泊頭站(泊頭火車站)

泊頭站（Botou Railway Station），位於中國河北省泊頭市，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的二等站。

基本介紹

• 中文名：泊頭站
• 外文名：Botou Railway Station
• 車站等級：二等站
• 所屬地區：中國河北省泊頭市
• 區域管理：中國鐵路北京局集團有限公司
• 站台規模：2台7線
• 主要線路：京滬線
• 車站地址：河北省泊頭市勝利東路

歷史沿革

站名

泊鎮站（公元1910年至公元1996年）泊頭站（1996年開始）

初建

宣統元年（公元1909年），津浦鐵路穿越泊頭，在津浦鐵路159.1米處設立了泊鎮站，宣統二年（公元1910年）泊頭火車站開工建設，宣統三年（公元1911年）津浦鐵路天津至濼口段通車，泊鎮火車站建成。當尖銳刺耳的火車汽笛響徹泊頭天空的時候，泊頭站正式開始通車。

老站時期

泊頭站於1911年（宣統三年）通車，並正式更名泊鎮站，成為當時天津至德州的一個重要鐵路站點。

由於當時火車票價格高於船票，最初，坐火車出行只是泊頭少數富人們的享受，窮人們照樣習慣於乘船外出走親訪友、做買賣。然則，每到枯水季候，河道擁擠，運輸受阻；冬季光降，河道冰凍，運輸中斷；再者，河道內的船隻依賴人力 （拉縴）和風力 （船帆），船行速度緩慢，運輸才能有限。無疑，快捷、舒適、風雨無阻的現代化交通對象火車在逐步代替著古老、比較落後的河道交通運輸，火車，這個現代化的交通工具正無形的改變著泊頭人的生活。

1911年（宣統三年），津浦鐵路全線通車，帶動了鐵路沿線工農業的成長。新中國成立前，泊頭站只有站台2座、正線股道1條、到發線股道2條、貨物線股道2條、平交道口1處、站房1座。由於車站很小，沒有專門的候車室，只是在售票視窗外放置了幾個長條木椅供搭客候車之用，裝卸貨物沒有機器設備，完全人背肩扛。

民國9年（公元1920年）天津《益世報》載：交河縣苦旱。泊頭某百餘戶小村，竟有80餘人死亡，泊頭車站每開車一次，即有將兒童擲於車上，以求生存者。

民國二十年（公元1931年）《交河縣誌料》說：“泊鎮車站衝要，為天津、濟南間大站之一，旅客上下、貨物之運輸頗形擁擠，聞一日間收入約達千元左右雲。”

新中國成立後，泊頭工、農、貿易的成長速度很快，泊頭站的客貨業務也日趨忙碌。1952年，泊頭站成長成為客貨兼辦的三等站。

1963年，北京鐵路局天津鐵路分局成立，1965年，天津鐵路分局滄州車務段成立，泊鎮站劃歸天津鐵路分局滄州車務段。

京滬鐵路於1968年建成，全長1462千米，原分為北中南三段。在1968年南京長江大橋通車後，津浦鐵路和滬寧鐵路接軌，並改名為京滬鐵路，泊鎮站從距離天津西站155米變成距離北京站303米。（註：下文還是以津浦線為線路名稱）

新站時期

1977年，津浦鐵路復線開通。為了滿足泊頭站日益增長的客流需求、促進泊頭的經濟成長，鐵路部門對泊頭站進行了大規模改造，新建了站舍、搭客地道等設施。

1978年，開始興建泊鎮鐵路新客站，1984年建成。根據《全國鐵路車站等級核定辦法》泊鎮站被定為三等站。

1996年，泊鎮站改名為泊頭站並升級為二等站。

2000年，泊頭站已成長成為客貨兼辦的二等站，有行車室、售票室、候車室、行李房、辦公室、獨身隻身宿舍、站台2座、搭客地道1座、雨棚1座；地方廠家專用線股道2條，有到發線股道5條、正線2條，貨物線股道5條、貨物站台3座、倉庫1座、危險品倉庫1座。

2005年3月18日開始，全國 15個鐵路局（含青藏鐵路公司）中設有分局的10個鐵路局撤銷鐵路分局，天津鐵路分局被撤銷，改為北京鐵路局天津辦事處（管理當地原鐵路分局範圍內的各個站段，負責當地各運輸站段的協調、統一），泊頭站劃歸北京鐵路局滄州車務段。

2006年3月17日，與經過兩次整合的原滄州車務段合併而成新的天津車務段，泊頭站劃歸北京鐵路局天津車務段。

2013年3月28日，滄州車務段重新成立，泊頭站重新劃歸北京鐵路局滄州車務段。

2013年5月28日北京鐵路局天津貨運中心成立，在泊頭站設立營業部，主要負責京滬線青縣至吳橋間（不包括滄州站）地區貨物運輸任務，並管轄5個營業網點，分別為：青縣、姚官屯、泊頭、東光、吳橋營業網點，同期對泊頭鐵路貨場進行基礎設施改建，新建倉庫2座，很快完工，並立足於周邊眾多的鑄件加工企業，打造河北鋼材鑄件產品交易中心。

