基本介紹
- 中文名：汽輪機排汽壓力
- 解釋：排出汽輪機的飽和蒸汽的壓力
汽輪機排汽壓力
相關詞條
- 汽輪機排汽壓力
汽輪機排汽壓力，排出汽輪機的飽和蒸汽的壓力。因汽輪機的排汽經排汽通道進入凝汽器，故排汽壓力大小取決於凝汽器壓力、排汽通道阻力損失和排汽通道擴壓效果。...
- 汽輪機(旋轉式蒸汽動力裝置)
汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用於冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。發展...
- 背壓式汽輪機
排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機稱為為背壓汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。當背壓汽輪機用於供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐時，又被稱為前置式汽輪機，這樣不但可以...
- 凝汽式汽輪機
因此，最佳排汽壓力需通過技術經濟綜合分析確定。一般凝汽式汽輪機排汽壓力取為0.004～0.006兆帕。汽輪機功率決定於蒸汽流量。凝汽式汽輪機可通過的最大流量決定於末級葉片長度。由於葉片越大，離心力越大，這使它受到材料強度的限制...
- 高壓汽輪機
高壓汽輪機是指主蒸汽壓力為7.84~10.8MPa的汽輪機。合成氨裝置中，用於驅動冷凍氣壓縮機的汽輪機是由義大利辛比隆公司採用德國西門子專利技術設計製造的，是我國大化肥行業首次使用的西門子型高壓背壓式汽輪機，也是我國已投產大化肥廠...
- 超高壓汽輪機
超高壓汽輪機是指主蒸汽壓力為11.8~14.7MPa的汽輪機。簡介 汽輪發電機組由為超高壓、中間再熱、三缸三排汽、純冷凝汽輪機，鍋爐是超高壓、中間再熱、單汽包自然循環、固態排渣煤粉爐。供熱汽源為高壓缸排汽（即再熱冷段蒸汽）、...
- 汽輪機熱力性能
壓力的提高還受汽輪機末級容許濕度(12～14%)的限制。在一定的蒸汽溫度下，通常有一個最佳的壓力，這時理想循環熱效率最高。 ② 排汽壓力（背壓）:在新蒸汽參數相同的情況下，降低汽輪機的背壓會使平均放熱溫度降低，理想循環熱效率...
- 核汽輪機
但半速汽輪機的尺寸和質量都大，造價要比同功率的全速汽輪機高。分缸壓力 核汽輪機通常分高壓和低壓兩段，高壓缸出口壓力一般為(0.10~0.15)p₀(新蒸汽壓力)，即0.7~1.1MPa。分缸壓力選擇的原則是使高壓缸排汽濕度不超過1...
- 汽輪機經濟運行
再熱蒸汽壓力是隨著進人汽輪機的蒸汽流量變化而變化的，再熱系統的壓力損失也隨蒸汽流量增大而增加一般在設計工況下，這一壓力損失為高壓缸排汽壓力的8緯~12%。壓損的大小對汽輪機運行經濟性有明顯影響，壓損率增加5%，功率將降低1.4...
- 汽機
按工作壓力分 低壓、高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界壓力汽輪機。按工作原理分 衝動式、反動式、帶有反動度的衝動式汽輪機。按排汽壓力分 凝汽式、背壓式汽輪機。以及定轉速，變轉速。帶抽汽，不帶抽汽。單軸，多軸，軸流式，...
- 乏汽回收
一、乏汽 具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機後，便將熱勢能轉變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，形成機械能。釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽的壓力在常壓——0.4MP，溫度在150度以下...
- 排汽
汽輪機排汽通道加裝導流裝置的數值 600MW汽輪機排汽通道出口流場不均勻所造成的排汽壓力偏高、經濟性降低的問題，對配備雙背壓凝汽器的汽輪機排汽通道進行三維數值模擬，分析造成排汽通道出口流場分布不均勻的原因，並給出了一種能夠...
- 凝汽型汽輪機
汽輪機排汽進入凝汽器，被循環水冷卻凝結為水，由凝結水泵抽出，經過各級加熱器加熱後作為給水送往鍋爐。汽輪機的排汽在凝汽器內受冷凝結為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機的排汽壓力...
- 中壓汽輪機
中壓汽輪機 主蒸汽壓力在3.4MPa左右的汽輪機。——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
- 汽輪機排汽消聲器
汽輪機排汽消聲器可用於背壓式、抽背、純凝、抽凝、工業拖動式汽輪機排氣消聲，該型號消聲器使用中不僅具備一定的消聲能力，更能保證使用中汽輪機壓力不升高，該型號消聲器經過眾多發電廠常期使用，反映情況特好，並獲得華東電力設計院...
- 汽輪機末級葉片
隨著研究的深入和工藝的成熟．將會在汽輪機防水蝕、防磨損，燃汽輪機耐高溫、防腐蝕以及零部件修復等方面得到推廣使用。面臨問題 汽輪機末級葉片可能面臨的問題是，要求設計出有效終壓為排汽壓力，蒸汽膨脹和余速損失最小的末級葉片；...
- 餘熱發電單壓熱力系統
選擇高循環參數的系統（1.25MPa）且冷卻水水溫足夠低的情況下（汽輪機排汽壓力降低到0.005MPa時），其發電功率比低循環參數（0.8MPa）且冷卻水溫較高（汽輪機排汽壓力為0.008MPa時）的發電系統提高發電量11.6%。具體分析原因有...
- 餘熱發電閃蒸熱力系統
①. 汽輪機及發電機整體效率77.5%。②. 汽輪機排汽壓力為0.008MPa。③. 閃蒸系統鍋爐給水溫度與鍋爐排煙溫度之差大於20℃。④. 主蒸汽汽耗率、低壓蒸汽汽耗率的值按理論計算值選取。通過表格中的計算結果可以看出：a. 閃蒸發電...
- 蒸汽動力裝置
艦船輔汽輪機的排汽壓力有凝汽式和背壓式兩種。前者的排汽入冷凝器，所以其排汽壓力等於冷凝器壓力(是真空)；後者的排汽匯集於廢氣總管，廢氣總管壓力大於大氣壓力，稱為背壓式，這些汽用於給水加熱器，爐水造水等設備。安裝布置 蒸汽...
- 蒸汽噴射式熱泵
為了節約能源，提高熱能利用率，1998年該廠對供熱系統進行了改造，用熱泵式蒸汽壓力匹配器取代傳統的減溫減壓器，以3.5MPa新蒸汽為驅動蒸汽，引射0.9 MPa的汽輪機排汽，兩種蒸汽混合後達到1.6 MPa。工藝要求提供的蒸汽溫度為220℃，...
- 熱源(科學名詞)
背壓式汽輪機：排汽壓力高於大氣壓力的供熱汽輪機稱為背壓式汽輪機。利用背壓式汽輪機的排汽進行供熱，熱電廠的熱能利用效率高，但由於熱、電負荷相互制約，它只適用承擔帶基本熱負荷的供熱量。抽汽式汽輪機：從汽輪機中間抽汽供熱...
- 蒸汽參數
在初溫一定的條件下提高初壓,壓力範圍內循環熱效率也總是提高的,但隨著初壓的提高蒸汽膨脹終了的濕度也增大,為了防止葉片損傷,汽輪機的排汽濕度也有一定的技術條件限制,這就是說初壓的提高也要受到限制。為了克服提高初壓所受的限制,...
