1993年法國武器裝備總署（DGA）和德國聯邦技術與採購局（BWB）選用了法國地中海船舶工業製造公司（CNIM）的方案，為德、法兩國發展模組化衝擊橋系統。他們與歐洲橋機動橋樑公司（當時為道尼爾公司屬下DASA指揮與信息系統公司與法國地中海船舶工業製造公司的聯合子公司）簽下訂單，對名為PTB1/PSB2的衝擊橋系統進行方案論證和技術設計。法國方面的要求是採用特定的輪式架橋車，即自動架橋車（PTA）。這種設計方案也被稱作設計方案B1或PTB1。德國的方案始終是採用履帶式架橋車，即PSB2。兩套系統之間要求有兼容性。後來，地中海船舶工業製造公司（CNIM）退出了歐洲橋公司，但仍擁有PTA設計的工業所有權。
基本介紹
- 中文名：法國PTA模組式衝擊橋
- 生產國家：法國
- 裝備狀況：研製階段
- 研發機構：法國地中海船舶工業製造公司
基本資料,裝備概述,裝備狀況,技術特點,研發機構,
基本資料
裝備概述
裝備狀況
研製階段
技術特點
輪式PTB1架橋車攜載一套橋樑架設裝置和一套三個橋節模組。用三個橋節模組可架設長度分別為10米，18米或27米的衝擊橋。所有這些衝擊橋的寬度均為3.95米，通載能力均達70軍用荷載級。架橋車允許從車前方架橋，兩名作業手可在帶裝甲防護的駕駛室中控制架設作業。27米長衝擊橋的架設時間為5～10分鐘。
PTB1衝擊橋（也稱PTA衝擊橋）的架橋車為10×10輪式車輛，重約53噸，發動機功率為735千瓦，道路行駛速度達100千米/小時。橋車長約15米，寬度和高度為4米，轉向系有4根轉向軸。橋車的長行程懸掛和中央輪胎氣壓控制系統適用於越野行駛。橋車配有核生化三防系統，為乘員提供防彈保護（可防14.5毫米射彈），並裝備有發煙器，進一步提高了防護性能。每一輛PTB1衝擊橋車都配套支援有一輛卡車和一輛半掛車，用於運載更多的模組式橋樑。
PTB1衝擊橋（也稱PTA衝擊橋）的架橋車為10×10輪式車輛，重約53噸，發動機功率為735千瓦，道路行駛速度達100千米/小時。橋車長約15米，寬度和高度為4米，轉向系有4根轉向軸。橋車的長行程懸掛和中央輪胎氣壓控制系統適用於越野行駛。橋車配有核生化三防系統，為乘員提供防彈保護（可防14.5毫米射彈），並裝備有發煙器，進一步提高了防護性能。每一輛PTB1衝擊橋車都配套支援有一輛卡車和一輛半掛車，用於運載更多的模組式橋樑。
