基本介紹
- 中文名：蘇州南站
- 外文名：SuzhouNan Railway Station
- 所屬地區：江蘇省蘇州市
- 主要線路：滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路
- 建築面積：40000 m
- 站台規模：2台6線
- 車站地址：江蘇省蘇州市汾湖鎮
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歷史沿革
2016年3月3日，《蘇州工業園區經濟和社會發展“十三五”（2016~2020）規劃綱要》印發。該綱要中明確，將啟動通蘇嘉城際鐵路建設，改造園區城際站、新建通蘇嘉城際鐵路蘇州南站。
2017年12月，有網友建議在鐵路項目實施時將“吳江南站”改成“蘇州南站”。蘇州市交通運輸局回復表示，下一步將會做好與設計單位進行溝通商議爭取工作。
2019年1月，蘇州陽光便民留言的回覆中透露，經交通運輸局確認，根據2018年的初步設計成果，滬蘇湖鐵路在蘇州將設蘇州南站和盛澤站兩個站點，具體方案及相關配套銜接尚在研究，待上級鐵路部門批覆後才能明確。5月17日，中國鐵路總公司發改部改革處赴吳江，就滬蘇湖鐵路蘇州南站等站點站城融合開發、投融資模式創新等方面進行專題調研。交流會後，調研人員一行對蘇州南站等站點進行現場考察。
2020年4月22日，吳江區蘇州南站及周邊區域配套工程規劃設計進行招標。10月27日，長三角一體化上海、嘉興、蘇州在蘇州吳江聯合召開綜合交通銜接聯席會議。會上，三方達成一致，其中包括加快推進鐵路蘇州北站、蘇州南站、太倉站等綜合客運樞紐規劃建設，積極加快推動環滬高鐵綜合樞紐群構建。
2022年5月26日-27日，國鐵集團鑑定中心組織召開新建滬蘇湖高速鐵路蘇州南站調整設計方案變更設計審查會。
2024年5月6日，根據長三角鐵路訊息，明確新建上海經蘇州至湖州鐵路線路名稱為滬蘇湖高速鐵路，簡稱“滬蘇湖高鐵”，沿線8座車站名稱確定，包含蘇州南站。
站台線路
通蘇嘉甬高速鐵路在蘇州南站與在建的滬蘇湖鐵路相交。
價值意義
蘇州南站位於長三角一體化發展示範區的重要區域，是長三角城際鐵路網重要樞紐之一，是區域高規格的綜合交通客運樞紐。
車站位置
蘇州南站（汾湖站）位於汾湖高新區三白盪、元鶴盪所夾半島區域。
設計介紹
車站站房規模22000㎡，站房主體地上一層，局部二層，旅客進出站採用下進下出形式。
蘇州南站（汾湖站）站房設計以“聯結”為設計理念，注重從合理性與經濟性出發，以功能和流線為核心確定基本站房形體，整體造型自然形成非對稱、舒展的建築形態。
設計中注重引入傳統蘇州園林概念，最佳化站房造型與候車空間。具有江南氣質的建築立面簡潔秀美，比例適宜。
庭院空間的引入，能夠將江南園林中的對景、借景、洄游等空間處理手法融入站房設計，使傳統候車廳在滿足功能的基礎上形成了更具人性化的場所。
高鐵介紹
滬蘇湖鐵路
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經蘇州吳江，終至湖州市湖州站，路線全長約163.8公里，設計時速為每小時350公里。其中江蘇段約52.156公里，全部位於吳江區範圍內，設有蘇州南（汾湖）和盛澤兩個站點。滬蘇湖鐵路是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道，預計於2024年開通運營，屆時，吳江到上海時間將大幅縮短，最快只要約20分鐘。
通蘇嘉甬鐵路
通蘇嘉甬鐵路北起江蘇南通西站，與已開通運營的鹽通鐵路貫通，利用滬蘇通長江公鐵大橋過江後，經蘇州市區、浙江嘉興市區，跨過杭州灣進入寧波市，新建線路長301公里。該條鐵路沿線設定了南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州東站、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈谿、莊橋10座車站，設計時速為350公里。
水鄉旅遊線城際鐵路
水鄉旅遊線城際鐵路起自示範區水鄉客廳站，經蘇州吳江與如通蘇湖鐵路共線至南潯站，經浙江湖州、嘉興桐鄉烏鎮、桐鄉城區、海寧鹽官古鎮至杭州蕭山機場，是長三角地區多層次軌道交通網路的重要組成部分。有了這條城際鐵路，市民可以方便地前往黎里古鎮、同里古鎮、震澤古鎮、銅羅古鎮，浙江南潯古鎮、桐鄉烏鎮、海寧鹽官古鎮等多個旅遊景區景點，對沿線城市旅遊經濟發展具有重要意義。
據悉，蘇州南站（汾湖站）是長三角生態綠色一體化發展示範區內一座集高速鐵路、城際鐵路、軌道交通和水運於一體的綜合交通樞紐車站。建成後，滬蘇湖鐵路、南通至寧波高鐵、水鄉旅遊線城際鐵路、蘇州軌交10號線等多條軌道交通線將在此交會。
蘇州南站（汾湖站）作為蘇州“豐”字形鐵路網重要節點之一，將成為蘇州鐵路樞紐的南部核心，也是長三角示範區最主要的對外交通門戶。項目建成後將有效支撐長三角生態綠色一體化發展示範區高效可持續發展，為蘇州吳江及周邊城市居民的工作與生活提供快速、便捷的出行服務。
