沃爾特·德席爾瓦

沃爾特·德席爾瓦是著名的汽車設計師。現任大眾汽車公司設計總監。

基本介紹

• 中文名：沃爾特·德席爾瓦
• 外文名：Walter de'Silva
• 國籍：義大利
• 出生地：義大利萊科
• 出生日期：1951年2月27日
• 職業：設計師
• 職務：大眾汽車公司設計總監

人物介紹

沃爾特·德席爾瓦（Walter de'Silva ）：義大利人，

1951年2月27日出生於義大利萊科（lecco）。

職務變遷

1986-1998年 任職於阿爾法·羅密歐汽車（Alfa Romeo）的設計部。在這裡，他引導了阿爾法羅密歐的品牌復興和品牌設計語言的重新建立。成名作是著名的阿爾法·羅密歐 156 型（Alfa Romeo 156）汽車。

1998-2004年 1998年，沃爾特·德席爾瓦的在業內的出色表現得到了前大眾執行長皮耶希的欣賞，主動將其聘為西亞特汽車（SEAT）設計師，其後成為首席設計師。讓西亞特的車型設計得到了相當的提高和創新。從2002年到04年一共領導設計了5款車型。

2004-2007年 任職於奧迪（Audi）汽車，擔任設計總監。大幅度創新了奧迪原有的設計風格和設計語言。著名的作品有2004款奧迪A6，2005年首款奧迪Q7，2006款奧迪TT，2007款奧迪A5。這些車型都彰顯了他傑出而富有創新語言的設計風格。

2007年至今 2007年，原奧迪汽車執行長馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）成為了新任大眾汽車執行長，加之前任大眾首席設計師的離任，沃爾特·德席爾瓦順利地成為了大眾汽車設計的新掌門人。他的表現至今堪稱完美，領導創造了眾多新型的汽車設計，2008年，包括大眾cc（國外稱為帕薩特cc-Passat CC）、尚酷、高爾夫、新款途銳等大眾車型的換代出於其手，另外還同現任奧迪首席設計師Wolfgang Egger跨刀設計了阿爾法·羅密歐8C。

設計師故事

1999年，大眾集團收購經典品牌布加迪之後，時任集團首席設計師的哈特穆特·瓦庫斯為剛剛調任西亞特的設計師沃爾特·德席爾瓦下達了一份特殊的命題——設計一款布加迪雙門超級跑車。現在你所看到的這輛車，便是德席爾瓦上交的答卷。

這款沒有名字的概念車從來沒有在車展上公開亮相過，儘管它原本會出現在1999年日內瓦車展上，但大眾最終放棄了這個方案。可以看到，德席爾瓦的設計與瓦庫斯本人的作品——布加迪威龍有許多驚人的不謀而合之處。兩者的輪廓非常相似，特別是與車頂連為一體的“包裹”式側進氣口，只不過德席爾瓦設計的作品進氣口有兩層。從這款車上可以清楚地看到德席爾瓦對布加迪傳統風格的解讀，它的前臉與1923年的布加迪Type 32 “Tank”十分相似，輪輞的造型則來自輕量化的Type 35賽車——事實上瓦庫斯和設計18/3 Chiron概念車的大師喬治亞羅不約而同地注意到了這點。

德席爾瓦設計的布加迪概念車

在這場只有一位贏家的設計“競賽”中，達·席爾瓦的作品只到了無動力樣車的程度，喬治亞羅的Chiron也因為過於守舊而被放棄。瓦庫斯的威龍則最終成為了現實，這並不是瓦庫斯偏袒自己的作品，而是因為威龍確實獲得了最佳的市場反饋。“競賽”的失利絲毫沒有影響達·席爾瓦的職業生涯，現在他正處在瓦庫斯10年前所處的位置上——大眾集團首席設計師。

所設計的車型

Alfa Romeo 33 Series (1988)

Alfa Romeo 155 (1992)

Alfa Romeo 145 & 146 (1994)

Alfa Romeo GTV & Spider (1997)

Alfa Romeo 156 (1997)

Alfa Romeo 166 (1998)

SEAT Ibiza (2002)

SEAT Córdoba (2002)

SEAT Altea (2004)

SEAT Toledo (2004)

SEAT León (2004)

Audi A6 (2004)

Audi A4 (2004)

Audi Q7 (2005)

Audi TT (2006)

Audi R8 (2006)

Audi A5 (2007)

Volkswagen Passat CC (2008)

Volkswagen Scirocco (2008)

Volkswagen Golf (2008)

Volkswagen Polo (2009)

Volkswagen Amarok (2010)

Volkswagen Touareg (2010)

Volkswagen Sharan (2010)