又稱興波阻力。波浪阻力是指當一物體通過水麵,或在水下接近水面的位置,沿水平面以較快的速度巡航時所產生的一種阻力。
基本介紹
- 中文名:波浪阻力
- 外文名:WaveDrag
- 別名:興波阻力
又稱興波阻力。波浪阻力是指當一物體通過水麵,或在水下接近水面的位置,沿水平面以較快的速度巡航時所產生的一種阻力。
又稱興波阻力。波浪阻力是指當一物體通過水麵,或在水下接近水面的位置,沿水平面以較快的速度巡航時所產生的一種阻力。波浪阻力的形成當運動員在水下潛泳和水下滑行時,由於上下左右所受到的水壓力基本上是均等的,因此也極少有波浪阻力...
波浪中阻力試驗 定義:測量船模在波浪中不同航速時所受到阻力的試驗。
波浪中平均阻力升值即在相同的平均航速下,船舶在波浪中所受的阻力較靜水中增加的平均值。描述 波浪中平均阻力升值用符號 表示,量綱為 產生原因 在相同的平均航速下,船舶在波浪中所受的阻力較靜水中平均增加的值與船的靜水阻力無關,取決於船的縱搖、垂盪及其與波浪的相位。在規則波中作頂浪航行時,該值是不...
破波是被船體興起後很快就破碎的波浪。破波主要發生在肥大船型上。破波產生的阻力稱為破波阻力,在興波阻力中占有的比重較小,因此習慣上若無特別說明,興波阻力不包括破波阻力。船舶阻力 船舶阻力通常分為兩大類:一是基本阻力,二是附加阻力。基本阻力是新出塢的船(不包括附屬體)在平靜水面行駛時之阻力。
游泳阻力 游泳阻力,游泳運動術語。與人體在水中運動方向相反的作用力。主要有摩擦阻力、形狀阻力、波浪阻力。合理地增大手臂、腿部對水的面積,加快動作速度,可增強水的反作用力,以提高游泳速度。
船舶等浮式結構物在水面或近水面上航行時,物體後面會興起波浪。顯然這個波浪的能量是由運動物體對水體做功提供的,因此物體將由於興波而遭受阻力,這就是所謂的“興波阻力”。設物體是二維的,勻速運動速度為u,則運動引起的興波傳播速度c=u。單位時間內新增波的能量為E₀u,此波能由兩部分組成:一部分來自物體...
波浪中平均阻力增值 波浪中平均阻力增值是1998年公布的船舶工程名詞。定義 在相同平均航速下,船舶在波浪中所受的阻力較靜水中增加的平均值。出處 《船舶工程名詞》。
波浪中阻力測量儀 波浪中阻力測量儀是1998年公布的船舶工程名詞。定義 利用三自由度運動位移測量裝置在測量運動位移的同時測出船模在波浪中(迎浪或隨浪)阻力的儀器。出處 《船舶工程名詞》。
如支撐線與阻力線、股價走勢的形態分析、股價趨勢線與股價平均成本線的分析等。通過這些技術上的綜合統計分析,來觀察市勢是否有反轉訊號的出現,從而抓住順勢而為的先機,或及時入場或準時退出。艾略特的波浪理論,在其基本觀察和判斷股價的波動機理和原則有著非常相似的論點,波浪理論和道瓊理論兩者都有一個共同的認識...
通過物理模型試驗和數值模型,分析植物床面垂向流速剖面和波高沿程變化,研究波流作用下的植物床面水動力結構和阻力特性,分析波能和速度譜衰減變化規律,提出波流作用下植物阻力公式; 通過數值模型方法,建立了長江口及蘇北輻射沙洲的風暴潮與波浪耦合模型,並根據試驗結果改進了底床阻力模型,探討了底床對風暴潮波浪...
拖曳水池狹長,船模或推進器模型通過拖曳裝置在水池中作等速直線運動,測量各拖曳速度時的船模阻力、推進器推力、轉矩和轉速。水池一端裝有造波機,可造各種波長和波高的長峰規則波或不規則波,以測量船模在波浪中的阻力增值及各項運動參數。拖曳水池按其試驗 要求可分以下幾種:1.深水池 深水池是最普通和常用的拖曳...
波浪中平均推力升值即為維持船舶在波浪中與靜水中相同的航速,而使螺旋槳推力增加的平均值。描述 波浪中平均推力升值用符號 表示,量綱為 產生原因 在相同的平均航速下,船舶在波浪中所受的阻力較靜水中平均增加的值與船的靜水阻力無關,取決於船的縱搖、垂盪及其與波浪的相位。在規則波中作頂浪航行時,該值是不...
波浪中平均轉速升值即為維持船舶在波浪中與靜水中相同的航速,而使螺旋槳轉速增加的平均值。描述 波浪中平均轉速升值用符號 表示,量綱為 產生原因 在相同的平均航速下,船舶在波浪中所受的阻力較靜水中平均增加的值與船的靜水阻力無關,取決於船的縱搖、垂盪及其與波浪的相位。在規則波中作頂浪航行時,該值是...
