造的第三代737機型。
報導指出,FAA將發布適航指令,要求波音公司在10天內找到這些有問題的零部件,並從飛機中移除。但在問題零部件被移除之前,飛行員可以繼續駕駛飛機。

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