歷史沿革
1860年,第二次鴉片戰爭後,法國殖民實力進入中國。1885年6月,法國通過
中法戰爭用武力打開了中國西南的門戶,接著又爭奪雲南的鐵路修築權。
1903年10月,法國與清政府簽訂了《滇越鐵路章程》34款,雲南境內開始興建,由河口至昆明一段為滇境,計長468公里。該線路於1903年開工,1910年4月1日竣工,翌年全線通車。
民國時期,因抗戰要求滇越鐵路一度被大幅拆除,直至解放後的1957年才全部復建完畢。
1958年鐵道部電令:滇越鐵路滇段改稱昆河鐵路。河口站成位鐵路終點口岸站。
直至70年代末,河口站作為支援越南戰爭的西線物資供應橋頭堡,發揮了巨大作用。
1979年,中越進入敵對狀態,河口口岸關閉,河口站暫時停止了客運營業。
進入90年代,中越關係逐步改善,河口站重新啟用,口岸也恢復開放,又開通了昆明北經河口開往河內的國際列車,這也是河口站最後的輝煌。
2003年6月16日,昆河線、蒙寶線米軌客車全部停運,僅保留貨運。
河口站自復建後一直隸屬昆明鐵路局,後又隸屬於昆明鐵路局開遠鐵路分局;1985年昆局併入成局,改隸為成都鐵路局開遠鐵路分局;1997年昆明鐵路局再次成立,又改為昆明鐵路局開遠鐵路分局領導;2005年各局裁撤鐵路分局,隸屬於昆明鐵路局昆河鐵路公司管轄。現為四等站。
車站位置
河口站距昆明北站468公里。
業務狀況
客運
不辦理客運業務,僅辦理職工通勤乘降。
貨運
辦理整車、零擔貨物發到。