基本介紹
- 中文名：024型河谷級飛彈艇
- 外文名：Type 024 class missile boat
- 次型：021型
- 北約代號：Heku“河谷”
- 數量：約80艘
- 現狀：現役約50艘
設計建造,防禦系統,技術指標,前身,後續發展,軍售情況,
設計建造
首艇由蕪湖造船廠製造，1966年4月開工，8月下水，12月服役，命名為66型小型飛彈艇。因為“文革”影響，直到1975年2月才定型，由蕪湖造船廠和上海求新造船廠生
河谷級飛彈艇首艇由蕪湖造船廠製造，由701研究所花琦如等主持設計，1966年4月開工，同年7月確定了方案，8月下水，12月服役，命名為66型小型飛彈艇。024鋼質飛彈快艇72條。軍貿024鋼質飛彈快艇10條，埃及、孟加拉等國。1966 年1 月17 日，第六機械工業部（66）六生字77 號文批准國防工業辦公室1965年12 月15日會議決定，將1959 年從蘇聯進口的6623 型小型木質飛彈快艇的設備，交由425 廠改制成24 型鋼質飛彈快艇。4 月1日，24 型鋼質飛彈快艇首制艇投料開工，8 月31日下水。1967 年5 月12 日，國務院軍工產品定型委員會批准設計定型，命名該艇為“66 型小型飛彈快艇”。1971 年，24 型鋼質飛彈快艇批量生產。1975 年2 月3 日，國務院、中央軍委以國發（75）第26 號文批准該艇生產定型。
425 廠產品。1966 年4 月1 日，首艇正式投料開工，8 月31日下水，9 月23日正式試航。10 月至11 月，425 廠建造的第一艘24 型鋼質飛彈快艇赴旅順、葫蘆島基地先後進行7 次試驗，其中包括兩次飛彈發射試驗。此外，還進行由旅順至上海的單艇遠航試驗。試驗結果證明，飛彈快艇的主要戰術技術性能均達到設計指標，部隊反映其耐波性、穩定性、航速操縱等方面都比木質飛彈快艇好。1978 年，24 型鋼質飛彈快艇被授予全國科學大會獎。
024 型鋼質飛彈快艇總長27 米，型深3 米，型寬6．3 米，滿載排水量63．85 噸，空載排水量62．45 噸，滿載吃水1．05 米；主機12—180 柴油機4 台，轉速2000 轉/分，總馬力4800 匹，航節38 節。24 型鋼質飛彈快艇系在沿海海域使用飛航式飛彈對敵戰鬥艦、運輸艦等目標實行攻擊。該艇是當時中國自行設計最大噸級的滑行艇，具有較高的快速性能和較好的耐波性，在浪高2米（3%保證率）時，航速比靜水最高航速僅減少7%，總布置較合理。
防禦系統
從外形上來看，該艇的設計系統於上世紀90年代初開始研製，為降
低成本、簡化後勤，和雙37系統一樣，採用了俄羅斯AK－630上的現成炮管，但數量有所增加，為7管，速度達到了6000發/分，其反應速度快、可靠性好、命中精度高、威力大，整體性能超過了目前各國海軍普遍使用的“密集陣”、“守門員”等近程防禦系統，具有很強的反導能力。 伺服系統採用運算發達器，功率放大採用數字脈寬調製系統，並首次套用閉回電路的射控技術，可休整彈著偏差，推動系統為交流電式。與“守門員”不同的是，該炮沒有搜尋雷達，缺乏跟蹤掃描多目標追蹤能力，其1/K波段都卜勒追蹤雷達可以自動切換來消除鏡象反應，而ODF－730光點追蹤儀反時間應低於3秒，測量精度0.3米位。而採用一前一後布置的方式也使得兩炮能在危急時刻進行協同作戰，以提高毀傷機率。
河谷級飛彈艇
河谷級飛彈艇技術指標
雷達:方結(352)飛彈制導雷達1座
長:27米,寬:6.3米，吃水深:1.3米
標準排水量：68噸。滿載排水量：79.2噸。航速：37.5節。
續航力：400海里/30節。
人員編制：17人（其中2名軍官）。
動力裝置：4台L-12V-180型柴油機，4800馬力，4軸。
飛彈：2座單聯裝SY-1反艦飛彈發射裝置。
