在一定環境溫度和排汽量下，調整空冷風機風量得到的發電功率增量與風機群功率消耗增量之差取最大值時的汽輪機排汽壓力。
基本介紹
- 中文名：汽輪機經濟運行背壓
- 外文名：turbine economical operating back pressure
- 所屬學科：電力系統
在一定環境溫度和排汽量下，調整空冷風機風量得到的發電功率增量與風機群功率消耗增量之差取最大值時的汽輪機排汽壓力。
在一定環境溫度和排汽量下，調整空冷風機風量得到的發電功率增量與風機群功率消耗增量之差取最大值時的汽輪機排汽壓力。1...
當背壓汽輪機用於供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐時，又被稱為前置式汽輪機，這樣不但可以增加原有電廠的發電能力，而且可以提高原有電廠的熱經濟性。供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機的背壓常大於5兆帕，視原有機組的蒸汽參數而定。排汽在供熱系統中被...
所以背壓汽輪機的經濟性較好，而抽汽汽輪機可以純發電也可以通過抽氣向外界供熱，它的電熱相互調整性比較好，一般熱電單位都裝有兩台汽輪機，單位可以根據外界負荷的變化作出相應的調整，保證機組經濟運行。主要特點 背壓機組是熱電聯合生產(熱電聯產)運行的機組，熱電聯產使能源得到合理利用，是節約能源的一項重要...
與汽輪機相關的背壓 背壓其實叫汽輪機出口排汽壓力,大家俗稱背壓。是指做完功以後的蒸汽還具有的一定壓力,在發電廠這些蒸汽經過凝汽器變為水補充到鍋爐,在其他廠礦是要輸送給其他部門做生產用蒸汽,以及生活中的燒洗澡水用,所以要保證一定的壓力和溫度,一般背壓在0.5MPa~1MPa之間.溫度200多度,不回到鍋爐.
汽輪機背壓控制系統 汽輪機背壓控制系統是2020年公布的電力名詞。定義 在直接空冷系統中,使空冷汽輪機的背壓維持在設定範圍內的模擬量控制系統。
背壓式汽輪機調節系統 背壓式汽輪機調節系統是2020年公布的電力名詞。定義 背壓式汽輪機不能同時滿足電、熱兩種負荷的需要,而採用分別以控制電功率或熱負荷為主的調節系統。原理 電力名詞
（1）背壓式小汽輪機，其汽源為冷再熱蒸汽，排汽引至某級回熱加熱器；（2）仍為背壓式小汽輪機，汽源來自中壓缸抽汽，排汽引回主機低壓缸，同時引至某級回熱加熱器；（3）凝汽式小汽輪機，其汽源來自中壓缸抽汽。凝汽式小汽輪機的排汽方式 （1）乏汽排至專門為小汽輪機設定的凝汽器。這種方式在...
本機型汽輪機國產化率可達到98%以上。這兩個項目汽輪機機型均由上汽自主設計、製造。（3）核電汽輪機模組系列化開發 根據我國1000MW 等級核電汽輪機的發展現狀和發展趨勢，上汽開發了3個高壓缸模組，可以滿足國內外不同核島堆型蒸發量的需求。卻水溫的核電汽輪機選配。上汽根據各種反應堆容量及可能的背壓範圍，...
調節進汽量可以得到不同的功率。因此，在一定範圍內，可同時滿足熱、電負荷需要。單抽式汽輪機在供熱抽汽量為零時，相當於一台凝汽式汽輪機；若將進入高壓缸的蒸汽全部抽出供給熱用戶，則相當於一台背壓式汽輪機。但實際運行中，為了冷卻低壓缸，帶走由於鼓風摩擦損失所產生的熱量，必須有一定量的蒸汽流過低壓...
