基本介紹
- 公司名稱：法國國營鐵路公司
- 外文名稱：Société Nationale des Chemins de Fer FranCis
- 總部地點：法國
- 成立時間：1937年
- 經營範圍：鐵路建設
- 公司性質：國有企業
歷史沿革,企業文化,發展歷程,重要事件,
歷史沿革
根據1982年12月30日的“國內運輸政策法”（LOTI），法國國營鐵路公司成為一家“按照公共事業原則，以經營、規劃和發展國家鐵路網為宗旨的國有工商企業（EPIC）”。後因政府解決國鐵債務方面的問題，相繼頒布了一些法律條文，引起了國鐵與政府之間責任分工的混亂，1996年政府又頒布法令明確了國鐵的職責，保留了法國國營鐵路公司的完整性：即國鐵既負責營運，又管理基礎設施。法國政府在這一點上選擇了不同於大多數鄰國的獨特道路，即保持法國公共事業體制模式及遵守“國內運輸政策法”規定的主要原則。
法國國營鐵路公司分三級管理體制：公司總部、地區分局和基層單位。國鐵董事會由18名成員組成，其中12名由政府任命，6名由職工選舉產生。目前，國鐵地區分局共有23個，各地區分局的人員編制則根據下屬基層單位的多寡，由4000到10000人不等。基層單位有330個。另外，法國國營鐵路公司周圍共有500個各種法律性質的公司，如貨運公司-聯運公司（貨櫃業務的CNC、特殊貨運公司CTC、STVAHE STSI、國際貨運公司FRET INTERNATIONAL），多模式運輸公司（GEODIS），鐵路長途客運，國際鐵路線管理單位與鄰國鐵路合作的THALYS和ARTESIA等。以國鐵這個國營工商企業為中心，負責鐵路運輸的補充行業或衍生行業，
法國高速列車（TGV）於1981年9月投入巴黎—里昂兩大城市間的運營，目前高鐵總里程達1540公里，每天運送旅客近20萬，平均時速為300公里，擁有車組400個。令法國國營鐵路公司驕傲的是，1990年法國高速列車創出了時速515.3公里的世界記錄。2001年5月26日實現了加萊至馬賽1067.2公里長距離不間斷運行3小時29分的記錄。20多年來高鐵從未發生造成人員死亡的交通事故。2003年11月28日，運營22年的法國高速列車迎來了第10億位旅客。2007年，法國國營鐵路公司將開通巴黎至斯特拉斯堡的東線高鐵，從而形成一個貫穿東西南北的高速鐵路網。公司預計，將在2010年迎接第20億位旅客。
法國國鐵每年的旅客傳送量高達8億7千萬人次，貨物傳送達1億4千萬噸，這一驕人的成績使該公司躋身於世界鐵路運營的前列。
高速鐵路已為法國帶來了巨大的社會和經濟效益，也成為法國人中長途出行選擇的交通工具。高鐵不僅節省了旅途時間，節約了能源，保護了環境，也帶動了鐵路沿線地區的經濟發展和就業增加。法國的高速列車已連線了英國、比利時、德國，並在西班牙建網運行，還遠銷美國、韓國和澳大利亞等國家。去年，法國高速鐵路的營業額達28億歐元，成為法國國營鐵路公司中惟一的盈利大戶。法國國營鐵路公司大部分的業務涉及到運輸部分，其核心業務是鐵路經營，它是歐洲陸路交通最先進的集團之一。1998年，該公司1030法郎的收入中，75%是來自於鐵路。
法國國營鐵路公司
法國國營鐵路公司公司從1999年6月以來，開始實行周35小時工作制。公司每年也提供許多的工作崗位和機會。僅1999年就新招收了7000多名雇員。公司現在也越來越多的僱傭女職員和年輕職員。1999年公司還投入了一億法郎用以提高工作條件。
企業文化
公司的主旨是滿足旅客的需求。公司目標是成為歐洲公共服務業的楷模。公司要為客戶提供安全，準時，可靠，清潔的鐵路運輸服務。面對日益增長的來自陸路運輸和海運的競爭壓力，三年前SNCF採取了改組措施。目的是建立更接近客戶，更能為旅客提供方便的鐵路運輸公司。公司認為在環境問題日益嚴重的今天，鐵路是污染最小的運輸方式，並且高速鐵路在歐洲也日益成為人們出行的首選方式。1999年歐盟通過了建立歐洲鐵路貨運網的計畫，這給SNCF提供了一個良好的機會，但同時也是一個新競爭的挑戰。
發展歷程
法國國營鐵路是法國國有的歐洲領先的交通運輸集團，公司下轄500家子公司。主要業務範圍在法國。按國家定義，SNCF主要經營鐵路運輸，鐵路基礎建設等，其子公司負責經營廣泛的為客貨運輸服務的業務。1999年公司71%的營業收入來自鐵路運輸。
重要事件
2014年5月21日，法國斯特拉斯堡，一列新地區火車停放在站台附近。法國國營鐵路公司20日承認，新訂購的2000列火車因車體過寬，無法開進國內許多火車站的站台，從而不得不花大筆資金改造站台。
法國大約1200個火車站台大多數建造於50多年前，當時的列車比較“苗條”。因此，許多站台的邊緣離鐵軌較近，新購列車開不進去。
