汽車防盜鎖

發動機防盜原理

汽車發動機防盜邏輯，點火開關打開時，鑰匙轉發器與防盜控制器形成首次信息交匯，鑰匙與晶片互會識別碼不同，防盜控制器不會繼續與ECU通信，點火系統及噴油系統電路維持斷路狀態，發動機無法啟動。如果信號吻合，防盜控制器接收ECU發出的驗證請求，根據設定好的32位隨機碼、計算出來的一個128位加密碼，ECU再與防盜控制器進行互會，密碼相同後ECU防盜解除，可以正常啟動。當然發動機防盜也不是萬能的，市面上花不到幾千塊錢就能找到解碼器，一樣存在隱患。

簡單的理解就是，里外雙層鎖門機制，即便是你手裡有開外門的鑰匙是不夠的，你需要與門後的人用“暗語”會話，答對了他才會從內側把門打開，雙開後門打開。並且你會擁有一本暗語手冊，每次暗語均不相同。發動機防盜好比是7x24小時聘用的門衛。不過你的暗語手冊被別人複製利用了，一樣存在隱患。

汽車防盜鎖種類

汽車防盜鎖根據技術原理基本上可劃分為三類：機械防盜鎖、電子防盜報警鎖、聯網的防盜搶(定位、跟蹤)系統。提升機械鎖的複雜程度已經不能滿足現有的技術，電子防盜報警也僅僅做亡羊補牢，沒有整合進發動機控制系統的防盜措施都存在弊端。譬如在點火線圈的供電線路上上加一個斷路器，很容易找到線路繞過斷路器；或者給防盜器斷電也可以解除。整合進ECU的防盜措施，如果不解除防盜狀態，ECU會拒絕工作發動機是肯定無法啟動，相對後加防盜系統更加安全可靠。

電子汽車防盜鎖

電子式汽車防盜裝置能夠在盜賊進入汽車時發出蜂鳴、警笛、燈光等信號，可嚇退竊賊，又可引起路人的注意。電子防盜系統的種類很多，有專門配備一個遙控。市面上這樣的防盜器產品非常多，但技術過關的卻非常少，電子式防盜器安裝需要改線，對原車電路進行破壞，如果車輛發生自燃事故，有些保險公司會根據自行安裝防盜器的理由拒絕賠償，這一點不得不高度重視。另外市面上的信號干擾器可以對大部分電子式防盜器起到干擾作用，使得鎖車失效。

網路汽車防盜鎖

網路式汽車防盜裝置也就是GPS，利用衛星定位系統對汽車進行監控。其原理是將車輛信息輸入電話卡中並安裝在GPS定位器里，然後裝在車內隱蔽位置，就可以全程監控汽車的位置。如果汽車被盜，車主可以通過SIM卡進行互會信息得知具體位置。同時GPS管理終端擴展性比較好，可以實現遠程斷油、信息反饋查詢等。功能不同價格不同，相對於電子式防盜器，GPS防盜更加智慧型、更加主動。