波浪中平均功率升值即船舶在風浪中維持一定航速相對於在靜水中對應航速所需主機平均功率的增量。描述 波浪中平均功率升值用符號 表示,量綱為 產生原因 在相同的平均航速下,船舶在波浪中所受的阻力較靜水中平均增加的值與船的靜水阻力無關,取決於船的縱搖、垂盪及其與波浪的相位。在規則波中作頂浪航行時,該值是...
波浪中平均轉矩升值即為維持船舶在波浪中與靜水中相同的航速,而使螺旋槳轉矩增加的平均值。描述 波浪中平均轉矩升值用符號 表示,量綱為 產生原因 在相同的平均航速下,船舶在波浪中所受的阻力較靜水中平均增加的值與船的靜水阻力無關,取決於船的縱搖、垂盪及其與波浪的相位。在規則波中作頂浪航行時,該值是不...
第一節 道氏理論與波浪理論 / 65 一、道氏理論的三大基本運動/ 65 二、趨勢運動:牛市與熊市/ 67 三、道氏理論與波浪理論的組合使用/ 69 第二節 均線指標與波浪理論/ 71 一、均線的方向/ 72 二、股價對均線的突破/ 74 - IV - 從零開始學炒股——波浪理論 三、均線的支撐與阻力/ 76 四、均線...
當波浪湧上岸邊時,由於海水深度愈來愈淺,下層水的上下運動受到了阻礙,受物體慣性的作用,海水的波浪一浪疊一浪,越涌越多,一浪高過一浪。與此同時,隨著水深的變淺,下層水的運動,所受阻力越來越大,以至於到最後,它的運動速度慢於上層的運動速度,受慣性作用,波浪最高處向前傾倒,摔到海灘上,成為飛濺的...
球鼻首船是指船體首部有一個球形鼻子的船舶,這種船舶,從外形到內部構造與一般船隻沒有什麼不同,只是在船首裝了個埋在水線下的“大鼻子”。這是一種新船型船,船首所以裝球鼻首是為了降低水阻力,提高船舶航速,節約燃料。優缺點 球鼻首船主要優點是減少波浪阻力.,船在水中航行會產生波浪,而波浪又增加了...
當時規則還允許蛙泳可以在水中潛游,由於在水下游進不受波浪阻力影響,水平姿式好,阻力小,速度比水面蛙泳快。於是在1956年第16屆奧運會上,幾乎所有蛙泳運動員都以長劃臂的潛水蛙泳參加比賽。日本運動員古川勝以2′34″7的成績創造200米蛙泳世界紀錄。第16屆奧運會後,國際業餘游泳聯合會重新修改了蛙泳規則,取消...
大和使用了很多當時最新的技術。球狀船首(Bulbous bow)突出3米,將波浪阻力降低7%,增加航行速度,在甲板的煙囪開口處使用蜂巢狀的裝甲。其他的是採用了非常巨大的觀測用望遠鏡及測距儀,除了沒有雷達技術外,大和是當時日本最高科技的艦艇。二戰結束之後,日本人對大和號的感情並沒有因為其沉睡海底而逐漸消失。多年...
下面這個解釋也一樣:在風的持續作用下,海面必定會起波浪,是為風浪。風浪的波動會沿海面傳播到遠處,但海水卻並沒有移動——僅僅是在原地作橢圓形“踏步”。不過,風浪傳播到近岸淺水區時,情況就大不相同了。一方面,波高加大;另一方面,由於海底的摩擦阻力迅速增大,波浪將前傾、翻卷、破碎成浪花,在近岸處形成...
1956年第16屆奧運會起蝶泳列為正式比賽項目。當時規則還允許蛙泳可以在水中潛游,由於在水下游進不受波浪阻力影響,水平姿式好,阻力小,速度比水面蛙泳快。於是在1956年第16屆奧運會上,幾乎所有蛙泳運動員都以長劃臂的潛水蛙泳參加比賽。第16屆奧運會後,國際業餘游泳聯合會重新修改了蛙泳規則,取消潛水蛙泳,只...
合理選擇阻力係數,對上述水流數學模型的計算結果有較大的影響。河口、港灣波浪數學模型是採用勢波理論或長波理論公式,通過格林函式的積分方程,或通過改造的聖維南方程,結合邊界條件與初始條件,用近似積分法、差分法或有限元法求其數值解。電子計算機廣泛套用以來,港口波浪的折射、繞射、反射,淺水波變形,波壓力計算...
波基面又稱浪基面,波浪基準面或浪底,是指波浪對海底地形產生作用的下界,1/2波長看成是波浪作用的下限,該深度即為波基面(浪基面)。特點 水質點在風的切向力、表面張力、重力的共同作用下做圓周運動。海水愈深,由於水的黏滯阻力作用,由風傳遞的動能被消耗,圓周愈小。波浪運動僅僅是波形前進,水質點並不...