波利卡波夫伊-16是二戰期間蘇聯空軍的主力軍用戰鬥機之一，該戰鬥機後來出售給中國空軍使用。
基本介紹
基本概況,機型概述：,
基本概況
中文名：波利卡波夫 伊-16
英文名：Polikarpov I-16
機型概述：
伊-16是波利卡波夫的另一著名作品，於1934年間問世，是世界上第一種實用型可收放起落架單翼戰鬥機。該機主要借鑑了20世紀30年代初期美國的競速機“黃蜂”，此機採用下單翼，機身粗短，發動機功率強勁，其特點對伊-16的設計起了很大影響。伊-16採用鋼管、木材為骨架，外覆蒙布並混合少量硬鋁板作蒙皮，座椅後方有防彈鋼板。伊-16前後有多種改型，曾參加過西班牙內戰和蘇日在中蘇邊境上的諾門坎、張古峰衝突，被日軍繳獲過幾架。在蘇聯空軍中服役時參加了衛國戰爭初期和中期的戰鬥。
1937年9月，蘇聯提供給中國首批伊-16-6型。飛機先由第4大隊在蘭州接收完成改裝訓練後，於11月22日結隊飛南京參戰，途中得知南京大雨，於河南周家口停留等待，被漢奸通報後遭日機轟炸，第4大隊高志航大隊長不幸殉國。之後只有少數蘇聯航空志願隊和中國空軍第4大隊飛抵南京參加了最後階段的保衛戰，續任第4大隊副隊長的樂以琴在駕伊-16-6作戰時不幸犧牲，成為伊-16在南京保衛戰中的謝幕之作。少數來不及撤走的伊-16被日軍繳獲。
隨後，蘇聯又大量提供改進後的伊-16-10、伊-16-18型給中國。自1937年9月至1940年9月日本三菱“零”式艦戰出現之前，伊-16一直是中國空軍的主力戰鬥機，曾經參加過武漢、南昌、徐州、成都、重慶等多次空戰，建立過光輝戰績。自日本海軍“零”式艦戰投入戰場後，伊-16性能難以抗衡，1940年9月13日，中國空軍第4、第5大隊的伊-153和伊-16在重慶璧山附近遭遇護航轟炸機前來空襲的日本海軍“零”式艦戰，經激戰我方損失慘重，空中損失戰機13架，迫降損失戰機11架，犧牲飛行員10人，受傷8人。從此伊-16也逐步退出一線。
20世紀40年代初期，在重慶的第二飛機製造廠曾利用美國萊特R-1820-F發動機進行測繪仿製，定型為忠-28甲，仿製的伊-16У雙座教練型稱為忠-28甲（教），兩者共製造了30架，由於生產時該機性能已不適合作戰，因此未能廣泛使用，中國仿製伊-16戰鬥機的歷史就此結束。
