《汽車電子控制基礎》是2011年清華大學出版社出版的圖書，作者是魯植雄。
本書以電子學、控制理論中的基本原理為出發點，綜合講述了汽車電子學方面的基礎知識，主要包括汽車電子電路基礎、汽車感測器、汽車電子控制單元、汽車執行器、控制理論在汽車上的套用、汽車網路系統等知識。
基本介紹
- 書名：汽車電子控制基礎
- 作者：魯植雄
- ISBN：9787302250302
- 定價：35元
- 出版社：清華大學出版社
- 出版時間：2011-5-27
內容簡介,目錄,
內容簡介
本書適合車輛工程、汽車服務工程、交通運輸等專業的學生使用，也可供汽車愛好者學習參考。
目錄
目 錄
第1章 緒論1
1.1 電子學與微電子學1
1.2 電子與微電子技術在汽車上的套用與發展3
1.2.1 汽車電子與微電子技術的主要發展歷程3
1.2.2 汽車電子技術的發展過程7
1.2.3 微電子技術在汽車上的套用8
1.3 汽車電子控制系統的組成與工作過程18
1.3.1 汽車電子控制系統的組成18
1.3.2 汽車電子控制系統的工作過程19
1.3.3 汽車電子控制系統的特徵19
1.4 本課程的主要內容20
思考與練習21第2章 汽車電子電路基礎22
2.1 半導體22
2.1.1 半導體的性質22
2.1.2 半導體二極體25
2.1.3 半導體晶體三極體32
2.2 集成運算放大器42
2.2.1 集成運算放大器的電路組成與符號42
2.2.2 集成運算放大器的線性套用電路43
2.2.3 集成運算放大器的非線性套用電路46
2.3 數字電路51
2.3.1 二進制51
2.3.2 常用邏輯門電路52
2.3.3 觸發電路59
思考與練習62第3章 汽車感測器63
3.1 汽車感測器的類型與要求63
3.1.1 感測器的基本功能63
3.1.2 汽車感測器的分類63
3.1.3 汽車感測器的性能要求65
3.1.4 汽車感測器的選用原則66
3.1.5 汽車感測器的發展趨勢67
3.2 汽車溫度感測器67
3.2.1 溫度感測器在汽車上的套用67
3.2.2 熱敏電阻式溫度感測器70
3.2.3 熱電偶式溫度感測器76
3.2.4 熱電開關79
3.3 汽車壓力感測器81
3.3.1 壓力感測器在汽車上的套用81
3.3.2 電阻應變式壓力感測器83
3.3.3 壓電式壓力感測器89
3.3.4 電位器式機油壓力感測器95
3.4 轉速感測器95
3.4.1 磁感應式轉速感測器的測速原理96
3.4.2 霍爾式轉速感測器99
3.4.3 光電式轉速感測器102
3.4.4 磁阻式車速感測器107
3.4.5 都卜勒雷達式車速感測器109
3.4.6 橫擺角速度感測器110
3.5 位置感測器111
3.5.1 電位器式位置感測器112
3.5.2 磁感應式位置感測器116
3.5.3 光電式位置感測器117
3.5.4 霍爾式位置感測器119
3.5.5 靜電容量式液面高度感測器121
3.5.6 熱敏電阻式液位感測器122
3.5.7 浮子笛簧開關式液位感測器123
3.5.8 電極式液位感測器125
3.5.9 超音波距離感測器126
3.6 流量感測器129
3.6.1 體積流量與質量流量129
3.6.2 空氣流量感測器130
3.6.3 液體流量感測器141
3.7 加速度感測器142
3.7.1 慣性式加速度感測器142
3.7.2 壓電加速度感測器144
3.7.3 霍爾式加速度感測器146
3.7.4 電容式加速度感測器147
3.7.5 半導體應變片式加速度感測器148
3.7.6 磁應變式爆震感測器149
3.7.7 差動變壓式減速度感測器149
3.7.8 光電式減速度感測器150
3.8 氣體濃度感測器151
3.8.1 氧感測器151
3.8.2 NO??x?感測器157
3.8.3 煙塵濃度感測器158
3.8.4 柴油機煙度感測器159
3.9 轉矩感測器161
3.9.1 磁性式轉矩感測器161
