伊-153戰鬥機由波利卡波夫小組成員阿歷克西·昔契巴可夫負責設計，於1938年底投產，曾參加過日蘇在諾蒙坎軍事衝突中的空戰和蘇聯衛國戰爭初期的戰鬥。
基本介紹
飛機簡介,性能數據,
飛機簡介
有鑒於伊-152無法與日“零”式艦戰抗衡，蘇聯改為援助中國93架改進後的伊-15 Ter，簡稱伊-153。該機由波利卡波夫小組成員阿歷克西·昔契巴可夫負責設計，於1938年底投產，曾參加過日蘇在諾蒙坎軍事衝突中的空戰和蘇聯衛國戰爭初期的戰鬥。伊-153具有極美的流線外形，採用上翼海鷗翼型，下機翼下可攜帶火箭彈，起落架可轉向90°收入翼根部位，以氣壓式啟動，僅需1秒鐘時間。
伊-153戰鬥機3D模擬圖
伊-153戰鬥機3D模擬圖1940年底—1941年初，中國空軍陸續裝備伊-153，1941年3月14日，我31架伊-152、伊-153戰鬥機與敵12架零式艦載戰鬥機在成都雙流機場附近展開激烈空戰，我16機被擊落而無戰果，且第5大隊正副大隊長黃新瑞、岑澤鎏等8人犧牲，損失慘重。5月20日，第5大隊第29中隊飛行員吳國瑞會同駐防蘭州的第4大隊第21中隊4機聯合以伊-153擊落敵三菱97式轟炸機1架。成為我使用伊-153的唯一戰果。不想5月26日，我15架伊-153在甘肅天水躲避敵機降落時，突遭9架“零”式艦戰襲擊，全部被毀，此前發生的遭遇戰中被擊落3架，全大隊堪用的18架伊-153（其中1架為第4大隊所有）盡數損失，第5大隊也因此被剝奪番號，改稱“無名大隊”，全體人員在胸前掛“恥”字胸章。如此種種，證明伊-153仍不是“零”式艦戰的對手，從此伊-15在中國的戰鬥生涯逐步走向尾聲。
伊-153戰鬥機
伊-153戰鬥機性能數據
伊-153戰鬥機參考數據伊-153戰鬥機參考數據：