1為什麼要降低汽輪機背壓?64 2降低排汽壓力最有效的方法是什麼?64 3凝汽設備的任務是什麼?64 4凝汽設備應滿足哪些要求?64 5表面式凝汽器和混合式凝汽器各有什麼特點？65 6表面式凝汽器的構造是怎樣的?66 7雙背壓凝汽器有什麼優點?66 8怎樣才能使雙壓凝汽器發揮最佳的節能效能?66 9...
第三節 配汽方式及調節級的變工況特性 第四節 凝汽式汽輪機的工況圖 第五節 蒸汽初終參數變化對汽輪機工作的影響 第六節 汽輪機變工況熱力核算 第六章 供熱式汽輪機 第一節 供熱式汽輪機的經濟性 第二節 背壓式汽輪機 第三節 調節抽汽式汽輪機 第四節 調節抽汽式汽輪機的熱力設計特點 第七章 ...
分散控制系統（DCS）第三十一章 分散控制系統（DCS）簡介 第一節 DCS發展現狀與趨勢 第二節 分散控制系統的構成 第三節 DCS的特點及可靠性 第四節 分散控制系統的通信 第三十二章 分散控制系統在電廠的套用 第一節 汽輪機監控系統 第二節 實時監控功能 第三節 背壓汽輪機的電液調節系統 參考文獻 暫無 ...
調節進汽量可以得到不同的功率。因此，在一定範圍內，可同時滿足熱、電負荷需要。單抽汽式汽輪機在供熱抽汽量為零時，相當於一台凝汽式汽輪機；若將進入高壓缸的蒸汽全部抽出供給熱用戶，則相當於一台背壓式汽輪機。但實際運行中，為了冷卻低壓缸，帶走由於鼓風摩擦損失所產生的熱量，必須有一定量的蒸汽流過...
特別是熱負荷偏離設計值較多時，汽機的效率急劇下降，會大大減少機組的發電量，影響熱電廠的節煤量和經濟效益，同時也給熱電廠的運行帶來困難。熱電聯產企業中，背壓汽輪發電機組在額定熱負荷點附近穩定運行時效率最高。對於一個穩定、連續和耗汽量較大的企業來說，選用背壓機組是合適的；但對於熱負荷隨工藝流程變化...
通過汽輪機高壓段及熱用戶的那部分蒸汽實質是進行了一個背壓式熱電循環，熱能利用率K=1通過凝汽器的那部分蒸汽則進行了普通的朗肯循環。所以，就整個調節抽氣式熱電循環而言，其熱能利用率介於背壓式熱電循環和普通朗肯循環之間。這裡需要指出的是，機械能和熱能二者是不等價的，即使兩個循環的K相同，熱經濟性也不...
由於背壓機組和抽汽供熱機組在熱電負荷的調整上存在著差異，因此其參與電負荷調峰的能力也有區別，具體到每台機組，由於其設計條件不同，可以調整的最大出力、最小出力也會有差別。而在實際運行中，由於涉及到機組的經濟運行指標等因素，尚需通過調峰試驗和熱負荷試驗加以確定。制約因素 熱負荷制約 發電廠供熱，尤其是...
抽真空系統是直接空冷系統的重要組成部分，它的作用是建立和維持汽輪機組的低背壓和凝汽器的真空。在機組啟動時將一些汽、水管路系統和設備中積集的空氣抽掉，以便加快啟動速度。在正常運行時及時抽掉蒸汽、疏水以及泄漏入真空系統的空氣和其他不凝結氣體，以維持空冷凝汽器真空和減少對設備等的腐蝕。汽輪機低壓...
排汽壓超過10帕（1大氣壓），排汽全部供給熱用戶使用的汽輪機叫做背壓式汽輪機。以用背壓式汽輪機供熱的熱電廠為例，它的供熱過程是，由鍋爐產生的蒸汽，進入汽輪機做功。排汽不經過冷凝器直接送到熱用戶使用，回收的凝結水經給水泵再送至鍋爐。由於這種供熱方式的熱電廠不需冷凝汽及其附屬設備，使得設備簡單...