2014年7月19日首趟“京津冀貨物快運”列車開通並發車，在泊頭站停靠，實現京津冀地區的中短途零散貨物“快運直達”，既接受企業辦理也接受個人辦理。

2016年3月14日，滄州車務段在官方新浪部落格上發布《滄州車務段關於表彰2015年度先進個人、先進集體的決定》，泊頭站行車甲班獲得2015年度先進班組的榮譽稱號。

泊頭站附屬於北京鐵路局滄州車務段管轄，並持續深化“平安滄車，幸福家園”理念，解決著到達全國各站的旅客和貨物運輸業務。

建築規模

【車站規模】：2站台7股道，一個側式站台，一個島式站台，5條到發線，2條正線，貨物線股道5條，地方廠家專用線股道2條，島式站台柱雨棚。（註：兩個站台均為低站台，島式站台柱雨棚長度為180米）

業務辦理

【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹託運業務

【貨運業務】：辦理整車、貨櫃貨物、零擔貨物發到；危險貨物僅在專用線辦理罐裝汽油、柴油到達，不辦理髮送，車站不辦理危險貨物到達和傳送。

貨場詳情

泊頭站貨場為混合式貨場（注:泊頭站為貨運中間站，混合式貨場這種形式適用於中間站貨場。）面積28.98萬平米(434.7畝) ，其中倉庫4座0.37萬平米，高站台3座2.16萬平米，專用線2條，門吊2台，最大起重能力26噸，叉車3台。泊頭站正在加快貨場轉型，正在建設“鑄件交易電商平台”，並逐步把泊頭貨場改建成“中國泊頭鑄件交易市場”。下設五個營業網點，分別為：青縣、姚官屯、泊頭、東光、吳橋營業網點，下設貨場4個：泊頭貨場(中心貨場)、青縣貨場、東光貨場、吳橋貨場。

該列車時刻表僅供參考，具體請以車站標註的時刻表為準。（注:列車車次中的“A”、“B”意思是車次相同，發車地點不同，分單雙日，A為單日子，B為雙日子，次指第二日，Y字頭的火車是旅遊列車。）

車站位置

泊頭站是京滬線的一個車站。離北京站303公里，離上海站1160公里，

上行車站名稱	距泊頭站距離	客運業務	貨運業務	車站等級
大滿莊站	8公里	不辦理	不辦理	四等站

下行車站名稱	距泊頭站距離	客運業務	貨運業務	車站等級
南霞口站	11公里	不辦理	不辦理	四等站

（注:南霞口站已於2003年10月25日退出歷史舞台，泊頭站下一站為東光站，本列表以津浦線建國之後的泊頭站上下行車站數據為準。）

實際下行車站名稱及公里數

下行車站名稱	距泊頭站距離	客運業務	貨運業務	車站等級
東光站	20公里	辦理	辦理	三等站

公交換乘

1路、2路（火車站-火車站）二線對開，票價春秋1元，冬夏2元

火車站↔泊頭賓館↔新世紀小區↔清真寺

↔中醫院↔第二中學↔人社局↔水務局

↔第一中學↔第四中學↔體育廣場↔藝術中心

↔郵政局↔地稅局↔市政府↔農業銀行

↔市法院↔運東小區↔運東廣場↔新華書店

↔紅旗批發市場↔紅旗國小↔藥材公司↔嘉信

小區↔眼耳鼻喉醫院↔泊頭賓館↔火車站

7路 （火車站——張莊子）票價春秋1元，冬夏2元

火車站—泊頭賓館—新世紀小區—清真寺—

—自來水公司—新華國小—師範小區—

合作醫療—交通局—實驗國小分校區—人民

路口—人民公園—糧食局—張莊子

6路（西環路口-泊頭站）環線運行（招手即停），票價1.5元

火車站—天泊—耳鼻喉醫院—嘉信小區

—藥材—東聯—房產局—信譽樓—幸福

小區—八糧站—司法局—建委—農行—

市政府—稅務局—酒廠—教堂—市醫院

—土地局—廣電—職教—農電局—鍋爐

廠—鐵路配件—西環

8路、9路（近期開行）

另有開往滄州的城際公交從火車站始發，全程票價10元，這是滄州地區第一條城際公交班線，配車10.5米中通混動20輛

客運服務

售票服務

泊頭站各視窗均發售58日內去往異地車票、返程車票，電話網路售票為60天。

貨運服務

車站辦理限制

叉車：3輛_

起重能力：50噸

辦理限制：整車普通貨物無限制

貨物快運辦理情況：可辦理零散貨物快運,可辦理批量零散貨物快運

專用線辦理規定

全稱：中國石化銷售有限公司河北滄州石油分公司專用線

叉車：0

起重能力：0

專用線屬性：專用線

傳送品類\品名：無

到達品類\品名：危險品

危險品辦理規定

車站辦理情況：不辦理危險品業務傳送和到達

專用線辦理情況：

專用線名稱：中國石化銷售有限公司河北滄州石油分公司專用線

共用單位名稱：無

傳送品名：無

到達品名：罐裝汽油、柴油

貨櫃辦理規定

類型：鐵路貨場

起重能力(t)：

20英尺箱：50

40英尺箱：40

標準箱：

20英尺：辦理該箱型

40(45)英尺箱：辦理該箱型

專用箱和特種貨物箱：僅辦理35t通用箱

備註：國鐵及控股

（註：該資料僅供參考，詳情請諮詢當地車站或登錄12306網站或95306網站查詢）

車站位置

車站位置