沙慶林院士論文選集

內容簡介

沙慶林同志長期從事公路工程科研、設計與施工。《沙慶林院士論文選集》收集了沙慶林同志從1957年～2009年的絕大部分科研學術論文，時間跨度大，內容廣泛，基本反映了他進行理論創新的研究思想、研究方法及工程實踐中取得的重要成果，既具有先進性、完整性和創造性，又適時指導和引導我國公路路基路面建設走向科學化和現代化，同時，本文集也反映了當前道路工程學的最新研究成果。
《沙慶林院士論文選集》可作為道路工程領域的在校大學生、教學和科研人員、工程技術人員的參考用書。

作者簡介

1930年5月7日出生於江蘇省宜興縣，1949年9月由蘇州中學考入上海交通大學土木系公路專業學習；1954年9月赴前蘇聯留學，1957年6月於莫斯科公路學院公路專業獲副博士學位；同年7月，沙慶林院士懷著建設社會主義的滿腔熱情歸國，一直在北京交通部公路科學研究所工作，先後任工程師、副研究員、研究員等專業技術職務，並一直擔任公路所路面課題組組長，主持過國家六·五、七·五，八·五重點科技攻關項目。

沙慶林院士長期從事公路路面學研究，其研究方向主要包括路基路面的設計、施工、質量管理與檢驗以及用數理統計處理觀測資料等。60年代，他主持的柔性路面設計理論和方法研究成果，用於編寫1966年交通部"公路柔性路面設計規範"，這也是我國第一部路面設計規範。

從1968年8月到1979年9月，沙慶林院士主要從事我國援外公路工程的測設、施工和科研工作。沙慶林院士在蘇丹解決了膨脹土地區建築公路的主要技術問題；在索馬里解決了瀝青路面出現早期形變問題；在援建尚比亞期間，完成了重型壓實標準和水泥穩定土的研究和工程實施總結。

80年代初，沙慶林院士主持國家 "高速公路路面修建技術的研究"項目，自此他開始了適合我國高等級公路的路面結構研究．在此期間，帶領課題組成員用兩年的時間在國內不同地區鋪築了四條試驗路；完整地提出了重型壓實標準、密實度的現場檢驗方法、檢驗數量。檢驗位置和結果評定方法等配套研究成果；提出了適合於高等級公路和重交通道路路面半剛性基層材料，基層和底基層用原材料和各種混合料的技術指標及其標準值；提出了半剛性材料的材料組成設計方法，並配合所提出的技術指標和材料組成設計方法研製成了路面材料測試儀及相應的試驗方法．這套適用於工地和固定實驗室套用的多功能儀器和相應的試驗方法一直被運用至今．他的研究成果"關於水泥穩定土的研究"，"路面材料測試儀"和"提高路面質量若干主要技術問題的研究"榮獲交通部科技進步獎，並被納入交通部行業標準《公路路面基層施工技術規範》，《公路路面基層材料試驗規程》及其它有關規範。

1984年5月至11月，沙慶林院士主持研究京津塘高速公路瀝青路面結構設計，他提出的"京津塘高速公路瀝青路面結構方案"是國內首次根據大量試驗結果進行路面設計的範例．這種先進的做法及具體的路面結構設計、材料設計和厚度計算方法為隨後的國內其它高速公路的路面設計提供了範例和經驗，影響深遠。

1985年，沙慶林院士主持國家七·五攻關項目"高等級公路半剛性基層瀝青路面結構設計和杭滑表層"的研究．針對半剛性材料、半剛性路面的承載能力、瀝青路面裂縫機理與如何減輕面層裂縫，以及如何提高面層抗滑性能和延長路面耐久性等問題進行了創造性的研究．在對半剛性路面的結構設計和裂縫的研究方面具有獨特的創新成果．這些研究成果為減薄昂貴的瀝青面層奠定了技術基礎，並因此榮獲交通部科技進步一等獎和國家科技進步二等獎。

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