3.9.2 光電式轉矩感測器162
思考與練習162第4章 汽車電子控制單元163
4.1 汽車ECU的功用與組成163
4.1.1 汽車ECU的功用163
4.1.2 汽車ECU的特點與要求163
4.1.3 汽車ECU的種類164
4.1.4 汽車ECU的組成164
4.2 汽車ECU的輸入接口165
4.2.1 汽車ECU輸入接口的作用165
4.2.2 模擬信號的輸入與處理166
4.2.3 數位訊號的輸入與處理174
4.2.4 開關信號的輸入與處理177
4.3 汽車ECU的單片機179
4.3.1 單片機的定義179
4.3.2 單片機的發展179
4.3.3 單片機的內部結構180
4.3.4 單片機的外部結構185
4.3.5 單片機的發展趨勢186
4.4 汽車ECU的輸出接口187
4.4.1 汽車ECU輸出接口的功用187
4.4.2 汽車ECU輸出信號的驅動187
4.4.3 數字量/模擬量轉換190
4.5 汽車ECU失效保護193
思考與練習195第5章 汽車執行器196
5.1 執行器的功用與類型196
5.1.1 執行器的功用196
5.1.2 執行器的類型196
5.2 直流電機197
5.2.1 直流電機的構造197
5.2.2 直流電機的工作原理198
5.2.3 直流電機的勵磁方式200
5.2.4 直流電機的驅動方式201
5.2.5 直流電機的調速控制202
5.2.6 直流電機在汽車中的套用202
5.3 步進電機208
5.3.1 步進電機的作用208
5.3.2 步進電機的基本結構和原理208
5.3.3 反應式步進電機209
5.3.4 永磁式步進電機211
5.3.5 步進電機在汽車上的套用212
5.4 電磁閥215
5.4.1電磁閥的分類216
5.4.2 開關型電磁閥216
5.4.3 占空比型電磁閥的結構216
5.5繼電器221
5.5.1 繼電器的類型221
5.5.2 繼電器在汽車上的典型套用224
5.6 液壓與氣壓執行器226
5.6.1 液壓式執行器226
5.6.2 氣壓式執行器229
思考與練習232第6章 控制理論在汽車上的套用233
6.1 PID控制233
6.1.1 PID的控制原理233
6.1.2 數字PID控制算法235
6.1.3 PID控制器參數的整定238
6.1.4 PID在自動空調控制中的套用240
6.2 自適應控制242
6.2.1 前饋自適應控制242
6.2.2 反饋自適應控制242
6.2.3 自適應控制系統在汽車控制系統中的套用243
6.3 模糊控制245
6.3.1 模糊控制的基本原理245
6.3.2 模糊控制系統的組成245
6.3.3 模糊控制的工作過程246
6.3.4 模糊控制在汽車控制系統中的套用248
6.4 其他控制251
思考與練習254第7章 汽車網路系統255
7.1 汽車網路的類型與傳輸原理255
7.1.1 汽車網路的特點255
7.1.2 汽車網路的類型255
7.1.3 多路傳輸基本原理259
7.1.4 汽車網路的設計要求262
7.2 汽車網路系統組成262
7.2.1 模組262
7.2.2 傳輸介質267
7.2.3 數據傳遞終端和網關269
7.2.4 通信協定269
7.3 汽車網路多路傳輸數據編碼技術272
7.3.1 汽車網路多路傳輸數據編碼技術的類型272
7.3.2 脈寬調節(PWM)編碼技術273
7.3.3 NRZ編碼技術276
7.3.4 曼徹斯特編碼技術278
7.3.5 改進的頻率調製(MFM)281
7.4 控制器區域網路284
7.4.1 CAN的基本特點284
7.4.2 CAN協定的網路結構285
7.4.3 CAN協定的信息幀289
7.4.4 CAN協定的數據傳遞過程292
7.4.5 CAN協定的差動傳遞防干擾技術295
7.4.6 CAN協定的數據報告優先權296
思考與練習297參考文獻299