艦炮：1座61式雙聯裝25毫米艦炮
雷達：對海搜尋“方結”，I波段，搜尋距離73公里。
敵我識別：“高桿”A型
前身
前身為前蘇聯183P型飛彈快艇，由6602型魚雷艇換飛彈。
1958 年10 月20 日，第一機械工業部急電425 廠，要工廠承制新型快艇（6623 產品）。根據1959年和前蘇聯的“二四”協定，蘇方轉讓製造大小兩種型號的飛彈艇，即6623型木質飛彈艇和6621型鋼質飛彈艇。其中6623型飛彈艇就是“河谷”的前身。1959 年6 月，第一機械工業部正式下達木質飛彈快艇試製任務。是年12 月，首制艇正式投料開工。1963 年11 月，首制艇建造轉入科研性試驗，共生產2 艘，後停產。
425 廠產品。1958 年12 月，首制艇正式開工。由於該艇是國內尖端武備戰艦，1960 年1 月，蘇聯技術協作小組進廠指導。2 月22日，艇體進入安裝，3 月至5 月5日，進行全艇水密試驗，5 月6日，開始機電設備安裝。8 月，正當首制快艇處於緊張建造時，蘇聯專家突然奉命撤走，給主、副機安裝和特種電氣設備調試帶來嚴重困難，致使首艇不能在11 月如期下水，進度一再拖延。由於攻克技術難關延誤時日，1962 年2 月22 日至5 月15日，首艇先後進行7 個項目通電試驗，7 月8日，首艇勝利下水。9 月9日，該艇完成工廠試驗後，抵達浙江省穿山基地進行航行試驗，航行41 小時，完成28 個試驗項目。由於快艇航速低於設計要求，且不能滿足飛彈發射要求，根據指示決定，23 型木質飛彈快艇轉為科研性試驗產品。1963 年6 月，首艇返回工廠作技術改進。11 月，首艇在工廠進行飛彈對接試驗，12 月，首艇赴旅順基地4497 部隊進行適航性試驗，先後成功地發射2 枚飛彈，試驗結果證明，首艇的性能和發射裝置質量是好的。425 廠共建造23 型木質飛彈快艇2 艘，後停止建造。該型艇的建造，為今後建造鋼質飛彈快艇打下了基礎。
第一艘"051"號原型艇終於在1962年八月下水測試,首艘艇長為楊禮仁大尉,1964年八月加入艦隊服役,1965年該艇第一次試射飛彈.
6623 型木質飛彈快艇總長25．5 米，型深3．4 米，型寬6．2 米，滿載排水量77．5 噸，空載排水量57．5 噸，滿載吃水1．6 米，航速38 節，配有主機M 50— 3 柴油機4 台，轉速1850 轉/分，總馬力4800 匹。
它是中國自行建造的第一艘木質飛彈艇，該型艇共建造了2艘。在此基礎上，鋼質飛彈艇也研製出來了，這就是024型
後續發展
80年代以來，繼續進行戰鬥快艇領域多方面技術的探索，1980年到1982年間將1艘小型鋼質飛彈艇改裝為能發射4枚多用途飛彈的快艇，由701研究所負責改裝設計，海軍4805廠負責施工。
1981年8月，該艇在4805廠改裝，該廠陸希華總工程師領導，顧紀清、楊國華、程光祖、高雨人等負責。該艇改裝過程中，工程技術人員針對設計圖紙中存在的問題，對艇的總體布置，發射架結構，電纜接頭，水密性等問題，提出修改建議，於1982年4月完工，5月中旬進行試調和試航，各項技術指標均符合設計要求。於同年又去基地實彈試驗。該艇改裝獲得成功。
近年來，海軍還在該型艇上進行C-101超音速反艦飛彈的試驗工作。
024級艇在1970年尚發展出水翼放大版的"EM2A"型,排水量85噸,艇長28公尺,寬6.6公尺,吃水3.1公尺,主機為4部M50柴油機,5,600匹馬力,四軸推進,速率38節;艇員編制20人. 艇艏尾各一座雙聯裝25公厘/60倍徑炮,艇尾兩座海鷹一式反艦飛彈發射器;主要做為外銷之用,但可能不是很成功,因為在生產了一艘原型艇後即未見繼續.
軍售情況
本級艇有4艘於1981年外銷巴基斯坦,4艘於1983年二月外銷孟加拉,6艘於1984年外銷埃及,10艘於1992年外銷伊朗.
